一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，结构是由底板、第一卡扣、第二卡扣、连杆、卡簧片、固定轴、滑动板、中座连接板等构成，其中，所述的中座连接板用于安装中座以支撑儿童与成人的身体而底板与汽车底板相连用于支撑与固定整个座椅，该机构主要通过与固定轴焊接于一体的第二卡扣上的多个孔与焊接于滑动板上的第一卡扣上的凸起进行配合,从而形成中座连接板相对底板的高度锁定，通过卡簧片的作用，使第二卡扣可绕固定轴逆时针向上转动，此时第一卡扣与第二卡扣分离，不再配合。该机构可进行高度升降调节，具有设计简单,操作方便、调节可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车被动安全
，尤其是一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构。
技术介绍
汽车已成为每个家庭所必不可少的交通工具，同时因汽车交通事故对儿童造成巨大的伤害这一问题也日益凸显出来。保证儿童的乘车安全，减小因交通事故对儿童造成的伤害成为人们关注的重要问题。在这样的情况下，儿童安全座椅应运而生。但目前市场上的儿童安全座椅多为分体式的，其不仅体积较大且笨重,安装繁琐,使用麻烦。而且在安装过程中普遍存在安装不合理的情况，对乘坐儿童反而造成了更加巨大的危害。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述分体式儿童安全座椅存在的问题，提供一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，在省去分体式儿童安全座椅繁琐的安装过程的前提下满足3-12岁不同年龄段的儿童乘员的安全约束要求。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，包括底板、中座连接板和升降连接机构；所述升降连接机构包括两个X型连接件，两个所述X型连接件的上端和下端分别与中座连接板和底板连接且相对设置，两个所述X型连接件均包括两根连杆，两根所述连杆通过连接轴连接，每根所述连杆均能够相对于连接轴作轴心转动；两个所述X型连接件同侧的上端和下端分别与所述中座连接板和底板上的滑道内的铆钉连接，下端的两个铆钉之间连接有滑动板，两个所述X型连接件另一侧的上端和下端分别与所述中座连接板和所述底板铰接连接，下端的两个铰接端之间设置有固定轴，所述固定轴与所述铰接端为一体结构；所述固定轴与所述滑动板之间设置有可调节的卡扣装置，所述卡扣装置包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣一端连接固定轴，所述第二卡扣一端连接滑动板，所述第一卡扣的另一端与所述第二卡扣的另一端能够匹配卡合。进一步的，所述第一卡扣与第二卡扣的卡合端上设置有多个沿其长度方向设置的卡孔，所述第二卡扣与第二卡扣的卡合端上设置有与所述卡孔匹配卡合的凸起。进一步的，所述铆钉与所述连杆之间设置有垫圈进一步的，所述铆钉与连杆之间设置有垫圈。进一步的，所述固定轴与所述连杆之间设置有卡簧片。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：在升降调节过程中具有连续性，任何一个第一卡扣上的孔与第二卡扣上的凸起相配合的状态都能实现锁止功能，同时可以使后排座椅的中座平稳升降，中座连接板始终接受支撑，伸缩范围大，容易调节，原理简单。下面结合附图说明对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为F处局部放大图；图3为本技术高度锁止状态图；图4为本技术高度调节时卡扣状态图；图5为本技术的工作原理示意图；图6为本技术安装位置示意图；图7为第一卡扣的结构示意图；图8第二卡扣的结构示意图；图9为卡簧片的结构示意图。附图说明：1-底板；2-第一卡扣；3-第二卡扣；4-连杆；5-卡簧片；6-固定轴；7-滑动板；8-中座连接板；9-垫圈；10-铆钉；11-多级升降机构；12-后排座椅中座。具体实施方式如图1-9所示，一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，包括底板1、中座连接板8和升降连接机构；所述升降连接机构包括两个X型连接件，两个所述X型连接件的上端和下端分别与中座连接板8和底板1连接且相对设置，两个所述X型连接件均包括两根连杆4，两根所述连杆4通过连接轴连接，每根所述连杆4均能够相对于连接轴作轴心转动，该连接轴4为铆钉；两个所述X型连接件同侧的上端和下端分别与所述中座连接板8和底板1上的滑道内的铆钉10连接，下端的两个铆钉之间连接有滑动板7，两个所述X型连接件另一侧的上端和下端分别与所述中座连接板8和所述底板1铰接连接，下端的两个铰接端之间设置有固定轴6，所述固定轴6与所述铰接端为一体结构；所述固定轴6与所述滑动板7之间设置有可调节的卡扣装置，所述卡扣装置包括第一卡扣2和第二卡扣3，所述第一卡扣2的一端连接固定轴6，所述第二卡扣3的一端连接滑动板7，所述第一卡扣2的另一端与所述第二卡扣3的另一端能够匹配卡合。如图5和6所示，所述第一卡扣2与第二卡扣3的卡合端上设置有多个沿其长度方向设置的卡孔，所述第二卡扣3与第二卡扣2的卡合端上设置有与所述卡孔匹配卡合的凸起。铆钉10与连杆4之间设置有垫圈，固定轴6与所述连杆4之间设置有卡簧片5。如图5，与固定轴6焊接为一体的第二卡扣3在座椅前侧的部分被沿A方向向下按压时，在卡簧片5的作用下，第二卡扣3将沿B方向绕固定轴6转动。此时座椅处于高度可调节状态。此时在人施加于座椅上的向上的作用力之下，分别处于底板1与中座连接板8上的滑道内的铆钉10沿C方向在滑道内向座椅前侧滑动，实现座椅的上升运动。与之相反，人为的施加于座椅上一个向下的作用力，使在该力及座椅自身重力的合力作用下，使分别处于底板1与中座连接板8上的滑道内的铆钉10沿D方向在滑道内向座椅后侧滑动，实现座椅的下降运动。高度调节合适后，沿方向E转动第二卡扣3在座椅前侧部分，直至使第二卡扣3处于水平状态，且使第一卡扣2的凸起刚好从第二卡扣3后侧的孔内穿过，此时，第一卡扣2与第二卡扣3均处于水平状态，第二卡扣3不能沿滑道方向滑动，故第一卡扣2也不能沿滑道方向滑动，铆钉10不能沿滑道方向滑动，此时该高度调节机构高度不可调节，中座连接板8相对于底板1处于固定位置，该高度调节机构处于锁止状态。如图6，因为前排安全气囊在碰撞时容易导致儿童伤亡，在后排两侧位置时，儿童容易受到汽车侧面碰撞产生的伤害。因此，中座连接板1通过螺纹钉固定在汽车后排座椅的中间位置，整个多级升降机构11安装在后排座椅中座12的下面，与后排座椅中座12成为一个整体。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，其特征在于：包括底板、中座连接板和升降连接机构；所述升降连接机构包括两个X型连接件，两个所述X型连接件的上端和下端分别与中座连接板和底板连接且相对设置，两个所述X型连接件均包括两根连杆，两根所述连杆通过连接轴连接，每根所述连杆均能够相对于连接轴作轴心转动；两个所述X型连接件同侧的上端和下端分别与所述中座连接板和底板上的滑道内的铆钉连接，下端的两个铆钉之间连接有滑动板，两个所述X型连接件另一侧的上端和下端分别与所述中座连接板和所述底板铰接连接，下端的两个铰接端之间设置有固定轴，所述固定轴与所述铰接端为一体结构；所述固定轴与所述滑动板之间设置有可调节的卡扣装置，所述卡扣装置包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣一端连接固定轴，所述第二卡扣一端连接滑动板，所述第一卡扣的另一端与所述第二卡扣的另一端能够匹配卡合。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式内置儿童安全座椅底座多级升降机构，其特征在于：包括底板、中座连接板和升降连接机构；
所述升降连接机构包括两个X型连接件，两个所述X型连接件的上端和下端分别与中座连接板和底板连接且相对设置，两个所述X型连接件均包括两根连杆，两根所述连杆通过连接轴连接，每根所述连杆均能够相对于连接轴作轴心转动；两个所述X型连接件同侧的上端和下端分别与所述中座连接板和底板上的滑道内的铆钉连接，下端的两个铆钉之间连接有滑动板，两个所述X型连接件另一侧的上端和下端分别与所述中座连接板和所述底板铰接连接，下端的两个铰接端之间设置有固定轴，所述固定轴与所述铰接端为一体结构；
所述固定轴与所述滑动板之间设置有可调节的卡扣装置，所述卡扣装置包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：马学良，杨欣，何建华，
申请(专利权)人：河北农业大学，
类型：新型
国别省市：河北;13