【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车座椅装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。汽车座椅装置按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式;按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能,从最早的固定式座椅,一直发展到多功能的动力调节座椅,有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅,直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅,如儿童座椅和赛车座椅等。目前,汽车座椅很多无法实现对不同身材的司机臀部实现舒适包裹,同时普通的汽车座椅在夏天时没有散热功能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车座椅装置。本技术是通过以下技术方案实现:一种汽车座椅装置,包括座椅导轨,所述座椅导轨上端设有坐垫本体,所述坐垫本体上端与座椅靠背下端相连接,所述坐垫本体、座椅靠背之间设有连接轴,所述坐垫本体内部设有隔板,所述隔板与坐垫本体之间分别设有第 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅装置,包括座椅导轨(1),所述座椅导轨(1)上端设有坐垫本体(2),所述坐垫本体(2)上端与座椅靠背(3)下端相连接,所述坐垫本体(2)、座椅靠背(3)之间设有连接轴(4),其特征在于:所述坐垫本体(2)内部设有隔板(5),所述隔板(5)与坐垫本体(2)之间分别设有第一气囊(6)、第二气囊(7),所述第一气囊(6)、第二气囊(7)分别与充气泵(8)相连接,所述坐垫本体(2)内部设有散热风机(9),所述散热风机(9)与导气罩(10)一端相连接,所述导气罩(10)排气口位隔板(5)与坐垫本体(2)之间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅装置,包括座椅导轨(1),所述座椅导轨(1)上端设有坐垫本体(2),所述坐垫本体(2)上端与座椅靠背(3)下端相连接,所述坐垫本体(2)、座椅靠背(3)之间设有连接轴(4),其特征在于:所述坐垫本体(2)内部设有隔板(5),所述隔板(5)与坐垫本体(2)之间分别设有第一气囊(6)、第二气囊(7),所述第一气囊(6)、第二气囊(7)分别与充气泵(8)相连接,所述坐垫本体(2)内部设有散热风机(9),所述...
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