一种汽车座椅制造技术

一种汽车座椅，所述座椅包括底板、椅背，所述椅背包括坐垫部、头枕部、护体部；所述坐垫部位于椅背的中部，所述头枕部位于坐垫部的上方，护体部位于坐垫部的两侧，所述坐垫部具有与椅背平面齐平和突出椅背平面形成向上的支撑面的两种状态，所述头枕部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成头部的预设放置空间的两种状态，所述护体部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成身体的预设放置空间的两种状态。解决儿童乘坐汽车不够安全的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅设计领域，尤其涉及一种能够方便改装的汽车座椅。
技术介绍
现有的儿童座椅一般为独立设计，一个独立的儿童座椅要占掉汽车后排座椅将近一半的空间，而且由于体积过大，每次固定儿童座椅都比较耗时并且操作难度大，一般不会轻易拆卸，因此就算小孩并不乘车，空置的儿童座椅仍然霸占在后排，如果能够在汽车座椅中融合儿童座椅的设计，能够有效减少后排空间的占用。
技术实现思路
为此，需要提供一种新型的融合儿童座椅的汽车座椅。为实现上述目的，专利技术人提供了一种汽车座椅，所述座椅包括底板、椅背，所述椅背包括坐垫部、头枕部、护体部；所述坐垫部位于椅背的中部，所述头枕部位于坐垫部的上方，护体部位于坐垫部的两侧，所述坐垫部具有与椅背平面齐平和突出椅背平面形成向上的支撑面的两种状态，所述头枕部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成头部的预设放置空间的两种状态，所述护体部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成身体的预设放置空间的两种状态。进一步地，所述底板包括坐垫连接口、头枕连接口、护体连接口；所述坐垫连接口位于坐垫部的后侧，所述坐垫部的一面设有坐垫连接件，所述坐垫连接件与坐垫连接口相适配；所述头枕连接口位于头枕部的后侧，所述头枕部的一面上设置有头枕连接件，所述头枕连接件与头枕连接口相适配，所述护体连接口位于护体部的后侧，所述护体部的一面上设置有头枕连接件，所述护体连接件与护体连接口相适配。具体地，所述底板与坐垫部、头枕部、护体部分别铰接，使得坐垫部、头枕部、互体部均具有与椅背平面齐平和突出椅背平面的两种状态。具体地，所述铰接结构为，包括第一固定片、第二固定片、转动轴，所述固定片的一端与底板固定，固定片中部垂直底板向外包括滑槽，第一固定片与第二固定片对称设置，所述转动轴的两端分别在第一固定片的滑槽、第二固定片的滑槽中滑动。进一步地，所述椅背还包括护腿部，所述护腿部位于头枕部的两侧，所述护腿部的一面包括护腿连接件，所述坐垫部的两侧还包括护腿连接口，所述护腿连接口与护腿连接件相适配。进一步地，还包括缓冲层，所述缓冲层位于坐垫部后方的底板上。具体地，所述缓冲层为聚丙烯颗粒填充层。进一步地，还包括安全带，所述安全带位于坐垫部的后侧，所述安全带与底板连接。具体地，所述安全带为五点式安全带。区别于现有技术，上述技术方案通过在汽车座椅中融合不同的区块，通过变形变换构成让幼儿乘坐的空间，在正常使用时还能将各个部件收回，达到节省空间的效果。附图说明图1为本专利技术具体实施方式所述的汽车座椅示意图；图2为本专利技术具体实施方式所述的儿童座椅状态下的汽车座椅示意图；图3为本专利技术具体实施方式所述的铰接结构示意图；图4为本专利技术具体实施方式所述的汽车座椅示意图；附图标记说明：0、底板；1、椅背；10、坐垫部；11、头枕部；12、护体部；13、护腿部；31、第一固定片；32、第二固定片；33、转动轴；34、滑槽。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1，为本专利技术一种汽车座椅，可以应用于正常的车厢内部，既可以是单个座椅，也可以是后排连座中的某一个。所述座椅包括底板0、椅背1，所述椅背包括坐垫部10、头枕部11、护体部12；所述坐垫部10位于椅背的中部，所述头枕部11位于坐垫部的上方，护体部12位于坐垫部10的两侧，所述坐垫部10具有与椅背平面齐平和突出椅背平面形成向上的支撑面的两种状态，所述头枕部11包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成头部的预设放置空间的两种状态，在图1中头枕部相互贴合，位于坐垫部的上方，也可以是图4所示，头枕部大致位于坐垫部的上方，中间留下部分头部的放置空间，在需要时变化头枕部，头枕部旋转突出椅背来保护头部两侧。所述护体部12包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成身体的预设放置空间的两种状态。也就是说，坐垫部、头枕部、护体部平时可以收起在椅背平面内，即图1所示的状态中，在需要作为儿童座椅进行使用时，将坐垫部、头枕部、护体部通过变形变为如图2所示的状态，坐垫部下翻成向上支撑的坐垫，头枕部翻出椅背平面变成左右两块头枕，两块头枕之间的空隙变成放置头部的空间，护体部翻出椅背平面，变成了左右两块护体，护体之间及坐垫之上的位置就成为身体的预设放置空间，结合图2我们看到，通过设计启和座椅的坐垫部、头枕部、护体部的组合，能够使得汽车座椅在普通座椅及儿童用座椅间方便地转换，同时免去了儿童座椅占用大量空间的烦恼，在幼儿不乘坐汽车的情况下，汽车座椅能够正常作为普通座椅使用。在其他一些进一步的实施例中，所述底板0包括坐垫连接口、头枕连接口、护体连接口；所述坐垫连接口位于坐垫部10的后侧，所述坐垫部10的一面设有坐垫连接件，所述坐垫连接件与坐垫连接口相适配；所述头枕连接口位于头枕部的后侧，所述头枕部11的一面上设置有头枕连接件，所述头枕连接件与头枕连接口相适配，所述护体连接口位于护体部的后侧，所述护体部的一面上设置有头枕连接件，所述护体连接件与护体连接口相适配。具体的实施例中，连接口与连接件可以是普通的插槽插头式的适配关系，坐垫部的坐垫连接件可以设置在坐垫部的上底面，坐垫连接口设置在坐垫部后侧下方的位置，这样反转过后，坐垫部的上底面朝向底板，前表面朝上，形成支撑坐垫，完成结构变化，头枕部及护体部的设置不再赘述，为了方便叙述，坐垫部、头枕部及护体部称为可变换部件，优选的方案中设置成头枕部、护体部的柔软的前表面在变化过后仍然朝向身体的预设放置空间即可，能够提高乘坐的幼儿的舒适性。为了节省空间，插头还可以设置成隐蔽式设计在上述可变化部件的表面内，在需要使用时将插头掰起或扣起，再与插槽进行耦合，能够进一步地节省空间。在另一些具体的实施例中，坐垫部、头枕部、护体部的位置变换可以通过铰接方式实现，所述底板与坐垫部、头枕部、护体部分别铰接，使得坐垫部、头枕部、互体部均具有与椅背平面齐平和突出椅背平面的两种状态。在其中一些具体的实施例中，如图3所示，包括第一固定片31、第二固定片32、转动轴33，所述固定片31、32的一端与底板固定，另一端与转动轴连接，转动轴与坐垫部、头枕部或护体部固定，使得上述部件能够绕着转动轴转动，然而在实际应用中，各个可变换部件之间的间隙很小，为了相互贴合又一般设计成方角，以满足正常座椅的使用需求，因此仅仅设计铰接结构容易遇到转动空间不足的问题，因此还可以在上述固定片中设置一个滑槽34，固定片的中部垂直底板向外包括滑槽，第一固定片与第二固定片对称设置，所述转动轴的两端分别在第一固定片的滑槽、第二固定片的滑槽中滑动。这样，在需要转动可变换部件时，先将部件向外拉出一定距离，转动轴从滑槽的里端移动到最外端，这样就给部件的转动留出了足够的空间，当转动到预设角度时，如转动到垂直底板的角度后，再将部件向内推，使得转动轴从滑槽的外端再移动到最里端，优选的一些实施方式中，转动轴在最里端的时候，可变换部件均与底板贴合。进一步地，如图1所示，所述椅背1还包括护腿部13，所述护腿部13位于头枕部11的两侧，所述护腿部的一面包括护腿连接件，所述坐垫部的两侧还包括护腿连接口，所述护腿连接口与护腿连接件相适配。为了更好地保护幼儿的安全，并更合理地利用空间，还可以将头枕部两侧的位置设计成护腿板的结构，安装在坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于，所述座椅包括底板、椅背，所述椅背包括坐垫部、头枕部、护体部；所述坐垫部位于椅背的中部，所述头枕部位于坐垫部的上方，护体部位于坐垫部的两侧，所述坐垫部具有与椅背平面齐平和突出椅背平面形成向上的支撑面的两种状态，所述头枕部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成头部的预设放置空间的两种状态，所述护体部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成身体的预设放置空间的两种状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于，所述座椅包括底板、椅背，所述椅背包括坐垫部、头枕部、护体部；所述坐垫部位于椅背的中部，所述头枕部位于坐垫部的上方，护体部位于坐垫部的两侧，所述坐垫部具有与椅背平面齐平和突出椅背平面形成向上的支撑面的两种状态，所述头枕部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成头部的预设放置空间的两种状态，所述护体部包括与椅背平面齐平和突出椅背平面形成身体的预设放置空间的两种状态。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述底板包括坐垫连接口、头枕连接口、护体连接口；所述坐垫连接口位于坐垫部的后侧，所述坐垫部的一面设有坐垫连接件，所述坐垫连接件与坐垫连接口相适配；所述头枕连接口位于头枕部的后侧，所述头枕部的一面上设置有头枕连接件，所述头枕连接件与头枕连接口相适配，所述护体连接口位于护体部的后侧，所述护体部的一面上设置有头枕连接件，所述护体连接件与护体连接口相适配。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述底板与坐垫部、头枕部、护体部分别铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晟，
申请(专利权)人：杨晟，
类型：发明
国别省市：福建;35