车辆用座椅制造技术

当在弹性座垫的底面配置底罩时，构造复杂且耗费检修工时。而且，在不安装底罩的情况下，有时难以适合欧洲法规的内部碰撞试验。车辆用座椅使用支撑金属丝，使负荷件与配置在弹性座垫的背面的曲率半径小于R的部件不接触。在此，支撑金属丝的直径为2R(＝6.4mm)以上，其端头部的曲率半径为0.2mm以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用座椅，例如可以适用于弹起式的车辆用座椅。
技术介绍
在弹起式座椅中，弹性座垫的腿装拆自如地设置在车辆地板上。而且，在使用车辆用座椅时，弹性座垫被配置在水平的使用位置，座椅靠背从其弹性座垫立起地配置。在收纳车辆用座椅时，座椅靠背倒伏在弹性座垫上，腿从车辆地板松开而折叠到弹性座垫底面侧，在此状态下，弹性座垫及座椅靠背沿车辆地板的侧壁弹起，座椅整体被配置在收纳位置。在弹起式的车辆用座椅弹起的状态下，座椅底面露在室内侧，因此为例美观，底罩配置在弹性座垫的底面，将折叠了的腿和座椅底面一起覆盖。底罩具有将弹性座垫的底面盖住的大小，大致形成为四方平板状，由合成树脂制成，或由金属制成，具有刚性(例如，日本特开2011-131782号公报(专利文献1))。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-131782号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术的专利技术者们对弹性座垫可以弹起的车辆用座椅进行了研究，判明存在以下了问题。(1)如专利文献1那样将底罩配置在弹性座垫的底面，构造复杂，检修耗费工时。而且，如果使用大型的树脂制的底罩，注射成型的模具费用也会非常大。(2)在不安装底罩的情况下，当在弹起的弹性座垫的底面侧存在具有曲率半径(R)小于3.2mm的部分的部件(直径小于6.4mm的部件)时，难以适应后述的欧洲法规的内部内部碰撞试验。其它课题以及新的特征，从本专利技术的记载及附图应该可以明了。解决课题的技术手段以下，对本专利技术中的简要的代表性的内容的概要进行说明。即，车辆用座椅使用支撑金属丝，使负荷件与配置在弹性座垫的底面侧的曲率半径小于R的部件不接触。在此，支撑金属丝的直径为R的2倍以上，其端头部的曲率半径大于R。专利技术效果根据上述车辆用座椅，无需将底罩安装在弹性座垫的背面，在弹性座垫弹起时也能适应欧洲法规的内部碰撞试验。附图说明图1是实施方式涉及的车辆用座椅的使用时的立体图。图2是实施方式涉及的足管固定部的截面图。图3是比较例涉及的车辆用座椅的使用时及弹起时的立体图。图4是图3的虚线D部分的放大图。图5是图4的E-E线截面图。图6是实施方式涉及的车辆用座椅的座椅座垫弹起时的立体图。图7是实施方式涉及的车辆用座椅的座椅座垫弹起时的正面图。图8是图7的虚线G部分的放大图。图9是图6的F-F线截面图。图10是变型例涉及的车辆用座椅的座椅座垫弹起时的立体图。图11是图10的J-J线截面图。具体实施方式以下对实施方式及变型例参照附图进行说明。但是，在以下的说明中，有时对同一构成要素采用同一附图标记并省略重复说明。另外，附图中为了使说明更加明确，有时与实际形态相比，对各部的宽度、厚度、形状等进行示意性表示，仅为一例，不对本专利技术的解释进行限定。首先，用图1和图2对实施方式涉及的车辆用座椅的概要进行说明。图1是实施方式涉及的车辆用座椅的使用时的立体图。图2是实施方式涉及的足管固定部的截面图。如图1所示，实施方式涉及的车辆用座椅10具备座椅靠背12、能进行旋转地连结在座椅靠背12的前部的弹性座垫11，和与弹性座垫11连结的足管(腿)15。座椅靠背12被固定在车室内的地板等上。另外，座椅靠背12也可以向前方倒下。弹性座垫11具备用来与座椅靠背12连结的连结臂11A，和连结臂11A与座椅靠背12连结的连结部11B。弹性座垫11成为能够以连结部11B为支点弹起并维持其状态的结构。在车辆用座椅10处于能落座的状态(能在弹性座垫11上坐下的状态)时，足管15对弹性座垫11进行支撑。足管15由截面圆形的管材构成，具有压扁部15A。如图2所示，压扁部15A的截面不是圆形的，具有上部的突起部15AU、下部的突起部15A以及它们之间的平坦部15AF。另外，压扁部15A的相反侧的足管15的截面为圆形(半圆形)。如图2所示，通过将足管15插入足管固定部20的收纳部21，将钩形的锁定部22向箭头A的方向移动，从而对足管15进行固定。足管固定部20被设置在车室内的地板上。当足管15受冲击而向箭头B的方向(前方侧)要被拔出时，压扁部15A的突起部15AU被挂在锁定部22的虚线C的部分的凹部。因此，突起部15AU较之突起部15AL更尖、曲率半径更小。车辆用座椅10被用于左侧及正中的后部座席(在正中与左侧连结的后座椅)。也可以改变车辆用座椅10的形状，仅用于左侧或正中或右侧的后座椅。而且，也可以改变车辆用座椅10的形状，仅用于右侧及正中的后座椅(正中与右侧连结的后座椅)。通过使弹性座垫11弹起，从而可以在后座椅的设置部位确保用来搭载高的货物等的空间。接着，用图3～图5说明在本专利技术之前进行了研究的技术(以下称作比较例)。图3为比较例涉及的车辆用座椅的使用时及弹起时的立体图。图4为图3的虚线D部分的放大图。图5为图4的E-E线截面图。如图3所示，比较例涉及的车辆用座椅10R，与车辆用座椅10同样地具有座椅靠背12、能进行旋转地与座椅靠背12的前部连结的弹性座垫11，和与弹性座垫11连结的足管15。弹性座垫11成为能以连结部11B为支点弹起的结构。足管15由截面圆形的管材构成，具有压扁部15A。如图5所示，压扁部15A的截面不是圆形，具有上部的突起部15AU、下部的突起部15AL以及它们之间的平坦部15AF。另外，压扁部15A的相反侧的足管15的截面为圆形(半圆形)。如图3及图4所示，在弹性座垫11的底面侧具有板11P、构架11F、调整金属丝11T和足管安装部11C。板11P由具有多个开口的平板构成。构架11F由截面圆形的管材构成。从而，当使弹性座垫11弹起时，足管15可以以足管安装部11C为支点折叠后收纳在弹性座垫11的底面侧(车辆用座椅10R的前面侧)。另外，在足管15折叠收纳的状态下，压扁部15A位于前面。在欧洲法规的内部碰撞试验中，当碰到直径为(＝165mm)的球状的负荷件(铁球)时，与负荷件接触的部件的曲率半径必须为R(＝3.2mm)以上(直径必须为(＝6.4mm＝2R)以上)。如图5所示，突起部15AU的曲率半径(R1)小到可以被挂在锁定部22的虚线C的部分的程度，例如为1.4mm，比R小(R1＜R)。另外，突起部15AL的曲率半径(R2)为R以上(R2≧R)。除了压扁部15A之外的足管15的直径为R的2倍以上构架11F的直径也为R的2倍以上而且，足管安装部11C的端部的曲率半径(R3)为R以上(R3≧R)。当直径为的球状的负荷件(铁球)30碰到弹性座垫11的底面侧时，负荷件30与突起部15AU及突起部15AL接触。突起部15AU的曲率半径(R1)比R小，因此，不能适合于欧洲法规的内部碰撞试验。那么，车辆用座椅10R可以在适用于欧洲法规之外的车上使用。接着，用图6～图9对实施方式涉及的车辆用座椅的座椅座垫的底面侧的构造进行说明。图6为实施方式涉及的车辆用座椅的座椅座垫弹起时的立体图。图7为实施方式涉及的车辆用座椅的座椅座垫弹起时的正面图。图8为图7的虚线G部分的放大图。图9为图6的F-F线截面图。如图6及图7所示，车辆用座椅10的弹性座垫11的底面侧，与车辆用座椅10R同样地具有板11P、构架11F、调整金属丝11T和足管安装部11C。板11P由具有多个开口的平板构成。构架11F由截面圆形的管材构成。当弹性座垫11弹起时，足管15以足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，其特征在于：具有弹性座垫、安装在上述弹性座垫的底面侧的前方的上述足管，和安装在上述足管上的支撑金属丝；上述足管具有曲率半径小于R的压扁部，上述支撑金属丝的端头部朝上述足管的端部方向沿足管形成，上述支撑金属丝的直径为R的2倍以上，其端头角部的曲率半径为0.2mm以上，在能够坐在上述弹性座垫上的状态下，上述足管被固定在车室内的地板上从而对上述座椅座垫进行支撑，当上述弹性座垫弹起时，上述足管以使上述压扁部来到前面的方式被折叠收纳在上述座椅座垫的底面侧，上述支撑金属丝被安装在上述足管上，从而，在上述弹性座垫弹起的状态下，当使直径为的球状的负荷件碰到上述弹性座垫的底面侧时，使上述压扁部不会碰到上述负荷件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.04 JP 2014-1587021.一种车辆用座椅，其特征在于：具有弹性座垫、安装在上述弹性座垫的底面侧的前方的上述足管，和安装在上述足管上的支撑金属丝；上述足管具有曲率半径小于R的压扁部，上述支撑金属丝的端头部朝上述足管的端部方向沿足管形成，上述支撑金属丝的直径为R的2倍以上，其端头角部的曲率半径为0.2mm以上，在能够坐在上述弹性座垫上的状态下，上述足管被固定在车室内的地板上从而对上述座椅座垫进行支撑，当上述弹性座垫弹起时，上述足管以使上述压扁部来到前面的方式被折叠收纳在上述座椅座垫的底面侧，上述支撑金属丝被安装在上述足管上，从而，在上述弹性座垫弹起的状态下，当使直径为的球状的负荷件碰到上述弹性座垫的底面侧时，使上述压扁部不会碰到上述负荷件。2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，还具备座椅靠背，和将上述座椅靠背与上述弹性座垫连结的连结部，从而使上述弹性座垫能以上述连结部为支点弹起。3.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述R为3.2mm，上述为165mm。4.如权利要求3所述的车辆用座椅，其特征在于，上述支撑金属丝的至少一部分位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰美春平，吉开有佳利，长泽拓，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本;JP