【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速器。
技术介绍
目前公知的减速器中，只进行了一次降速的称为单级减速器，进行了两次降速的称为双级减速器。单级减速器是用螺旋圆锥齿轮传递的，角形齿轮与主动轴制成一体，轴的前端支撑在两个滚锥轴承上，后端支撑在一个滚柱轴承上，三个轴承都固定在减速器外壳上，盆形被动齿轮用一圈螺栓螺母固定在差速器右半部的凸缘上，差速器则以两个滚锥轴承支撑在减速器壳上，差速器壳做成左右两半，用螺栓连接成一体。十字轴装入由左右壳体的八个半圆槽构成的四个圆孔中，角形齿轮与盆形被动齿轮啮合。双极减速器由一对螺旋 圆锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成。与主动轴制成一体的角形齿轮与用螺栓固定在中间轴凸缘上的盆形齿轮相啮合，构成第一级减速，与中间轴制成一体的二级主动齿轮与用螺栓固定在差速器壳上的二级被动齿轮相啮合，构成第二级减速。差速器壳用两个滚锥轴承支撑在减速器内，差速器壳做成左右两半，十字轴装入由左右两半壳体的八个半圆槽构成的四个圆孔中，二级被动齿轮卡入由左右差速器壳的凸缘构成的环形槽内，一圈螺栓插入两圈凸缘和被动齿轮的孔中，用螺母锁紧。它们的不足之处是减速器的被动齿轮都要用一圈螺栓...
【技术保护点】
一种减速器，减速器的被动齿轮紧套在差速器的外壳上，其一面紧贴差速器凸缘的内侧面，其特征是：有开口的环形卡环卡入差速器的环形凹槽中，卡环突出部分紧贴被动齿轮的另一面，差速器外壳上的卡销插入被动齿轮的内槽中。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。