【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内啮合齿轮和差速器箱的紧固构造以及使用了所述紧固构造的差动>J-U ρ α装直。
技术介绍
一种差动装置，将在汽车的驱动机构中使用的差速齿轮用于连接汽车的驱动轮的轴，并且在汽车转弯时吸收内轮与外轮的速度差。 如果简单地对构造进行说明，差速齿轮由保持在差速器箱的外侧的内啮合齿轮、设置在差速器箱内部并且安装在差速器箱上的小齿轮、以及安装在与小齿轮啮合的车轴上的齿轮构成。并且，汽车的发动机等产生的驱动力传递至紧固在差速器箱上的内啮合齿轮，通过利用安装在差速器箱上的小齿轮旋转安装在车轴上的齿轮来向车轴传递动力。此夕卜，作为在汽车中使用的差动装置，还存在称作LSD (limited slipdifferential,限滑式差速器)的装置，所述LSD装置克服一个车轮在处于无负载状态时使车轴空转的差速齿轮的缺点，但是，在在差速器箱的外侧使用内啮合齿轮这一点上，二者具有相同的构造。并且，作为将内啮合齿轮紧固至所述差动装置所包括的差速器箱的方法，在以往，采用有使用螺栓来进行紧固的方法。但是，当使用利用所述螺栓进行紧固的方法时，由于螺栓的重量和为了利用螺栓进行紧...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：谷口真，鹈饲须彦，恒川浩一，盐入广行，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。