【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具，尤其涉及汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置。
技术介绍
一种汽车后桥总成的试验包括纵向力(Fx方向)，侧向力(Fy方向)，垂向力(Fz方向)三个方向的加载试验，每个试验都自成一套夹具。设计麻烦，加工周期大，成本过高。如图I所示，加载器3的动力输出轴连接连杆6，加载臂2下部有纵向力连接孔，其被连杆6穿过，加载臂2通过螺母5紧固在连杆6上，加载臂2的上部通过连接孔4和试件(制动盘)I连接。其只能进行侧向力Fy的加载，而不能进行纵向力的加载。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置，其可以·用于纵向力和侧向力的加载。为实现所述目的的汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置包括作动器、连杆以及加载臂，作动器的动力输出轴和连杆连接，加载臂的上部有连接孔用于连接试件，加载臂的下部有侧向连接孔用于连接连杆，其特点是，加载臂的下部还有纵向连接孔，纵向连接孔与侧向连接孔彼此垂直，纵向连接孔能与连杆连接。本技术的加载臂为侧或纵向力加载臂，不仅保留了原来侧向力的加载方向，还新增了纵向力的加载方向。在原有的加载臂处加工通孔加工简单，费用节省，夹具在使用过程中拆卸、安装方便，省时省力。附图说明图I是已有的汽车后桥总成试验纵向力加载装置的工作原理图。图2是本技术实施例中汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置的加载臂的结构图。图3是本技术实施例中汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置加载侧向力的原理图。图4是本技术实施例中汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置加载纵向力的原理图。具体实施方式如图2所示，在本技术的实施例中，加载臂22是在图I所示的加载臂的基础上...
【技术保护点】
汽车后桥总成侧、纵向力试验加载装置，包括作动器、连杆以及加载臂，作动器的动力输出轴和连杆连接，加载臂的上部有连接孔用于连接试件，加载臂的下部有侧向连接孔用于连接连杆，其特征在于，加载臂的下部还有纵向连接孔，纵向连接孔与侧向连接孔彼此垂直，纵向连接孔能与连杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章林，张启涛，邵聪，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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