汽车点火开关试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车点火开关试验装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车点火开关试验装置控制精确度低、操作繁杂、容易损坏点火样件的问题。本汽车点火开关试验装置，包括底座、具有与点火钥匙相对应的孔芯的点火样件、具有横向延伸的滑槽的固定支架、滑动件、连接座、伺服电机一、伺服电机二、丝杠及用于固定点火钥匙的机械手，滑动件的一端穿设在底座上，另一端设于滑槽中，固定支架能相对滑动件沿着滑槽的延伸方向滑动；伺服电机一与机械手相连接且能控制机械手转动，伺服电机二与丝杠相连接且能控制丝杠沿着纵向运动，丝杠与机械手相连接且能带动机械手沿纵向移动。本汽车点火开关试验装置可调节、控制精确度高、操作较为简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车点火开关试验装置。技术背景随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车也从原来的奢侈品变为了现在人们日常出门常用的代步工具，在汽车普及的今天，汽车的整车质量和性能的好坏成为了人们关注的热点。汽车在整车完成后都需要进行各种试验以检测汽车的各项性能，汽车的点火开关试验主要是测试汽车的启动性能。在做汽车点火开关试验时经常要实现点火钥匙的旋转及插入拔出的动作，且试验要求次数多，因此对点火开关试验装置的精度要求较高。现有的汽车点火开关试验装置均包括底座、点火样件和固连在底座上通过气动控制的点火控制机构。现有的汽车点火开关试验装置的点火控制机构都是固定安装在底座上且不可调节的，试验时需要调节点火样件的位置使得孔芯与安装在点火机构上的点火钥匙对准，使用较不方便，且不能适用于各种不同的点火样件。同时，现有的汽车点火开关试验装置是通过气动来控制点火钥匙的转动实现点火的，控制的精确度较低，而且点火机构的角度也是不能调节的，试验时需要试验人员全程看护，操作繁杂，工作量较大，而且一不小心容易损坏点火样件，造成不必要的损失，增加了试验成本，同时也影响试验的结果。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车点火开关试验装置，其包括底座（1）、定位组件、点火控制机构和设于底座（1）上且具有与点火钥匙（9）相对应的孔芯的点火样件（2），其特征在于，所述定位组件包括具有横向延伸的滑槽（31）的固定支架（3）和设于固定支架（3）上的滑动件（4），所述滑动件（4）的一端穿设在所述底座（1）上，另一端设于滑槽（31）中，所述固定支架（3）能相对滑动件（4）沿着滑槽（31）的延伸方向滑动；所述点火控制机构包括设于固定支架（3）上的连接座（5）和设置在所述连接座（5）上的伺服电机一（61）、伺服电机二（62）、丝杠（7）及用于固定点火钥匙（9）的机械手（8），所述伺服电机一（61）与所述机械手（8）相连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣超，何后裔，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：