【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到汽 车点火开关的自动控制装置，具体的涉及一种电动控制装置，属于汽车自动控制装置
技术介绍
在汽车整车试验领域中，常需要对汽车点火开关能够自动控制以实现自动点火和熄火，如八万公里排放耐久性试验、高低温点火启动试验等。对此类点火开关自动控制装置的要求是1)、结构简单，能够安装在汽车室内的狭小空间内；2)、无需对整车及点火开关进行改造，可直接安装；3)、能够适应不同尺寸大小和旋转角度的点火钥匙；4)、在紧急情况下能够保证汽车处于熄火状态；5)、旋转角度控制简单，定位精度高。目前国内已经公开的用于操纵汽车点火开关的控制装置在结构和驱动方式上主要有以下两种1)、电机+涡轮蜗杆这种结构体积大，对安装的定位精度要求高，结构复杂，成本高；2)、气动伺服+连杆机构这种方式采用气压驱动，定位精度不高，在实车自动驾驶中气源难以获得。因此这些机构无法满足在成本、体积和定位精度上的要求。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车点火开关电动控制装置，该装置在不需要对汽车点火开关和点火钥匙进行改造的前提下，实现汽车点火开关的“断电”、“上电”、“点火”三个位置的高精度定位，在紧急情况下可自动复位至“断电”位置，其结构简单、轻巧，并能够适应不同尺寸大小和旋转角度的点火钥匙。为解决上述技术方法，实现上述技术目的，本专利技术通过以下技术方案预计实现一种汽车点火开关电动控制装置，其包括一尾部安装有关电编码器的伺服电机，所述伺服电机固定在电机固定座上，所述伺服电机的转轴上安装有一联轴节，所述联轴节连接一输出轴头，所述输出轴头通过销轴连接有一...
【技术保护点】
一种汽车点火开关电动控制装置，其特征在于：包括一尾部安装有关电编码器的伺服电机(9)，所述伺服电机(9)固定在电机固定座(6)上，所述伺服电机(9)的转轴上安装有一联轴节(7)，所述联轴节(7)连接一输出轴头(4)，所述输出轴头(4)通过销轴(3)连接有一十字链节(2)，所述十字链节(2)连接一凹形钥匙夹钳(1)，所述凹形钥匙夹钳(1)的钳口内连接有点火钥匙(15)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车点火开关电动控制装置，其特征在于包括一尾部安装有关电编码器的伺服电机(9)，所述伺服电机(9)固定在电机固定座(6)上，所述伺服电机(9)的转轴上安装有一联轴节(7)，所述联轴节(7)连接一输出轴头(4)，所述输出轴头(4)通过销轴(3)连接有一十字链节(2)，所述十字链节(2)连接一凹形钥匙夹钳(I)，所述凹形钥匙夹钳(I)的钳口内连接有点火钥匙(15)。2.根据权利要求I所述的汽车点火开关电动控制装置，其特征在于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚宗洋，殷剑萍，李亭亭，
申请(专利权)人：苏州博泰测控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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