一种汽车点火开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火开关，包括锁头部件、机座部件和转换部件，所述锁头部件的内腔贯穿有锁芯，锁芯的中孔处设置有钥匙孔；所述锁头部件的下端还设置有主动轮压簧，主动轮压簧的下端连接有传动杆；所述机座部件的末端与转换部件固定卡合，并通过螺钉组合件加以固定，机座部件的下端还设置有安装半盖；本汽车点火开关，在使用过程中不会产生外观变形，使用性能高，使用寿命长；而且，钥匙在插拔过程中不会出现卡滞，从而提高点火开关的灵敏度；另外，在选档之间能自动复位，不会出现复位失灵或超越档位的现象，从而增加汽车点火开关的安全性能，增加可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件设备
，尤其是一种汽车点火开关。
技术介绍
汽车点火开关是一种控制发动机点火起动的操纵装置，与点火锁芯和钥匙一起控制发动机的点火起动工作，是钥匙拧动起动发动机时的电路控制开关。传统的汽车点火开关往往只注重通过改变开关内部的结构去延长其使用性能和使用寿命，而忽略了对点火开关本体外壳的加工工艺的要求，从而导致点火开关外壳易损坏需要长期更换的麻烦。另外，对于传统的点火开关而言，其锁芯与其他机械零部件的接触时，没有采用润滑工艺处理，导致钥匙在插拔过程中容易出现卡顿的现象，容易影响点火开关的点火性能的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种点火方便，安全可靠的汽车点火开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点火开关，包括锁头部件、机座部件和转换部件，所述锁头部件的内腔贯穿有锁芯，锁芯的中孔处设置有钥匙孔，钥匙孔延伸至锁头部件的前端面上；所述锁头部件的下端还设置有主动轮压簧，主动轮压簧的下端连接有传动杆；所述机座部件的前端面设置有连接头，传动杆贯穿于连接头的内腔，且机座部件通过连接头与锁头部件固定连接；所述机座部件的末端还与转换部件固定卡合，并通过螺钉组合件加以固定；所述机座部件的下端还设置有安装半盖，安装半盖通过螺钉固定连接在机座部件的下端。作为本技术进一步的方案：所述螺钉组合件均匀分布在转换部件的边缘，并通过螺纹连接贯穿于机座部件的端角上。作为本技术进一步的方案：所述锁芯内通过钥匙孔设置有4个档位开关，且每个档位开关功能不同，转换力矩不同。作为本技术进一步的方案：所述锁芯在与锁头部件的内腔组装时涂有锂基润滑脂。与现有技术相比，本技术有益效果：1、本汽车点火开关，通过将锁头部件、机座部件和转换部件的表面在加工过程中均采用严格的工艺处理，使得锁头部件、机座部件和转换部件的表面光洁，无污渍，无裂纹，使其在使用过程中不会产生外观变形，从而提高汽车点火开关的使用性能，延长其使用寿命。2、本汽车点火开关，锁芯在与锁头部件的内腔的机械部件在组装时，涂有锂基润滑脂作为润滑油，内部零件铆接牢靠，不会存在脱落现象，使得钥匙在插拔过程中不会出现卡滞，从而提高点火开关的灵敏度。3、本汽车点火开关，当钥匙从ON档旋至START档后，能自动复位，不会出现复位失灵或超越档位的现象，当钥匙旋转到ACC档位时，钥匙没有拔出前，锁舌不会自动弹出，从而增加汽车点火开关的安全性能，增加可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的正面结构示意图。图中：1-锁头部件；11-锁芯；12-钥匙孔；2-机座部件；21-连接头；3-转换部件；4-主动轮压簧；5-传动杆；6-螺钉组合件；7-安装半盖；8-螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种汽车点火开关，包括锁头部件1、机座部件2和转换部件3，锁头部件1、机座部件2和转换部件3的表面在加工过程中均通过严格的工艺处理，使得锁头部件1、机座部件2和转换部件3的表面光洁，无污渍，无裂纹，使其在使用过程中不会导致外观变形，从而提高汽车点火开关的使用寿命；在锁头部件1的内腔贯穿有锁芯11，锁芯11在与锁头部件1的内腔的机械部件组装时涂有锂基润滑脂作为润滑油，而且，内部零件铆接牢靠，不会存在脱落现象，使得钥匙在插拔过程中不会出现卡滞，从而提高点火开关的灵敏度；在锁芯11的中孔处设置有钥匙孔12，钥匙孔12延伸至锁头部件1的前端面上，且锁芯11内通过钥匙孔12设置有4个档位开关，分别为LOCK档、ACC档、ON档和START档，且每个档位开关功能不同，转换力矩不同；LOCK档与ACC档之间间隔的夹角为55°，ACC档与ON档和ON档与START档之间的夹角均为35°，使得钥匙从一个档位转换至下一个档位时，所需的转换力矩控制在0.15N.m～0.40N.m范围内，而START档的转换力矩大于0.65N.m，当钥匙从ON档旋至START档后，能自动复位，不会出现复位失灵或超越档位的现象，而且，当钥匙旋转到ACC档位时，钥匙没有拔出前，锁舌不会自动弹出，从而增加汽车点火开关的安全性能，增加可靠性；在锁头部件1的下端还设置有主动轮压簧4，主动轮压簧4的下端连接有传动杆5，通过设置的主动轮压簧4，使锁头部件1与机座部件2之间占据一定的间隙，避免在长期不使用过程中，造成锁头部件1与机座部件2之间控制失灵的现象；在机座部件2的前端面设置有连接头21，传动杆5贯穿于连接头21的内腔，且机座部件2通过连接头21与锁头部件1固定连接；机座部件2的末端还与转换部件3固定卡合，并通过螺钉组合件6加以固定，螺钉组合件6均匀分布在转换部件3的边缘，并通过螺纹连接贯穿于机座部件2的端角上，使机座部件2与转换部件3之间连接牢靠，增加安全性能；机座部件2的下端还设置有安装半盖7，安装半盖7作为借用件通过螺钉8固定连接在机座部件2的下端，其螺钉8的扭断力矩控制在7N～13N，增加机座部件2与安装半盖7之间的牢固度。综上所述：本汽车点火开关，通过将锁头部件1、机座部件2和转换部件3的表面在加工过程中均采用严格的工艺处理，使得锁头部件1、机座部件2和转换部件3的表面光洁，无污渍，无裂纹，使其在使用过程中不会产生外观变形，从而提高汽车点火开关的使用性能，延长其使用寿命；而且，锁芯11在与锁头部件1的内腔的机械部件在组装时，涂有锂基润滑脂作为润滑油，内部零件铆接牢靠，不会存在脱落现象，使得钥匙在插拔过程中不会出现卡滞，从而提高点火开关的灵敏度；另外，当钥匙从ON档旋至START档后，能自动复位，不会出现复位失灵或超越档位的现象，当钥匙旋转到ACC档位时，钥匙没有拔出前，锁舌不会自动弹出，从而增加汽车点火开关的安全性能，增加可靠性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车点火开关，包括锁头部件(1)、机座部件(2)和转换部件(3)，其特征在于：所述锁头部件(1)的内腔贯穿有锁芯(11)，锁芯(11)的中孔处设置有钥匙孔(12)，钥匙孔(12)延伸至锁头部件(1)的前端面上；所述锁头部件(1)的下端还设置有主动轮压簧(4)，主动轮压簧(4)的下端连接有传动杆(5)；所述机座部件(2)的前端面设置有连接头(21)，传动杆(5)贯穿于连接头(21)的内腔，且机座部件(2)通过连接头(21)与锁头部件(1)固定连接；所述机座部件(2)的末端还与转换部件(3)固定卡合，并通过螺钉组合件(6)加以固定；所述机座部件(2)的下端还设置有安装半盖(7)，安装半盖(7)通过螺钉(8)固定连接在机座部件(2)的下端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火开关，包括锁头部件(1)、机座部件(2)和转换部件(3)，其特征在于：所述锁头部件(1)的内腔贯穿有锁芯(11)，锁芯(11)的中孔处设置有钥匙孔(12)，钥匙孔(12)延伸至锁头部件(1)的前端面上；所述锁头部件(1)的下端还设置有主动轮压簧(4)，主动轮压簧(4)的下端连接有传动杆(5)；所述机座部件(2)的前端面设置有连接头(21)，传动杆(5)贯穿于连接头(21)的内腔，且机座部件(2)通过连接头(21)与锁头部件(1)固定连接；所述机座部件(2)的末端还与转换部件(3)固定卡合，并通过螺钉组合件(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐定修，
申请(专利权)人：超达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33