一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣制造技术

一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，包括：安装架、锁口环；所述安装架固定安装在车门上，所述锁口环固定安装在车架上；所述安装架上转动安装有扣件和蜗杆，所述安装架上固定安装有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述蜗杆转动；所述扣件上设有开口，且外侧为圆弧状，内侧为阿基米德螺线状；所述扣件外侧设有与所述蜗杆相配合的齿；所述扣件与所述蜗杆相啮合；所述扣件用于钩住所述锁口环，并与所述锁口环配合关紧车门；所述驱动装置与汽车内控制器电性连接；车门关闭时，通过驱动装置驱动扣件进行旋转，即可通过对锁口环的挤压，实现车门的自动关紧与锁死，无需再车门没有关紧时重新打开车门再次关闭，提高了便利性的同时，也提升安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣


[0001]本专利技术涉及门锁领域，尤其涉及一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣。

技术介绍

[0002]现有中的传统汽车车门在没有关紧后会有提示音，提示人员车门没有关紧，需要打开车门重新关闭，较为繁琐；并且如果在行驶途中发现车门没有关紧，此时开门再关门的行为非常危险，存在巨大的安全隐患，因此，本专利技术提出了一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，其在车门没有关紧时，无需重新打开车门再关闭，可自动将车门关紧并锁死，在便捷的同时，大大的提高了安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术所使用的技术方案为：一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，包括：安装架、锁口环；所述安装架固定安装在车门上，所述锁口环固定安装在车架上；
[0004]所述安装架上转动安装有扣件和蜗杆，所述安装架上固定安装有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述蜗杆转动；所述扣件上设有开口，且外侧为圆弧状，内侧为阿基米德螺线状；所述扣件外侧设有与所述蜗杆相配合的齿；所述扣件与所述蜗杆相啮合；所述扣件用于钩住所述锁口环，并与所述锁口环配合关紧车门；所述驱动装置与汽车内控制器电性连接；
[0005]所述安装架上转动安装有限制件和锁扣；所述锁扣上设有与所述限制件相配合的凹槽，所述限制件用于限制所述锁扣，使其不可转动；所述锁扣用于钩住所述锁口环，并与所述锁口环配合关紧车门；
[0006]所述限制件上转动安装有一号拉杆；所述一号拉杆用于连接车门外把手与限制件，并在拉动车门外把手时，使限制件转动；r/>[0007]所述安装架上滑动安装有滑动杆；所述滑动杆上转动安装有二号拉杆，所述二号拉杆用于连接车门内把手与滑动杆，并在拉动车门内把手时，使滑动杆滑动；
[0008]所述安装架上转动安装有旋转杆；所述旋转杆一端转动安装有三号拉杆，另一端转动且滑动安装有移动板，所述移动板与所述安装架滑动连接；
[0009]所述滑动杆上滑动安装有顶杆，所述顶杆滑动方向与所述滑动杆滑动方向垂直；所述移动板滑动方向与所述顶杆滑动方向平行；所述移动板上设有凹槽，所述凹槽用于限制所述顶杆，使顶杆跟随所述移动板进行移动；
[0010]所述限制件上设有与所述顶杆相配合突起；所述三号拉杆用于连接中控锁开关装置以及旋转杆，并在中控锁开关装置的控制下使旋转杆进行转动。
[0011]进一步地，所述驱动装置包括：电机；所述电机通过电机安装板固定安装在所述安装架上，且输出端固定安装有锥齿轮；
[0012]所述蜗杆上固定安装有锥齿轮；所述电机上的锥齿轮与所述蜗杆上锥齿轮相互啮合；所述电机与汽车内控制器电性连接。
[0013]进一步地，所述一号拉杆滑动安装在所述安装架上；所述限制件通过弹簧与所述安装架弹性连接。
[0014]进一步地，所护一号拉杆穿过所述弹簧与所述限制件转动连接。
[0015]进一步地，所述锁扣与所述安装架之间通过二号弹簧弹性连接。
[0016]进一步地，所述滑动杆与所述安装架之间通过三号弹簧弹性连接。
[0017]由于本专利技术采用了上述技术方案，本专利技术所具有的有益效果为：通过本专利技术，使得在车门没有关紧时，无需重新打开车门进行关闭，本专利技术可自动将车门关紧，在提供便利的同时，还提升了安全性，避免了重新开门碰撞到经过的行人或者车辆的安全隐患。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术内部结构正视图。
[0020]图3和图4为本专利技术内部结构示意图。
[0021]图5为本专利技术限制件6和锁扣7位置关系示意图。
[0022]图6为本专利技术驱动装置5结构示意图。
[0023]图7为本专利技术扣件3具体结构示意图。
[0024]图8和图9为本专利技术安装架结构示意图。
[0025]附图标记：安装架
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1；锁口环
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2；扣件
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3；蜗杆
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4；驱动装置
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5；限制件
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6；锁扣
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7；一号拉杆
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8；滑动杆
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9；二号拉杆
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10；旋转杆
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11；三号拉杆
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12；移动板
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13；顶杆
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14；电机
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51。
具体实施方式
[0026]实施例，如图1
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9所示，一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，其特征在于，包括：安装架1、锁口环2；安装架1固定安装在车门上，锁口环2固定安装在车架上；
[0027]安装架1上转动安装有扣件3和蜗杆4，安装架1上固定安装有驱动装置5，驱动装置5用于驱动蜗杆4转动；扣件3上设有开口，且外侧为圆弧状，内侧为阿基米德螺线状；扣件3外侧设有与蜗杆4相配合的齿；扣件3与蜗杆4相啮合；扣件3用于钩住锁口环2，并与锁口环2配合关紧车门；驱动装置5与汽车内控制器电性连接；
[0028]安装架1上转动安装有限制件6和锁扣7；锁扣7上设有与限制件6相配合的凹槽，限制件6用于限制锁扣7，使其不可转动；锁扣7用于钩住锁口环2，并与锁口环2配合关紧车门；锁扣7与安装架1之间通过二号弹簧弹性连接；
[0029]限制件6上转动安装有一号拉杆8；一号拉杆8滑动安装在安装架1上；限制件6通过弹簧与安装架1弹性连接；一号拉杆8穿过弹簧与限制件6转动连接；一号拉杆8用于连接车门外把手与限制件6，并在拉动车门外把手时，使限制件6转动；在关闭车门时，锁扣7挤压锁口环2，锁扣7旋转，使得二号弹簧被压缩；关紧车门时，限制件6卡入锁扣7上凹槽内，使得锁扣7不可再旋转，即可将车门关紧；无论车门有没有关紧，汽车开始行驶后，驱动装置5驱动扣件3进行旋转，再扣件3旋转的过程中逐渐增大挤压锁口环2的行程，使得车门紧贴车身，在达到车门锁死的情况下，并且使得锁口环2挤压锁扣7，从而使得限制件6卡入锁扣7上的凹槽内，从而达到关紧并锁死车门的目的；在上车时，首先通过钥匙向中控发出指令，使得
驱动装置5驱动扣件3反转，使得扣件3不在限制锁口环2；随后拉动车门外把手，通过车门外把手使得一号拉杆8移动，从而使得限制件6转动，使限制件6不在卡住锁扣7，拉动车门即可，再开门的过程中通过摩擦挤压，即可使得锁扣7不在限制锁口环2打开车门；此外通过二号弹簧可使的在限制件6不在卡住锁扣7时，锁扣7通过二号弹簧复位，无需再开门过程中摩擦挤压锁口环2使得开门更加省力；弹簧可使的车门外把手自动复位；
[0030]安装架1上滑动安装有滑动杆9；滑动杆9上转动安装有二号拉杆10，二号拉杆10用于连接车门内把手与滑动杆9，并在拉动车门内把手时，使滑动杆9滑动；滑动杆9与安装架1之间通过三号弹簧弹性连接；三号弹簧为拉簧；
[0031]安装架1上转动安装有旋转杆11；旋转杆11一端转动安装有三号拉杆12，另一端转动且滑动安装有移动板13，移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，其特征在于，包括：安装架(1)、锁口环(2)；所述安装架(1)固定安装在车门上，所述锁口环(2)固定安装在车架上；所述安装架(1)上转动安装有扣件(3)和蜗杆(4)，所述安装架(1)上固定安装有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)用于驱动所述蜗杆(4)转动；所述扣件(3)上设有开口，且外侧为圆弧状，内侧为阿基米德螺线状；所述扣件(3)外侧设有与所述蜗杆(4)相配合的齿；所述扣件(3)与所述蜗杆(4)相啮合；所述扣件(3)用于钩住所述锁口环(2)，并与所述锁口环(2)配合关紧车门；所述驱动装置(5)与汽车内控制器电性连接；所述安装架(1)上转动安装有限制件(6)和锁扣(7)；所述锁扣(7)上设有与所述限制件(6)相配合的凹槽，所述限制件(6)用于限制所述锁扣(7)，使其不可转动；所述锁扣(7)用于钩住所述锁口环(2)，并与所述锁口环(2)配合关紧车门；所述限制件(6)上转动安装有一号拉杆(8)；所述一号拉杆(8)用于连接车门外把手与限制件(6)，并在拉动车门外把手时，使限制件(6)转动；所述安装架(1)上滑动安装有滑动杆(9)；所述滑动杆(9)上转动安装有二号拉杆(10)，所述二号拉杆(10)用于连接车门内把手与滑动杆(9)，并在拉动车门内把手时，使滑动杆(9)滑动；所述安装架(1)上转动安装有旋转杆(11)；所述旋转杆(11)一端转动安装有三号拉杆(12)，另一端转动且滑动安装有移动板(13)，所述移动板(13)与所述安装架(1)滑动连接；所述滑动杆(9)上滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐定修，周海慧，
申请(专利权)人：超达汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：