用于飞行器制动系统的电动机致动器制动抑制技术方案

制动系统控制单元（60）控制轮子制动电制动致动器（70a、b、c、d）的第一和第二部分（86、88）中的一个部分以在抑制制动模式期间激活致动器的第一和第二部分的一个部分并去激活另一部分。控制单元控制制动致动器被激活的部分以产生大于制动踏板指令的指令制动力的制动力，如指令制动力的两倍，来补偿制动致动器的去激活部分。在紧急制动中，当指令制动力大于或等于预定制动力时，抑制制动模式被中断。当检测到一个或更多制动致动器的故障时，抑制制动模式也被中断。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及电制动系统，更具体地涉及用于选择性抑制飞行器电制动系统的电动机致动器的系统。
技术介绍
电致动制动在飞行器和其他交通工具中的使用越来越普遍。制动力通常由活塞式致动器的加压所产生，活塞式致动器被配置为压缩压力板和挡板(backing plate)之间的制动盘/刹车片组套，从而使相邻盘的摩擦面相互接合。电致动制动通常使用电动机(electric motor)致动器(EMA)代替液压活塞向制动压力板施加这样的夹紧力。这排除了与液压制动有关的某些缺点，如液压渗漏、液压流体中的掺气、导致多重制动损耗的液压流体的损耗、导致液压流体起火的可能性等等。许多这种电致动制动系统每次制动都使用多个电动机致动器，特别是在大型交通工具中，或者是在为确保不会由于电动机致动器故障而丧失制动而要求复设(redundancy)的交通工具中，例如在飞行器制动系统中。与液压制动系统的成本相比，电致动制动系统的一个缺点是电动机致动器相对昂贵。特别是对具有多个磨损周期的挑战性环境中运行的飞行器制动系统，此类电致动制动系统要求周期性维护或检修以修理或整修磨损的零件，这增加了电致动制动系统的成本。在飞行器制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·H·黛比里格，
申请(专利权)人：海卓艾尔公司，
类型：
国别省市：