CCBII制动机的EPCU后备转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置。该装置包括：电源转换模块、信号控制采集模块、信号控制输出模块、总线扩展、控制模块、LON网络模块、FTT-10A?LON收发器、双口RAM、MVB通讯芯片、MVB网络数据收发器、故障指示存储模块。本发明专利技术的CCBII制动机的EPCU后备转换装置，提供一种由EPCU部分故障（如故障代码014、017、025等）导致补机的解决方案，确保本务机车制动命令的正常执行，维持机车正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种CCBII制动机的EP⑶后备转换装置。
技术介绍
EPCU (电空控制单元)是CCBII制动机的执行部件，它安装在每节机车的末端，用于产生精准的列车管和制动缸压力。EP⑶内部由5个智能节点(ERCP、BPCP、16CP、20CP和13CP)、2个纯空气部件(BCCP、DBTV)和I个电压转换模块(PSJB)组成，通过L0NW0RKS网络接收EBV (主控/单机模式下)或IPM (从控模式下)的制动指令。EPCU采用模块化、智能化的设计方法，其5个智能节点LRU具有一定的自诊断能力。在所有35个EPCU故障代码中，其中有10个故障可以继续在本务维持运行，有13个故障必需切换到后备模式运行，有12个故障(如故障代码014、017、025等)需切换到补机，达到EPCU总故障的34%。由EPCU故障导致的切换为补机，导致重载组合机车事故大量增加，如何避免EPCU故障导致的机破等事故是机车制动面临的难题和挑战，更是当前迫切要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种EPCU后备转换装置，可以使EPCU出现导致补机的故障时，机车可以继续在本务维持运行。为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置，其特征在于，包括一用于提供5V的稳压电源电源转换模块；一用于EBV的MV53、IPM控制的EMV以及BPCP产生的BOD？Return三个输入信号进行故障判断的信号控制采集模块；一用于无触点输出、每路输出均带有反馈及短路保护功能的信号控制输出模块；用于32路信号和8路信号转换的输入总线扩展和输出总线扩展；一用于判断输入信号，接收机车内部网络信号，同时产生相应的输出信号的控制模块；一用于对故障信息进行实时显示报警，记录故障的详细信息，提供记录信息下载接口的故障指示存储模块；一用于机车内部通信的通信模块；所述的控制模块分别通过输入总线扩展和输出总线扩展与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志武，刘伟荣，李烁，张晓勇，彭军，蒋富，杨迎泽，高凯，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：