一种汽车防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞梁，包括内板和外板，所述外板的截面呈U形，所述内板的截面呈“几”字形，所述内板和外板上下侧分别焊接在一起，所述内板的中部向外凸起形成一搭接面，该搭接面与外板中部搭接焊接，使内板和外板之间形成了两个呈上下分布的空腔体，此外，在汽车防撞梁的两端还分别设有吸能盒。本实用新型专利技术所述汽车防撞梁，其强度较高，又增设有吸能盒，汽车发生碰撞时能够较好地减少对人员造成地伤害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车防撞梁。
技术介绍
在现有的汽车结构中，前防撞横梁作为一个独立的部件用螺栓安装在车身上，其主要作用是汽车撞击时起到被动安全的作用，避免撞击时对车内的人员及财物造成较大的伤害。现有的汽车防撞梁为一横向布置呈长条形的空腔结构，由防撞梁内板12与防撞梁外板11组成，防撞梁内板12与防撞梁外板11的纵向截面均呈U形，防撞梁内板12和防撞梁外板11的上下侧分别焊接在一起。由于现有的防撞梁为空腔结构，该结构的前防撞横梁的强度不是很高，当汽车发生碰撞时会对车上的人员造成较大的伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车防撞梁，其强度较高，能更好地避免汽车发生碰撞时对人员造成伤害。本技术所述汽车防撞梁，包括内板和外板，所述外板的截面呈U形，所述内板的截面呈“几”字形，所述内板和外板上下侧分别焊接在一起，所述内板的中部向外凸起形成一搭接面，该搭接面与外板中部搭接焊接，使内板和外板之间形成了两个呈上下分布的空腔体。所述外板上开设有减重孔，在保持刚强度的情况下尽量减少外板的重量。所述外板上设有托钩孔，托钩安装在托钩孔中，使汽车发生故障时能方便的通过拖钩被拖车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞梁，包括内板（2）和外板（1），所述外板的截面呈U形，其特征在于：所述内板的截面呈“几”字形，所述内板和外板上下侧分别焊接在一起，所述内板的中部向外凸起形成一搭接面（21），该搭接面与外板中部搭接焊接，使内板和外板之间形成了两个呈上下分布的空腔体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨黎明，胡勇，赵让祥，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：