【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，尤其是一种客车车身左右侧围的防撞缓冲装置。
技术介绍
据相关统计数据，汽车由侧面碰撞而导致死亡的比例高于其他角度碰撞而导致的死亡。就侧面碰撞而言，汽车侧面是车体中强度较薄弱的部位，侧面碰撞缓冲区较小，车体吸能能力较弱，乘员面临的损伤风险很高。国内客车侧围结构中，车身侧围立柱不是整体式的，分为上侧窗立柱、下牛腿连接立柱，上面的侧窗立柱和下面的牛腿连接立柱通过拼焊方式连接，此结构的存在一定的缺陷，另外，底横梁以下的牛腿连接立柱也是薄弱部位，当车身侧面受到外力碰撞时，这些部位的强度较薄，容易发生变形，具有很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高侧围的防碰撞能力、减小变形、提供乘员安全·性的客车车身左右侧围的防撞缓冲装置。为了完成上述目的，本技术采用的技术方案是客车车身左右侧围的防撞缓冲装置，侧围立柱采用一体结构固定在侧窗上纵梁到底横梁之间，在底横梁的两端设有缓冲装置，缓冲装置包括设置在底横梁两端的牛腿总成与侧围立柱之间的连接件，连接件的一端与侧围立柱固定，另一端与牛腿总成固定，在连接件的前后两侧固定有防撞加强板。所述的连接件为槽钢。所...
【技术保护点】
客车车身左右侧围的防撞缓冲装置，其特征在于：侧围立柱（1）采用一体结构固定在侧窗上纵梁到底横梁之间，在底横梁（2）的两端设有缓冲装置，缓冲装置包括设置在底横梁（1）两端的牛腿总成（3）与侧围立柱（1）之间的连接件（4），连接件（4）的一端与侧围立柱（1）固定，另一端与牛腿总成（3）固定，在连接件（4）的前后两侧固定有防撞加强板（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：么伟红，马世宁，田志玮，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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