一种特种车辆后部防撞吸能装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种特种车辆后部防撞吸能装置，包括外罩、第一吸能级和第二吸能级；第一吸能级包括具有褶皱部的缓冲罩、及缓冲罩上用于与第二吸能级的下层缓冲支撑结构连接的安装板、及用于抵住外罩的承载平面；第二吸能级包括上层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、下层缓冲支撑结构及每两层支撑结构间设置的支撑隔板；外罩上设有用于与车辆尾部连接的车体连接板，并在车体连接板与外罩之间设有加强件。本吸能缓冲器能牢固固定在车辆尾部，不会在发生碰撞时，车体连接板与外罩分离，影响缓冲吸能效果。碰撞过程中，第一吸能级首先起到缓冲吸能作用，第二吸能配合第一吸能级共同进行碰撞冲击力能量的吸收、缓冲，有效保护车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆后部防撞吸能装置
本专利技术属于车辆防撞
，尤其是涉及一种特种车辆后部防撞吸能装置。
技术介绍
目前，我国危化品运输车辆保有量大约为30万辆，由于一些客观原因，追尾事故频发。当碰撞事故发生后，车上的被动安全装置就成为保护乘员生命安全的最后一道防线。碰撞缓冲吸能结构就是一种重要的被动安全装置,尤其是对于一些大型的危化品运输车辆，一旦盛装危化品的储藏罐发生破损，极易引发次生灾害，轻则污染环境，重则造成重大的人身伤亡事故，现有的危化品车辆配备的缓冲吸能结构比较落后，通常尺寸较大，结构稳定性差，缓冲吸能效果差强人意，碰撞缓冲吸能结构强度过大或过小，都会影响碰撞过程中的吸能效果，防护性能大大折扣。同时，现有的碰撞缓冲吸能设备安装在车尾部后，会大幅增加车辆转弯半径，造成驾驶困难，现有的车辆后下部防护设施智能防止后方小车追尾潜入，而不能满足危化品运输车辆罐体的保护，亟需改进。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种特种车辆后部防撞吸能装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种特种车辆后部防撞吸能装置，包括外罩、以及外罩上迎向撞击载荷的一侧设置的第一吸能级、以及外罩内部设置的第二吸能级；所述第一吸能级包括具有褶皱部的缓冲罩、以及缓冲罩上用于与所述第二吸能级的下层缓冲支撑结构连接的安装板、以及用于抵住外罩的承载平面；所述第二吸能级包括上层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、下层缓冲支撑结构以及每两层支撑结构之间设置的支撑隔板；所述外罩上设有用于与车辆尾部连接的车体连接板，并在车体连接板与外罩之间设有加强件。进一步，所述上层缓冲支撑结构包括若干并排设置的上层缓冲支撑模块，每两相邻的上层缓冲支撑模块之间通过上层支撑连接板连接；所述上层缓冲支撑模块包括反向扣接的两L型上层支撑单体，二者之间形成的加强空间内设有上层加强板；所述上层支撑单体包括第一上层支撑板和第二上层支撑板；每一上层缓冲支撑模块中，两上层支撑单体的第一上层支撑板相互平行，其第二上层支撑板均与另一个上层支撑单体的第一上层支撑板垂直，且在第二上层支撑板前端设有与另一个上层支撑单体的第一上层支撑板连接的连接部。进一步，所述第一上层支撑板的两侧垂直设有第一上层连接板，在第二上层支撑板的两侧垂直设有第二上层连接板，第一上层连接板与第二上层连接板结合处设有向内凹的圆弧状豁口；所述上层缓冲支撑模块通过第一上层连接板和第二上层连接板与所述支撑隔板固定连接。进一步，所述中层缓冲支撑结构包括若干并排设置的中层缓冲支撑模块，每两相邻的中层缓冲支撑模块之间均通过中层支撑连接板连接；所述中层缓冲支撑模块包括反向扣接的两中层支撑单体，二者之间形成的加强空间内设有中层加强板；所述中层支撑单体包括第一中层支撑板以及与其垂直的第二中层支撑板，每一中层缓冲支撑模块中，两第一中层支撑板相互平行，所述第一中层支撑板的两侧垂直设有第一中层连接板，在第二中层支撑板的两侧垂直设有第二中层连接板；所述加强空间朝向所述第一吸能级的一端为中层支撑模块大开口，异于所述第一吸能级的一端形成中层支撑模块小开口。进一步，所述下层缓冲支撑结构包括若干并排设置的下层缓冲支撑模块，每两相邻的下层缓冲支撑模块之间通过下层支撑连接板连接；所述下层缓冲支撑模块包括固定在一起的两梯形结构的下层支撑单体；所述下层支撑单体包括第一下层支撑板，其上设有向外弯折的第五下层支撑板、以及分别向内弯折的第二下层支撑板、第三下层支撑板和第四下层支撑板；所述下层支撑模块大开口端上的所述第五下层支撑板与支撑隔板固定连接，其朝向所述第一吸能级的小开口端设置所述第四下层支撑板。进一步，所述承载平面所在的端面靠近边角的位置设有防护斜面；所述防护斜面的灯具安装位上安装有车灯组件。进一步，所述褶皱部包括向内收折的折痕。进一步，所述缓冲罩与所述安装板之间设有横截面呈三角形的支撑部。进一步，所述缓冲罩为对称设置的两个。进一步，所述车体连接板垂直连接在所述外罩上，所述加强件呈L型结构，其一端贴合所述外罩表面，另一端贴合所述车体连接板表面。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：本吸能缓冲器能够方便并且牢固的固定在车辆尾部，方便进行与不同车辆进行连接，操作简单，固定牢固可靠。通过加强件，有效的保证了车体连接板与外罩的连接的可靠，不会在发生碰撞时，车体连接板与外罩分离，影响缓冲吸能效果。在碰撞过程中，载荷会直接作用于承载平面，第一吸能级首先起到缓冲吸能作用，在冲击力超过一定限度时，第一吸能级按照预先设计的方式溃缩，会由其外罩内部加装的第二吸能配合第一吸能级共同进行碰撞冲击力能量的吸收、缓冲，有效保护车辆的安全。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术中第二吸能级的结构示意图；图2为本专利技术中上层缓冲支撑模块的结构示意图；图3为本专利技术中中层缓冲支撑模块的结构示意图；图4为本专利技术实施中下层缓冲支撑模块的结构示意图；图5为本专利技术中上层支撑连接板的结构示意图；图6为本专利技术中支撑隔板的结构示意图；图7为本专利技术中第一吸能级的结构示意图；图8为本专利技术的结构示意图；图9为本专利技术的结构爆炸图；图10为本专利技术中第一加强件的结构示意图。附图标记说明：1-下层缓冲支撑结构；2-中层缓冲支撑结构；3-上层缓冲支撑结构；4-圆弧状豁口；5-凹槽；6-支撑隔板；7-外罩；8-缓冲罩；9-车体连接板；91-第一加强件；92-第二加强件；11-下层支撑单元；111-下层支撑单体；112-下层单元夹层支撑件；113-第一下层支撑板；114-第二下层支撑板；115-第一下层连接板；116-第二下层连接板；117-下层支撑连接板；118-下层支撑单体连接部；21-中层支撑单元；71-第一侧板；72-上盖板；73-楔形支撑件；74-倾斜部；75-第二侧板；76-侧盖板；81-缓冲部；82-安装板；83-承载平面；84-防护斜面；85-灯具安装位；86-支撑部；211-中层支撑单体；212-中层单元夹层支撑件；213-第一中层支撑板；214-第二中层支撑板；215-第一中层连接板；216-第二中层连接板；217-中层支撑模块小开口端；218-中层支撑模块大开口端；219-中层支撑连接板；31-上层支撑单元；311-上层支撑单体；312-第一上层支撑板；313-第五上层支撑板；314-第二上层支撑板；315-第三上层支撑板；316-第四上层支撑板；317-上层支撑连接板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种车辆后部防撞吸能装置，其特征在于：包括外罩、以及外罩上迎向撞击载荷的一侧设置的第一吸能级、以及外罩内部设置的第二吸能级；所述第一吸能级包括具有褶皱部的缓冲罩、以及缓冲罩上用于与所述第二吸能级的下层缓冲支撑结构连接的安装板、以及用于抵住外罩的承载平面；所述第二吸能级包括上层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、下层缓冲支撑结构以及每两层支撑结构之间设置的支撑隔板；所述外罩上设有用于与车辆尾部连接的车体连接板，并在车体连接板与外罩之间设有加强件。

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆后部防撞吸能装置，其特征在于：包括外罩、以及外罩上迎向撞击载荷的一侧设置的第一吸能级、以及外罩内部设置的第二吸能级；所述第一吸能级包括具有褶皱部的缓冲罩、以及缓冲罩上用于与所述第二吸能级的下层缓冲支撑结构连接的安装板、以及用于抵住外罩的承载平面；所述第二吸能级包括上层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、下层缓冲支撑结构以及每两层支撑结构之间设置的支撑隔板；所述外罩上设有用于与车辆尾部连接的车体连接板，并在车体连接板与外罩之间设有加强件。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆后部防撞吸能装置，其特征在于：所述上层缓冲支撑结构包括若干并排设置的上层缓冲支撑模块，每两相邻的上层缓冲支撑模块之间通过上层支撑连接板连接；所述上层缓冲支撑模块包括反向扣接的两L型上层支撑单体，二者之间形成的加强空间内设有上层加强板；所述上层支撑单体包括第一上层支撑板和第二上层支撑板；每一上层缓冲支撑模块中，两上层支撑单体的第一上层支撑板相互平行，其第二上层支撑板均与另一个上层支撑单体的第一上层支撑板垂直，且在第二上层支撑板前端设有与另一个上层支撑单体的第一上层支撑板连接的连接部。3.根据权利要求2所述的一种特种车辆后部防撞吸能装置，其特征在于：所述第一上层支撑板的两侧垂直设有第一上层连接板，在第二上层支撑板的两侧垂直设有第二上层连接板，第一上层连接板与第二上层连接板结合处设有向内凹的圆弧状豁口；所述上层缓冲支撑模块通过第一上层连接板和第二上层连接板与所述支撑隔板固定连接。4.根据权利要求1所述的一种特种车辆后部防撞吸能装置，其特征在于：所述中层缓冲支撑结构包括若干并排设置的中层缓冲支撑模块，每两相邻的中层缓冲支撑模块之间均通过中层支撑连接板连接；所述中层缓冲支撑模块包括反向扣接的两中层支撑单体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高扬，
申请(专利权)人：中交华安科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12