一种新型路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型路灯，涉及路灯技术领域，本实用新型专利技术包括从上到下依次设置的上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C，所述的下段灯杆C外套设有防撞缓冲层，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C，所述的上段灯杆A上端套设有转轴，转轴外壁上设置有水平横杆，水平横杆上横向设置有卡槽，卡槽内等间距的设置有多个连接装置，每个连接装置下君设置有LED弧形等罩，每个LED弧形等罩内均设置有若干LED光源，所属的转轴外壁上还设置有折弯挡雨板，本实用新型专利技术具有结构简单，角度可调整及防撞效果好的优点。

Novel street lamp

The utility model discloses a new type lamp, which relates to the technical field of lamps, the utility model comprises from top to bottom, set the upper pole, middle pole and A B under the C section pole, the lower section lamp post C jacket is provided with anti-collision buffer layer, the buffer layer comprises a layer of A, anti-collision protection are set from the outside to the inside of the protective layer and the protective layer of B C, the upper pole of A upper sleeve is provided with a rotating shaft, the shaft is arranged on the outer wall of the horizontal cross bar, lateral horizontal rail is provided with a slot, the slot spacing is provided with a plurality of connecting devices, each connecting device is arranged under the king of LED arc etc. cover, each LED arc cover are provided with a plurality of LED light sources and the shaft wall is arranged on the bending plate out of the rain, the utility model has the advantages of simple structure, angle adjustment and anti-collision effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种新型路灯
本技术涉及路灯
，更具体的是涉及一种新型路灯。
技术介绍
随着建设的发展，公路越修越多，路灯作为公路上的必需品需求量也在增加。路灯由于工作在交通繁忙的路面上，随时都有可能被车辆进行撞击，由于路灯本身成本较高，也较为坚硬，撞击时可能导致驾驶人员的伤亡，也可能导致路灯灯杆的损坏。现有路灯的灯杆一般为一体结构不方便安装和运输，路灯角度不能调节的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：解决路灯角度不能调节的技术问题，及路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题，本技术提供一种新型路灯。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种新型路灯，包括灯杆，所述灯杆包括从上到下依次设置的上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C，所述的下段灯杆C外套设有防撞缓冲层，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C，所述的上段灯杆A上端套设有转轴，转轴外壁上设置有水平横杆，水平横杆上横向设置有卡槽，卡槽内等间距的设置有多个连接装置，每个连接装置下均设置有LED弧形灯罩，每个LED弧形灯罩内均设置有若干LED光源，所述的转轴外壁上还设置有折弯挡雨板，折弯挡雨板包括倾斜板和横板，倾斜板与转轴固定连接，横板位于水平横杆上方。进一步地，所述的保护层A为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B为橡胶层，保护层C为填充有海绵的弹簧层。进一步地，所述的上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C相互之间通过法兰固定，上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C的轴心线为同一直线。进一步地，防撞缓冲层的厚度为30～50mm，所述防撞缓冲层为中空的圆柱形。本技术的有益效果如下：本技术结构简单，转轴可以绕上段灯杆A转动，从而带动折弯挡雨板和水平横杆旋转，可以按需求调整角度，折弯挡雨板的设置有效的防止了LED灯被雨水淋湿，具有很强的实用性。本专利技术增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是防撞缓冲层的结构示意图。具体实施方式为了本
的人员更好的理解本技术，下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图1到2所示，本实施例提供一种新型路灯，包括灯杆1，其特征在于，所述灯杆1包括从上到下依次设置的上段灯杆A1-3、中段灯杆B1-2和下段灯杆C1-1，所述的下段灯杆C1-1外套设有防撞缓冲层9，所述防撞缓冲层9包括从外到内依次设置的保护层A9-1、保护层B9-2和保护层C9-3，所述的上段灯杆A1-3上端套设有转轴2，转轴2外壁上设置有水平横杆4，水平横杆4上横向设置有卡槽4-1，卡槽4-1内等间距的设置有多个连接装置5，每个连接装置5下均设置有LED弧形灯罩6，每个LED弧形灯罩6内均设置有若干LED光源7，所述的转轴2外壁上还设置有折弯挡雨板3，折弯挡雨板3包括倾斜板3-1和横板3-2，倾斜板3-1与转轴2固定连接，横板3-2位于水平横杆4上方。本实施例中，结构简单，转轴可以绕上段灯杆A转动，从而带动折弯挡雨板和水平横杆旋转，可以按需求调整角度，折弯挡雨板的设置有效的防止了LED灯被雨水淋湿，具有很强的实用性。本专利技术增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。实施例2如图1到2所示，本实施例提供一种新型路灯，包括灯杆1，其特征在于，所述灯杆1包括从上到下依次设置的上段灯杆A1-3、中段灯杆B1-2和下段灯杆C1-1，所述的下段灯杆C1-1外套设有防撞缓冲层9，所述防撞缓冲层9包括从外到内依次设置的保护层A9-1、保护层B9-2和保护层C9-3，所述的上段灯杆A1-3上端套设有转轴2，转轴2外壁上设置有水平横杆4，水平横杆4上横向设置有卡槽4-1，卡槽4-1内等间距的设置有多个连接装置5，每个连接装置5下均设置有LED弧形灯罩6，每个LED弧形灯罩6内均设置有若干LED光源7，所述的转轴2外壁上还设置有折弯挡雨板3，折弯挡雨板3包括倾斜板3-1和横板3-2，倾斜板3-1与转轴2固定连接，横板3-2位于水平横杆4上方。所述的保护层A9-1为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B9-2为橡胶层，保护层C9-3为填充有海绵的弹簧层。所述的上段灯杆A1-3、中段灯杆B1-2和下段灯杆C1-1相互之间通过法兰8固定，上段灯杆A1-3、中段灯杆B1-2和下段灯杆C1-1的轴心线为同一直线。防撞缓冲层9的厚度为30～50mm，所述防撞缓冲层9为中空的圆柱形。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型路灯，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)包括从上到下依次设置的上段灯杆A(1‑3)、中段灯杆B(1‑2)和下段灯杆C(1‑1)，所述的下段灯杆C(1‑1)外套设有防撞缓冲层(9)，所述防撞缓冲层(9)包括从外到内依次设置的保护层A(9‑1)、保护层B(9‑2)和保护层C(9‑3)，所述的上段灯杆A(1‑3)上端套设有转轴(2)，转轴(2)外壁上设置有水平横杆(4)，水平横杆(4)上横向设置有卡槽(4‑1)，卡槽(4‑1)内等间距的设置有多个连接装置(5)，每个连接装置(5)下均设置有LED弧形灯罩(6)，每个LED弧形灯罩(6)内均设置有若干LED光源(7)，所述的转轴(2)外壁上还设置有折弯挡雨板(3)，折弯挡雨板(3)包括倾斜板(3‑1)和横板(3‑2)，倾斜板(3‑1)与转轴(2)固定连接，横板(3‑2)位于水平横杆(4)上方。

【技术特征摘要】
1.一种新型路灯，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)包括从上到下依次设置的上段灯杆A(1-3)、中段灯杆B(1-2)和下段灯杆C(1-1)，所述的下段灯杆C(1-1)外套设有防撞缓冲层(9)，所述防撞缓冲层(9)包括从外到内依次设置的保护层A(9-1)、保护层B(9-2)和保护层C(9-3)，所述的上段灯杆A(1-3)上端套设有转轴(2)，转轴(2)外壁上设置有水平横杆(4)，水平横杆(4)上横向设置有卡槽(4-1)，卡槽(4-1)内等间距的设置有多个连接装置(5)，每个连接装置(5)下均设置有LED弧形灯罩(6)，每个LED弧形灯罩(6)内均设置有若干LED光源(7)，所述的转轴(2)外壁上还设置有折弯挡雨板(3)，折弯挡雨板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖霄，
申请(专利权)人：张颖霄，
类型：新型
国别省市：甘肃,62