【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通安全
，更具体地说，涉及一种客车及客车侧翻保护 装直。
技术介绍
近年国内频发的校车事故引起了政府和大众对校车安全的广泛关注，因此校车的行车和在紧急情况下的校车安全引起大众的高度重视。在校车事故中，校车侧翻事故是其中危害较大的一种事故形式。由于校车的高度相对较高，造成校车的中心上移，从而使得校车在行车过程中车体不稳的可能性增加，特别是在高速行驶过程中，若遇到路滑、急弯或下坡时行车不减速的情况，很容易出现校车离心力变大，从而出现校车侧翻事故。由于现阶段我国所使用的校车多以普通客车为主，而普通客车中的大部分整车的结构强度较低，没有全承载式钢架结构，因此在侧翻情况发生时，车体容易受力变形、解体，使得乘车人员无法及时逃生。特别的，当校车在路况较差的农村和山区道路上行驶时更容易出现侧翻事故。在行车出现侧翻事故时，校车一方面受到巨大的冲击力和振动能量的作用，使得乘车人员受到极大的伤害；另一方面，在校车处于侧翻的状态下，乘车人员难以在校车内部站立，使得破开车窗由车内逃生的难度增加；而且，侧翻车辆由于一侧的车窗被压在车体下方，造成了救援人员的救援空间有限，增...
【技术保护点】
一种客车侧翻保护装置，其特征在于，包括：对车体运行状态进行监测的车体状态监测装置(11)；分别设置在所述车体的两侧，对车体的碰撞进行缓冲的左侧翻缓冲装置和右侧翻缓冲装置；与所述车体状态监测装置通信连接，并在车体发生侧翻时，控制与车体侧翻对应侧的侧翻缓冲装置启动的整车驱动控制器(12)。
【技术特征摘要】
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