客车侧翻安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及客车安全性防护技术领域，特别是一种客车侧翻安全防护装置，是由设置在车体重心位置的倾角传感器感知车身的倾斜角度，当客车行驶过程中车身倾角超过设定的临界角度时通过控制器对设置在行李舱门与车身间的舱门弹出机构发出指令打开行李舱门，先于车身触地的行李舱门，通过车身腰梁下立柱、与车身腰梁下立柱铰连的舱门立柱、两端分别铰连于车身腰梁下立柱和舱门立柱上的折叠式拉杆组成的三角形结构提前吸收一部分撞击能量，以缓冲和减少车身结构的触地变形，保护乘员生存空间的作用。本实用新型专利技术能更好的利用车身现有结构，通过主动方式提升客车抗侧翻性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车安全性防护
，特别是一种抗侧翻的安全防护装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们对汽车安全性的关注度越来越高，而客车作为现代社会的主要公共交通工具，其安全性更加受到人们的重视。在所有交通事故中，客车侧翻往往导致重大伤亡，属重大交通事故，因此，提高客车抗侧翻能力，确保侧翻事故中乘客生命安全已成为一个非常重要的课题。目前，欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe,ECE)制定了客车侧翻法规(ECE R66)并强制执行。而我国参考ECE R66法规，制定了《客车上部结构强度的规定》(GB/T 17578-1998)的国家标准，以提高我国的客车技术水平。针对相应的法规要求，国内外普遍采用的方式均集中在对侧翻时顶盖结构的强度、刚度以及保证乘员生存空间的车身结构的加强与改进研究，通过增加车身骨架截面尺寸、增加截面厚度、在侧围内外部贴加强筋或者调整局部接头连接形式等方式实现。上述方案不仅增加·了车身结构自重，而且对于客车侧翻安全性也没有显著的提高，这就使得车身结构强度远远大于正常行驶时的使用强度，不利于节能减排和车身轻量化的设计。由于传统客车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车侧翻安全防护装置，其特征在于：由设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门迅速展开的弹出机构(9)、设置在驻车制动器处的触点开关、设置在车体重心位置的倾角传感器(6)和控制器(7)构成；所述的弹出机构包括底端铰连在行李舱地板横梁上的气缸(12)和杆端铰连在舱门立柱(2)上的活塞(13)以及气缸外部的电磁阀组件和设置在气缸内腔底部的气体发生器(11)；所述的控制器(7)由控制单元、两个数据输入接口和两个数据输出接口组成，所述的驻车制动器处的触点开关通过数据线与控制器的一个信号输入端口相连，所述的倾角传感器(6)通过数据线与控制器的另一个信号输入端口相连，车身左侧和右侧的气缸内腔底部的气体发生...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：那景新，杨志超，刘玉，徐梓雯，屈丹，高剑峰，王童，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：