一种客车网络模拟检测试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种客车网络模拟检测试验台，包括电脑和外接信号端口（500），所述电脑包括电脑主机（81）和USB扩宽口（17），外接信号端口（500）包括串行通讯接口，电脑主机（81）包括用于仿真和模拟客车实际网络的计算机程序，电脑主机（81）与所述串行通讯接口相连接，所述串行通讯接口与USB扩宽口（17）相连接，所述计算机程序包括实际客车车载设备的工作状态代码。本发明专利技术与现有技术相比的有益效果是：本发明专利技术通过计算机仿真和模拟客车网络环境，从而替代了现有的待修或待测的网络设备必须实际接入客车电气设备才能进行维修或检测工作的技术方案，彻底消除了采用实际客车对网络设备维修或检测的安全隐患，且维修及试验能力、工作效率获得大幅提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及试验台，尤其涉及一种客车网络模拟检测试验台。
技术介绍
当今铁路客车装配了大量信息化网络设备来监控和传输来自客车关键部件，如轴箱温度、转向架车体震动、轮对防滑、火灾报警以及空调、逆变器、车门状态等信息，是铁路客车能够高速运行的基本保障。客车网络设备的特殊性，对网络设备的检测维修工作必须做到精确化。因为客车各类网络设备(代理网关、PLC网关、轴报网关、防滑网关、车门网关、烟火网关、空调网关等)必须接入列车实际网络后才能开始工作，因此客车网络设备的检测、维修试验等必须在列车停留时，使用实际的客车网络环境进行。此方法不仅效率低下，而且因为车辆静止时很多设备是不工作的，所以即便使用此方法仍有部分网络设备无法测试。由于网络设备发送的数据为信号脉冲，所以现有的各类万用表、仪表不能准确检测产品的实际性能，导致现场不能准确判定修复后的网络设备实际状态。综上所述，因缺乏能够进行列车网络环境的仿真平台和技术手段，客车网络设备损坏后基本采取更换新品或更换电路板的方式解决，不仅价格高昂，同时存在因隐性故障不能及时发现，而带故障配件上车运行的情况。专利号为ZL201520330640.9的中国技术专利公开了一种LKJ系统设备多功能仿真模拟试验台，包括：试验台，试验台包括电源箱和工作台，工作台上设置有电脑、总电源开关、机车信息、模拟电路、模拟手柄旋钮和模拟工况旋钮，试验台上连接有车载设备和测试设备，该新型操作简单，维护方便，能够利用现有的车载设备实现教学目的、采用模拟信号来实现机车动态功能条件、模拟机车上实际作业效果，实现良好人机对话环境，确保职工可以随时在室内进行岗位作业培训不受环境影响，增加职工学习业务的热情，有效提高职工的业务素质。但该技术仿真模拟的车载设备中并未包括机车用各类网络设备，如各类网关等，由于该技术方案无法仿真和模拟实际的机车网络环境，自然也无法完成在模拟的机车网络环境下对各类客车网络设备进行检测、维修、试验等各项作业，因此该技术并未解决上述现有技术中的技术缺陷。专利号为ZL201310639325.X的中国专利技术专利公开了一种电力机车列车供电装置小功率模拟试验台，试验台包括主供电模块：与列供柜的引脚161,162相连，为列供柜提供860V电源；风机供电模块：通过列供柜引脚213,214,215与列供柜内部风机相连，为风机提供380V电压输入；输出检测模块：与列供柜引脚163,164相连；笔记本数据检测模块：与列供柜引脚17,18,19,20相连；脉冲控制模块：与列供柜的H，L引脚相连，为列供柜提供备用控制单元；信号模块：与列供柜引脚01到14相连，为列供柜提供控制电源。该专利技术的优点：该试验台结构简单，造价低廉，操作简易，对于试件除考核功能外的功能调节、试验，调试都提供了既方便的条件，此外通过小功率调试使试件能在小功率条件下完善其性能和功能，也为节省能源提供方便。但该专利技术并未设置有客车用各类网络设备，如各类网关等，因此该技术方案无法仿真和模拟实际的机车网络环境，自然也无法完成在模拟的机车网络环境下对各类客车网络设备进行检测、维修、试验等各项作业，该专利技术同样也未解决上述现有技术中的技术缺陷。
技术实现思路
为了克服现有利用入库停留客车维修试验客车网络设备时，存在维修时间受限、需使用DC600V高压电源与600Kpa压缩空气等、受列车到发晚点时间限制、检测精度差、网络兼容性差等方面的技术缺陷，本专利技术提供一套客车网络设备的维修、试验、检测平台，解决客车网络设备检测、试验、维修工作中所欠缺的网络环境、高精度试验过程控制问题。本专利技术通过C语言的PC机串行通讯技术模拟客车各类电气设备如轴温报警器、电子防滑器、逆变器、空调机、火灾报警器等的运行状态，同时发送和接收客车网络设备传送的信息，以唤醒网络设备，本专利技术采用普通PC机或笔记本电脑通过USB接口、RS485或RS232转接线与网络设备进行物理连接，所述发送和接收客车网络设备传送的信息是通过C语言中的serialPort及Timer组件实现。同时，本专利技术在解决现有铁路客车网络设备如网关或节点在维修过程中所需的与实际客车车载设备基本一致的网络信号环境时，比如对RS485、RS232、HOSTLINK的检测信号模拟精度达到六万分之一，对试验结果具有自动判定、存储、打印的功能。本专利技术采用的技术方案具体如下：一种客车网络模拟检测试验台，包括电脑和外接信号端口，所述电脑包括电脑主机和USB扩宽口，所述外接信号端口包括串行通讯接口，所述电脑主机包括用于仿真和模拟客车实际网络的计算机程序，所述电脑主机与所述串行通讯接口相连接，所述串行通讯接口与所述USB扩宽口相连接，所述计算机程序包括实际客车车载设备的工作状态代码。所述电脑主机包括运行C语言的计算机主程序及数据库。优选的是，所述串行通讯接口包括RS485串口通信输出端子A和RS485串口通信输出端子B。所述RS485接口用于将计算机信号转换为RS485电平。在上述任一方案中优选的是，所述串行通讯接口包括RS232串口通信输出端子RR、RS232串口通信输出端子RT和RS232串口通信输出端子RG。所述RS232接口用于将计算机信号转换为RS232电平。在上述任一方案中优选的是，所述实际客车车载设备包括客车电气设备。在上述任一方案中优选的是，所述客车电气设备至少包括轴温报警器、电子防滑器、逆变器、空调机、火灾报警器。在上述任一方案中优选的是，所述串行通讯接口包括LonWorks总线输出端子。在上述任一方案中优选的是，所述LonWorks总线输出端子包括LonWorks总线输出端子1A、LonWorks总线输出端子1B、LonWorks总线输出端子A和LonWorks总线输出端子B。在上述任一方案中优选的是，包括试验工位。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第一试验工位，所述第一试验工位包括试验1位、试验1位电流表和试验1位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第二试验工位，所述第二试验工位包括试验2位、试验2位电流表和试验2位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第三试验工位，所述第三试验工位包括试验3位、试验3位电流表和试验3位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第四试验工位，所述第四试验工位包括试验4位、试验4位电流表和试验4位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第五试验工位，所述第五试验工位包括试验5位、试验5位电流表和试验5位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述试验工位包括第六试验工位，所述第六试验工位包括试验6位、试验6位电流表和试验6位电源开关。在上述任一方案中优选的是，包括维修工位。在上述任一方案中优选的是，所述维修工位包括第一检修工位，所述第一检修工位包括检修1位、检修1位电流表和检修1位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述维修工位包括第二检修工位，所述第二检修工位包括检修2位、检修2位电流表和检修2位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述维修工位包括第三检修工位，所述第三检修工位包括检修3位、检修3位电流表和检修3位电源开关。在上述任一方案中优选的是，所述维修工位包括第四检修工位，所述第四检修工位包括检修4位、检修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车网络模拟检测试验台，包括电脑和外接信号端口（500），所述电脑包括电脑主机（81）和USB扩宽口（17），外接信号端口（500）包括串行通讯接口，其特征在于，电脑主机（81）包括用于仿真和模拟客车实际网络的计算机程序，电脑主机（81）与所述串行通讯接口相连接，所述串行通讯接口与USB扩宽口（17）相连接，所述计算机程序包括实际客车车载设备的工作状态代码。

【技术特征摘要】
1.一种客车网络模拟检测试验台，包括电脑和外接信号端口（500），所述电脑包括电脑主机（81）和USB扩宽口（17），外接信号端口（500）包括串行通讯接口，其特征在于，电脑主机（81）包括用于仿真和模拟客车实际网络的计算机程序，电脑主机（81）与所述串行通讯接口相连接，所述串行通讯接口与USB扩宽口（17）相连接，所述计算机程序包括实际客车车载设备的工作状态代码。2.如权利要求1所述的客车网络模拟检测试验台，其特征在于，所述串行通讯接口包括RS485串口通信输出端子A（41）和RS485串口通信输出端子B（42）。3.如权利要求1所述的客车网络模拟检测试验台，其特征在于，所述串行通讯接口包括RS232串口通信输出端子RR（43）、RS232串口通信输出端子RT（44）和RS232串口通信输出端子RG（45）。4.如权利要求1所述的客车网络模拟检测试验台，其特征在于，所述实际客车车载设备包括客车电气设备。5.如权利要求4所述的客车网络模拟检测试验台，其特征在于，所述客车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，魏流际，陆小华，赵严强，王欣，邹珑，曲力强，汪美阳，蔡文君，
申请(专利权)人：北京铁路局北京车辆段，
类型：发明
国别省市：北京;11