车用偏置碰撞能量分散装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用偏置碰撞能量分散装置，属于机械技术领域。它解决了现有汽车在发生偏置碰撞时，碰撞能量无法及时从撞击侧传递到非撞击侧的问题。本车用偏置碰撞能量分散装置，其包括至少两对称设置的传递梁；所述传递梁分别架设于前围上部总成与左前减震器、及右前减震器之间；所述传递梁的一端固设于前围上部总成上，传递梁的相对端固设于左前减震器安装板或右前减震器安装板上。车用偏置碰撞能量分散装置通过于前围上部总成与左前减震器、及右前减震器之间架设有至少两相互对称的传递梁；在汽车发生偏置碰撞时，碰撞能量通过传递梁由撞击侧转移到非撞击侧，极大的减少了乘员舱的变形量，因此更大程度的保障了驾乘人员的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及ー种车用偏置碰撞能量分散装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人民对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的歩行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。而如今汽车行驶安全位于客户对汽车性能要求的核心，消费者普遍认为，汽车的安全性比汽车的动カ性、舒适性、经济性更加重要，汽车安全需求是汽车领域增长最強劲的需求之 O在汽车发生碰撞的时候，汽车正面碰撞的碰撞能量大都由车辆前部结构的变形来吸收，在车内有限空间内，要完成足够的碰撞能量的耗散，要求汽车吸能结构应具备较强的吸能能力。而偏置碰撞的エ况更为恶劣，通常对正面碰撞车身撞击侧结构要求较高，需要车身吸收较多的碰撞能量；然而现今的汽车在发生偏置碰撞吋，由于没有相对应的吸能结构，碰撞的能量很难从撞击侧转移到非撞击侧；因此很容易造成乘员舱的变形，给驾乘人员造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种车用偏置碰撞能量分散装置，所述车用偏置碰撞能量分散装置能在汽车发生偏置碰撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用偏置碰撞能量分散装置，其特征在于，所述车用偏置碰撞能量分散装置包括至少两对称设置且将撞击侧的碰撞能量传递至非撞击侧的传递梁(10)；所述传递梁(10)分别架设于前围上部总成(2)与左前减震器、及右前减震器之间；所述传递梁(10)的一端固设于前围上部总成(2)上，所述传递梁(10)的相对端固设于左前减震器安装板(3)或右前减震器安装板(4)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志涛，门永新，彭鸿，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：