汽车机舱偏置碰撞能量转移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车机舱偏置碰撞能量转移装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车靠撞击侧单一的前左横梁或前右横梁承受碰撞能量容易变形和断裂的问题。本汽车机舱包括前左纵梁、前右纵梁和散热器上横梁，本汽车机舱偏置碰撞能量转移装置包括两根能量传递件；一根能量传递件的一端与前左纵梁固定连接，另一端与散热器上横梁的中部固定连接；另一根能量传递件的一端与前右纵梁固定连接，另一端与散热器上横梁的中部固定连接。本汽车机舱偏置碰撞能量转移装置能够将一部分的碰撞能量从撞击侧转移到非撞击侧，消除应力集中，提高汽车安全性能，且结构简单，成本低廉，易于成型，安装和拆卸都较为方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车机舱偏置碰撞能量转移装置。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。在汽车普及的今天，汽车的安全性能成为了人们关注的热点。据统计，在所有的交通碰撞事故中汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在60%左右，而偏置碰撞在所有正碰中占了很高的比例，因此汽车正面偏置碰撞的安全性成为了当前研究的 执占。汽车正面碰撞的能量大都由车辆前部结构的变形来吸收，而在车内有限的空间内，要完成足够的碰撞能量的耗散，要求汽车的吸能结构应具备较强的吸能能力。现有的汽车机舱包括前左纵梁、前右纵梁和散热器上横梁。现有的汽车在发生偏置碰撞时，位于车身撞击侧的前左横梁或前右横梁为直接的受力处，受力较为集中，碰撞能量的主要靠位于车身撞击侧的前左横梁或前右横梁来吸收耗散，而单一的前左横梁或前右横梁所能承受的撞击力较为有限，容易断裂或变形，从而使得整个汽车机舱都随之变形，机舱内布置的零件随着前围挡板一起侵入乘员舱，导致乘员舱的变形，影响乘员的生命安全，整车的安全性能较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机舱偏置碰撞能量转移装置，汽车机舱包括前左纵梁(1)、前右纵梁(2)和散热器上横梁(3)，其特征在于，本能量转移装置包括两根能量传递件(4)；一根能量传递件(4)的一端与前左纵梁(1)固定连接，另一端与散热器上横梁(3)的中部固定连接；另一根能量传递件(4)的一端与前右纵梁(2)固定连接，另一端与散热器上横梁(3)的中部固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志涛，门永新，彭鸿，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：