【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路客车大部件生产过程中支撑用的架车马凳。
技术介绍
铁路客车车体是由底架、侧墙、车顶组成，我们称这些部件为车体大部件。这些部件生产中需要大量的架车马凳，用于车体和大部件的表面打磨、焊接后的火焰调修、整体检测等生产工序，是车体生产中大量使用的工艺装备。由于铁路客车外形尺寸差别很大，车体长度就有25. 5米、18米、16米等，车体宽度有2. 6米、2. 7米、3. I米、3. 2米等。不同尺寸的车体和大部件就需要不同的架车马凳。而现有架车马凳为专业工装，是固定的支撑，只能用于一种车型的生产，不能根据客车宽度、长度尺寸变化进行调整。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路客车通用架车马凳，使其能够用于各种车型的生产。为实现上述目的，本技术提供一种铁路客车通用架车马凳，包括主支撑螺杆，其特征在于主支撑螺杆侧面连接一可调回转装置，可调回转装置下面设一底盘，底盘上加工有一圈定位孔，用于可调回转装置转到需要的位置后的固定，可调回转装置与底盘之间设有支撑机构，用于整个装置的支撑。可调回转装置是在回转轴外面套一底面带支撑板的旋转圆筒，主支撑螺杆底部落在支撑板上，回转轴...
【技术保护点】
一种铁路客车通用架车马凳，包括主支撑螺杆，其特征在于：主支撑螺杆侧面连接一可调回转装置，可调回转装置下面设一底盘，底盘上加工有一圈定位孔，用于可调回转装置转到需要的位置后的固定，可调回转装置与底盘之间设有支撑机构，用于整个装置的支撑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏常青，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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