【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路客车大部件生产过程中支撑用的架车马凳。
技术介绍
铁路客车车体是由底架、侧墙、车顶组成，我们称这些部件为车体大部件。这些部件生产中需要大量的架车马凳，用于车体和大部件的表面打磨、焊接后的火焰调修、整体检测等生产工序，是车体生产中大量使用的工艺装备。由于铁路客车外形尺寸差别很大，车体长度就有25. 5米、18米、16米等，车体宽度有2. 6米、2. 7米、3. I米、3. 2米等。不同尺寸的车体和大部件就需要不同的架车马凳。而现有架车马凳为专业工装，是固定的支撑，只能用于一种车型的生产，不能根据客车宽度、长度尺寸变化进行调整。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路客车通用架车马凳，使其能够用于各种车型的生产。为实现上述目的，本技术提供一种铁路客车通用架车马凳，包括主支撑螺杆，其特征在于主支撑螺杆侧面连接一可调回转装置，可调回转装置下面设一底盘，底盘上加工有一圈定位孔，用于可调回转装置转到需要的位置后的固定，可调回转装置与底盘之间设有支撑机构，用于整个装置的支撑。可调回转装置是在回转轴外面套一底面带支撑板的旋转圆筒，主支撑螺杆底部落在支撑板上，回转轴与底盘固定。支撑机构是在支撑板下面与底盘之间通过内外两个夹固体夹装一圈钢球。主支撑螺杆另一侧面连接有副支撑螺杆，根据需要与主支撑螺杆同时支撑工件或单独使用一个支撑螺杆。本技术通过可调回转装置的转动，带动主支撑螺杆旋转，改变支撑点的位置，从而可以支撑不同尺寸的车体。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I的侧视图；图3是图I的俯视图；图4是图I中I的放大图；图5是图I中II的放大图。具体实施方式...
【技术保护点】
一种铁路客车通用架车马凳，包括主支撑螺杆，其特征在于：主支撑螺杆侧面连接一可调回转装置，可调回转装置下面设一底盘，底盘上加工有一圈定位孔，用于可调回转装置转到需要的位置后的固定，可调回转装置与底盘之间设有支撑机构，用于整个装置的支撑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏常青，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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