一种用于汽车玻璃附件粘接的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车玻璃附件粘接的工装，包括基板，所述基板的上表面固定有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板具有与汽车玻璃的底边的第一角的形状相适配的第一定位凹口，所述第二定位板具有与所述汽车玻璃的底边的第二角的形状相适配的第二定位凹口，所述基板具有用于附件定位的定位槽，所述定位槽具有用于所述附件贴靠定位的定位边。在本实用新型专利技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装，利用基板上的第一定位板和第二定位板对汽车玻璃进行定位，然后利用基板上的定位槽对附件的粘接位置进行定位，保证了附件粘接位置的精确性，汽车玻璃附件粘接具有良好的一致性，提高了附件粘接的效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车玻璃加工工装，更具体地说，涉及一种用于汽车玻璃附件粘接的工装。
技术介绍
汽车玻璃的加工工序中有一道粘接附件的工序，需要在汽车玻璃上粘接所需要的附件，例如汽车的侧窗玻璃，需要在汽车玻璃的底边粘接与塑胶件，这些塑胶件用于和升降架相连。现有的汽车玻璃附件粘接，一般是先粘接一片汽车玻璃作为对比样片，将对比样片放在操作台上，然后在样片上垫上几块EVA垫作为间隔，然后将需要粘接附件的玻璃放在EVA垫上并与对比样片对齐，然后比照样片来粘接附件，由于附件的粘接位置主要依靠操作 人员的肉眼判断，导致附件粘接位置精度低，产品一致性差，而且由于需要反复与对比样片比较，加工效率也比较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的汽车玻璃附件粘接的上述粘接位置精度低的缺陷，提供一种用于汽车玻璃附件粘接的工装，利用该工装，可以实现汽车玻璃附件的精确定位。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种用于汽车玻璃附件粘接的工装，包括基板，所述基板的上表面固定有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板具有与汽车玻璃的底边的第一角的形状相适配的第一定位凹口，所述第二定位板具有与所述汽车玻璃的底边的第二角的形状相适配的第二定位凹口，所述基板具有用于附件定位的定位槽，所述定位槽具有用于所述附件贴靠定位的定位边。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述定位边为直角边。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述定位边为所述定位槽的其中一侧边。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述定位槽的数量为两个。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述定位槽的数量为多个。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述基板的下表面固定有第三定位板和第四定位板。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述第三定位板和第一定位板关于所述基板对称，所述第四定位板和第二定位板关于所述基板对称。在本技术所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装中，所述基板为长条形，所述第一定位板和第二定位板分别位于所述基板的两端并与基板的外边缘齐平。实施本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装，具有以下有益效果在本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装，利用基板上的第一定位板和第二定位板对汽车玻璃进行定位，然后利用基板上的定位槽对附件的粘接位置进行定位，保证了附件粘接位置的精确性，汽车玻璃附件粘接具有良好的一致性，提高了附件粘接的效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图I是本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装的优选实施例的使用状态的示意图；图2是本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装的优选实施例的示意图；图3是图2中A-A局部剖视放大图； 图4是图2中B-B局部剖视放大图；图5是本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装的优选实施例的另一使用状态的示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图I至图5所示，为本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装的一个优选实施例，用于汽车玻璃附件粘接时对附件进行定位。参看图I和图2，该用于汽车玻璃附件粘接的工装包括基板1，基板I为呈长条形的金属板，例如可以是钢板或铝合金板，在基板I的上表面固定有第一定位板21和第二定位板22,第一定位板21和第二定位板22分别位于基板I的两端，优选的，第一定位板21和第二定位板22的外边缘与基板I的外边缘齐平。为了实现对汽车玻璃3的定位，第一定位板21具有与汽车玻璃3的底边的第一角31的形状相适配的第一定位凹口 211，第二定位板22具有与汽车玻璃3的底边的第二角32的形状相适配的第二定位凹口 221，在本实施例中，汽车玻璃3的底边需要安装2个附件4，附件4为塑胶件，在基板I上开有两个用于附件4定位的定位槽11，定位槽11具有用于附件4贴靠定位的定位边111，粘接附件4时，附件4的侧边贴靠在定位边111上即可实现对附件4的定位。定位边111为定位槽11的其中一侧边，作为优选，定位边111为直角边。定位槽11的数量可以根据需要设置，可以是一个、两个或多个。参看图1，在汽车玻璃3上粘接附件4时，先将汽车玻璃3的底边放在基板I上，使汽车玻璃3的底边的第一角31卡在第一定位板21的定位凹口 211中，汽车玻璃3的底板的第二角32卡在第二定位板22的第二定位凹口 221中，这样就可实现汽车玻璃3在基板I上的定位，粘接附件4时，将附件4上涂胶，然后将附件4贴靠在定位槽11的定位边111上向汽车玻璃3移动并将附件4粘接在汽车玻璃3上，这样就可以保证附件4粘接位置的精确性，由于依靠工装定位，不再依靠操作人员的目视定位，可以提高定位的准确性，另外，由于不需要反复对比，还可以提交附件粘接的效率。参看图5,由于汽车的车窗玻璃一般分为左右两部分，而且左右两部分镜像对称，为了能够实现同一工装对两侧玻璃都能适用，在基板I的下表面固定有第三定位板23和第四定位板24，而且第三定位板23和第一定位板21关于基板I对称，第四定位板24和第二定位板22关于基板I对称，这样，同一工装的上侧可用于左侧汽车玻璃的附件粘接，下侧翻转以后可以用于右侧汽车玻璃的附件粘接，极大的方便的了汽车玻璃附件的粘接，提高了工装的利用率，可以减少工装的数量，以及工装的成本。在本技术的用于汽车玻璃附件粘接的工装，利用基板上的第一定位板和第二定位板对汽车玻璃进行定位，然后利用基板上的定位槽对附件的粘接位置进行定位，保证了附件粘接位置的精确性，汽车玻璃附件粘接具有良好的一致性，提高了附件粘接的效率。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。·权利要求1.一种用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(I)的上表面固定有第一定位板(21)和第二定位板(22 ),所述第一定位板(21)具有与汽车玻璃(3 )的底边的第一角(31)的形状相适配的第一定位凹口(211)，所述第二定位板(22)具有与所述汽车玻璃(3)的底边的第二角(32)的形状相适配的第二定位凹口(221)，所述基板(I)具有用于附件(4 )定位的定位槽(11 )，所述定位槽(11)具有用于所述附件(4 )贴靠定位的定位边(111)。2.根据权利要求I所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，所述定位边(111)为直角边。3.根据权利要求I所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，所述定位边(111)为所述定位槽(11)的其中一侧边。4.根据权利要求I所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，所述定位槽(11)的数量为两个。5.根据权利要求I所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，所述定位槽(11)的数量为多个。6.根据权利要求I至5任一项所述的用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，所述基板(I)的下表面固定有第三定位板(23)和第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车玻璃附件粘接的工装，其特征在于，包括基板（1），所述基板（1）的上表面固定有第一定位板（21）和第二定位板（22），所述第一定位板（21）具有与汽车玻璃（3）的底边的第一角（31）的形状相适配的第一定位凹口（211），所述第二定位板（22）具有与所述汽车玻璃（3）的底边的第二角（32）的形状相适配的第二定位凹口（221），所述基板（1）具有用于附件（4）定位的定位槽（11），所述定位槽（11）具有用于所述附件（4）贴靠定位的定位边（111）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，
申请(专利权)人：深圳奔迅汽车玻璃有限公司，
类型：实用新型
国别省市：