【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹紧工件领域，尤其涉及一种新型气动夹紧总成装置。技术背景现有的夹紧装置为普通螺丝调节，费时费力，调节难度大，往往需要工人具备一定的工作经验才可以调节，而改为气动夹紧后此问题迎刃而解，从而使整个机器容易流水化操作
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型气动夹紧总成装置，它能通过调节调压阀的压力的大小来调节进料间隙的大小以及夹持被加工件的夹紧力，这样可以大大缩短调节时 间。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由气缸连接板、第一气缸、第二气缸、气线、胶轴、右后板、胶轴座组成；右后板的一侧上端设置有第一气缸，右后板的一侧下端设置有第二气缸，第一气缸与第二气缸均固定在右后板上，第一气缸通过气线与第二气缸连接，气缸连接板的上下两端分别设置有胶轴座，胶轴安装在胶轴座上。所述的气缸连接板配合第一气缸和第二气缸一同完成吸合作用。本技术由气动元件通过气线来控制气缸壁的伸缩，从而实现了气缸的伸缩和夹紧力的改变。本技术能通过调节调压阀的压力的大小来调节进料间隙的大小以及夹持被加工件的夹紧力，这样可以大大缩短调节时间。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案它是由气缸连接板I、第一气缸2、第二气缸3、气线4、胶轴5、右后板6、胶轴座7组成；右后板6的一侧上端设置有第一气缸2,右后板6的一侧下端设置有第二气缸3,第一气缸2与第二气缸3均固定在右后板6上，第一气缸2通过气线4与第二气缸3连接，气缸连接板I的上下两端分别设置有胶轴座7，胶轴5安装在胶轴座7上。所述的气缸连接板I配合第一气缸2和第二气缸3 —同完...
【技术保护点】
一种新型气动夹紧总成装置，其特征在于它是由气缸连接板(1)、第一气缸(2)、第二气缸(3)、气线(4)、胶轴(5)右后板(6)、胶轴座(7)组成；右后板(6)的一侧上端设置有第一气缸(2)，右后板(6)的一侧下端设置有第二气缸(3)，第一气缸(2)与第二气缸(3)均固定在右后板(6)上，第一气缸(2)通过气线(4)与第二气缸(3)连接，气缸连接板(1)的上下两端分别设置有胶轴座(7)，胶轴(5)安装在胶轴座(7)上。
【技术特征摘要】
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