铁路客车垃圾贮运箱制造技术

铁路客车垃圾贮运箱，有长方体箱体和箱盖，箱体有吊装环，箱盖有箱体挂钩和弹子锁，箱盖有上、下两层平行的盖板，箱盖上有圆形垃圾入口，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆把圆形垃圾入口框在等边四连杆围成的四边形内，等边四连杆有一个顶点是固定点，相对的是滑动顶点，滑动顶点有紧固螺杆，另两个顶点受到使等边四连杆合并的弹簧力，调节紧固螺杆，可使等边四连杆张开成正方形或合并成一字形。本实用新型专利技术可装在铁路客车的车厢外车厢下，可以与铁路客车同行，把运行时产生的垃圾，收集在箱内，以便集中处理，避免给周围环境造成污染。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路客车垃圾贮运箱。
技术介绍
铁路客车在载客运行时要产生很多垃圾，如水果的皮、核，废弃的食品包装物，粪便，炉灰等。已有技术中，铁路客车没有专用的垃圾贮运箱，产生的垃圾是在铁路客车走行时抛撒到铁路沿线。这给周围环境造成了极大的污染。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述不足，提出一种避免对环境造成了污染的铁路客车垃圾贮运箱。本技术是用如下方法实现的。铁路客车垃圾贮运箱有箱体和盖在箱体上的箱盖。箱体是长方体形的方槽，箱体有两个平行相对的侧面外壁分别有对称的吊装环，箱体方槽口上的两个平行相对的槽口外边沿有向外的翻边。箱盖的一对平行相对的两个边中，有一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的挂钩，另一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的下沿边条，下沿边条上有弹子锁，箱盖有上、下两层平行的盖板，上、下两层盖板间有间隙，箱盖上有圆形垃圾入口，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆的边长稍大于圆形垃圾入口的直径，等边四连杆张开成正方形后，可围在圆形垃圾入口外，把圆形垃圾入口框在等边四连杆围成的正方形内，等边四连杆有一个顶点固定在下层盖板的圆形垃圾入口的圆周旁，与固定顶点相对的顶点连有滑块，在通过该点的对角线的沿长线上有滑道，滑块可在在滑道内滑动，等边四连杆的另两个顶点和盖板的边缘之间分别连有弹簧，弹簧使两个顶点受到使等边四连杆合并成一字形的力，滑块上有紧固螺杆，上层盖板位于滑道上方有与滑道平行的长孔，滑块上的紧固螺杆从长孔中伸出，紧固螺杆上旋有紧固螺母。滑块在滑道内滑行时，紧固螺杆可在长孔内滑行，旋转紧固螺母，压在上层盖板上，等边四连杆可克服上述弹簧力，使等边四连杆张开成正方形，松开紧固螺母，上述弹簧使等边四连杆合并成一字形。铁路客车垃圾贮运箱要配合车厢外的车厢下有垃圾箱吊装架和车厢地面上有伸缩管的垃圾出口的铁路客车及垃圾箱起吊手推车使用，车厢下的垃圾箱吊装架可在车厢地面上有伸缩管的垃圾出口下，以及车厢外的车厢下的其它适合地方。使用时，把上述等边四连杆张开成正方形，把与铁路客车垃圾贮运箱的容积相配合的塑料袋放在铁路客车垃圾贮运箱内，让塑料袋口从铁路客车垃圾贮运箱的圆形垃圾入口伸出，把铁路客车垃圾贮运箱放在有伸缩管的垃圾出口的铁路客车车厢外的车厢下的垃圾箱吊装架上，以及上述其它适合地方的垃圾箱吊装架上，垃圾出口的伸缩管插入上述圆形垃圾入口。铁路客车在载客运行时产生的垃圾，可在车厢内从垃圾出口进入铁路客车垃圾贮运箱。停车时，可用起吊手推车托起上述箱体外壁的吊装环把铁路客车垃圾贮运箱从垃圾箱吊装架上卸下，另换一个其它垃圾箱吊装架上的空垃圾箱，把卸下的铁路客车垃圾贮运箱箱盖内的等边四连杆合并成一字形把塑料袋口夹持封住，放入其它垃圾箱吊装架上或交给车站处理。本技术在车厢外车厢下，可以与铁路客车同行，将运行时产生的垃圾收集在箱内，对垃圾可以集中处理，避免了给周围环境造成污染。以下结合附图，对本技术作进一步的说明。附图说明图1是铁路客车垃圾贮运箱的主剖视拆分示意图；图2是铁路客车垃圾贮运箱的俯视局剖示意图；图3是车厢外车厢下有垃圾箱吊装架上的铁路客车局部示意图；图4是垃圾箱起吊手推车示意图。具体实施方式图1、图2中，铁路客车垃圾贮运箱有箱体1和盖在箱体上的箱盖2。箱体是长方体形的方槽，箱体有两个平行相对的侧面外壁分别有对称的吊装环3，箱体方槽口上的两个平行相对的槽口外边沿，有向外的翻边4。箱盖的一对平行相对的两个边中，有一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的挂钩5，另一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的下沿边条6，下沿边条上有弹子锁7，箱盖可方便地固定在箱体上，并可方便地从箱体上取下，箱盖有上、下两层平行的盖板8、9，上、下两层盖板间有间隙10，箱盖上有圆形垃圾入口11，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹12，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆的边长比圆形垃圾入口的直径大0～10厘米，等边四连杆张开成正方形后可围在圆形垃圾入口外，把圆形垃圾入口框在等边四连杆围成的正方形内，等边四连杆有一个顶点13固定在下层盖板的圆形垃圾入口的圆周旁，与固定顶点相对的顶点连有滑块14，在通过该点的对角线的沿长线上有滑道15，滑块在滑道内，等边四连杆的另两个顶点和盖板的边缘之间分别连有弹簧16，弹簧使两个顶点受到使等边四连杆合并成一字形的力，滑块上有紧固螺杆17，上层盖板位于滑道上方有与滑道平行的长孔18，滑块上的紧固螺杆从长孔中伸出，紧固螺杆上旋有紧固螺母19。滑块在滑道内滑行时，紧固螺杆可在长孔内滑行，旋转紧固螺母，压在上层盖板上，等边四连杆可克服上述弹簧的力，使等边四连杆张开成正方形，松开紧固螺母，上述弹簧使等边四连杆合并成一字形。图2中，活动夹上与固定顶点相邻的两根连杆上可以分别连有半圆形盖23，等边四连杆合并成一字形、把塑料垃圾袋口夹持封住后，两个半圆形盖合成圆形把箱盖上的圆形垃圾入口封住。为了把塑料垃圾袋口夹紧封严，等边四连杆的杆内侧有弹性橡胶条24。图3中，铁路客车车厢20外的车厢下有垃圾箱吊装架21，铁路客车垃圾贮运箱27可放在垃圾箱吊装架上，铁路客车车厢内地面上设垃圾出口(图中未画出)，垃圾出口内有伸缩管25，伸缩管的直径稍小于上述垃圾箱盖上的圆形垃圾入口的直径。伸缩管可插入圆形垃圾入口内，也可从圆形垃圾入口抽出。图4中，垃圾箱起吊手推车有车把22和起吊端26，使用时，可通过吊起箱体侧面外壁的吊装环，把铁路客车垃圾贮运箱吊起并移动。权利要求1.一种铁路客车垃圾贮运箱，有箱体和箱盖，箱体是长方体形的方槽，其特征在于箱体有两个平行相对的侧面外壁分别有对称的吊装环，箱体方槽口上的两个平行相对的槽口外边沿有向外的翻边，箱盖的一对平行相对的两个边中，有一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的挂钩，另一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的下沿边条，下沿边条上有弹子锁，箱盖有上、下两层平行的盖板，上、下两层盖板间有间隙，箱盖上有圆形垃圾入口，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆的边长稍大于圆形垃圾入口的直径，等边四连杆有一个顶点固定在下层盖板的圆形垃圾入口的圆周旁，与固定顶点相对的顶点连有滑块，在通过该点的对角线的沿长线上有滑道，滑块在滑道内，等边四连杆的另两个顶点和盖板的边缘之间分别连有使这两个顶点分别受到使等边四连杆合并成一字形力的弹簧，滑块上有紧固螺杆，上层盖板位于滑道上方有与滑道平行的长孔，滑块上的紧固螺杆从长孔中伸出，紧固螺杆上旋有紧固螺母。2.按权利要求1所述的铁路客车垃圾贮运箱，其特征是所述的等边四连杆的固定顶点相邻的两根连杆上分别连有半圆形盖，等边四连杆的杆内侧有弹性橡胶条。专利摘要铁路客车垃圾贮运箱，有长方体箱体和箱盖，箱体有吊装环，箱盖有箱体挂钩和弹子锁，箱盖有上、下两层平行的盖板，箱盖上有圆形垃圾入口，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆把圆形垃圾入口框在等边四连杆围成的四边形内，等边四连杆有一个顶点是固定点，相对的是滑动顶点，滑动顶点有紧固螺杆，另两个顶点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车垃圾贮运箱，有箱体和箱盖，箱体是长方体形的方槽，其特征在于：箱体有两个平行相对的侧面外壁分别有对称的吊装环，箱体方槽口上的两个平行相对的槽口外边沿有向外的翻边，箱盖的一对平行相对的两个边中，有一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的挂钩，另一个边上有与箱体上的槽口外边沿向外的翻边相配合的下沿边条，下沿边条上有弹子锁，箱盖有上、下两层平行的盖板，上、下两层盖板间有间隙，箱盖上有圆形垃圾入口，在上、下两层盖板间的间隙内、垃圾入口上有活动夹，活动夹是等边活动四连杆结构，等边四连杆的边长稍大于圆形垃圾入口的直径，等边四连杆有一个顶点固定在下层盖板的圆形垃圾入口的圆周旁，与固定顶点相对的顶点连有滑块，在通过该点的对角线的沿长线上有滑道，滑块在滑道内，等边四连杆的另两个顶点和盖板的边缘之间分别连有使这两个顶点分别受到使等边四连杆合并成一字形力的弹簧，滑块上有紧固螺杆，上层盖板位于滑道上方有与滑道平行的长孔，滑块上的紧固螺杆从长孔中伸出，紧固螺杆上旋有紧固螺母。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福田，
申请(专利权)人：张福田，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]