铁路客车喷涂方法技术

本发明专利技术提供一种铁路客车喷涂方法，包括：配制粘度为17‑25秒的色带面漆，以及粘度为17‑25秒的主色面漆；在铁路客车外表面的中涂涂层上喷涂所述色带面漆；待色带面漆干燥以后，在其外表面上粘贴遮蔽带；在粘贴有遮蔽带的色带面漆表面喷涂所述主色面漆；待主色面漆干燥后去除所述遮蔽带。本发明专利技术提供的铁路客车喷涂方法，缩短了喷涂周期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路客车喷涂方法，属于轨道车辆制造

技术介绍
铁路客车的外表面都需要喷涂油漆以实现防腐、美观的目的。现有的铁路客车的外表面一般采用橄榄绿作为主色，然后在特定位置使用淡黄喷涂色带。具体在喷涂时，在中涂完成以后先使用主色面漆(橄榄绿)喷涂第一遍，然后使用色带面漆(淡黄)进行喷涂，最后再使用主色面漆(橄榄绿)喷涂第二遍。但是，现有的这种方法在主色面漆第一遍喷涂过程中会出现漆渣、缩孔等缺陷(如图1所示)，并且不能通过后续打磨来消除该缺陷，造成返工，增加了喷涂周期。
技术实现思路
本专利技术提供一种铁路客车喷涂方法，以解决现有技术中存在的上述或者潜在问题。一种铁路客车喷涂方法，包括：配制粘度为17-25秒的色带面漆，以及粘度为17-25秒的主色面漆；在铁路客车外表面的中涂涂层上喷涂所述色带面漆；待色带面漆干燥以后，在其外表面上粘贴遮蔽带；在粘贴有遮蔽带的色带面漆表面喷涂所述主色面漆；待主色面漆干燥后去除所述遮蔽带。进一步，配制粘度为17-25秒的色带面漆，包括：预先搅拌淡黄色主剂1-3分钟，然后在搅拌的过程中依次添加固化剂和稀释剂，并继续搅拌1-5分钟直至混合均匀，得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车喷涂方法，其特征在于，包括：配制粘度为17‑25秒的色带面漆，以及粘度为17‑25秒的主色面漆；在铁路客车外表面的中涂涂层上喷涂所述色带面漆；待色带面漆干燥以后，在其外表面上粘贴遮蔽带；在粘贴有遮蔽带的色带面漆表面喷涂所述主色面漆；待主色面漆干燥后去除所述遮蔽带。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车喷涂方法，其特征在于，包括：配制粘度为17-25秒的色带面漆，以及粘度为17-25秒的主色面漆；在铁路客车外表面的中涂涂层上喷涂所述色带面漆；待色带面漆干燥以后，在其外表面上粘贴遮蔽带；在粘贴有遮蔽带的色带面漆表面喷涂所述主色面漆；待主色面漆干燥后去除所述遮蔽带。2.根据权利要求1所述的铁路客车喷涂方法，其特征在于，配制粘度为17-25秒的色带面漆，包括：预先搅拌淡黄色主剂1-3分钟，然后在搅拌的过程中依次添加固化剂和稀释剂，并继续搅拌1-5分钟直至混合均匀，得到粘度为17-25秒的色带面漆。3.根据权利要求2所述的铁路客车喷涂方法，其特征在于，所述淡黄色主剂和固化剂的重量比为5:1。4.根据权利要求1所述的铁路客车喷涂方法，其特征在于，所述配制粘度为17-25秒的主色面漆，包括：预先搅拌橄榄绿主剂1-3分钟，然后在搅拌的过程中依次添...

【专利技术属性】
技术研发人员：高猛，董双良，宗建平，王若钦，王艳，李研，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13