车辆布线二次防护装置制造方法及图纸

车辆布线二次防护装置，包括：用于插入车辆立柱孔的防护套管和用于卡在防护套管上的挡圈，所述防护套管后端具有外凸翻边，用于防止防护套管的尾部进入车辆立柱孔，防护套管的前端沿径向至少设置有2个弹性夹片，弹性夹片设有前端具有斜面的外止挡块，使得防护套管通过该斜面穿过车辆立柱孔，所述外止挡块的后端具有用于卡住挡圈的止挡面，通过外凸翻边和挡圈将防护套管固定在车辆立柱孔内。通过安装此防护装置后，能够有效地保证铁道客车安装于侧墙上电器设备配线的防护，解决配线尼龙管的挤压、摩擦、窜动的不良问题。对铁路客车车辆内配线的固定、公路大型客车车辆及其它类似结构配线的固定具有普遍推广意义。

【技术实现步骤摘要】
车辆布线二次防护装置
本技术涉及车辆布线二次防护装置，用于有效保证车辆过梁孔处对车体配线的防护，解决尼龙装配过程中被车体孔口磨损及窜动引起的质量问题，更加有效的保证车体配线质量，满足设计及工艺要求。
技术介绍
铁路客车安装于车体两侧墙板上的电器设备用电源线，按铁标规范均采用尼龙软管进行防护，但在遇到车体侧墙立柱时，均在立柱上冲压过线孔用于配线及线管的通过。在此尼龙软管通过立柱孔时，尼龙软管与车体钢结构孔洞产生摩擦，立柱孔洞飞边易对尼龙软管造成损伤，同时尼龙软管轴向无固定，车辆运行时存在尼龙软管在立柱孔内窜动，也对尼龙软管造成损伤，如尼龙软管破损后，内部配线极易被立柱孔洞磨损破皮，电器设备配线发生漏电造成电器火灾安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种车辆布线二次防护装置。通过安装此防护装置后，能够有效地保证铁道客车安装于侧墙上电器设备配线的防护，解决配线尼龙管的挤压、摩擦、窜动的不良问题。对铁路客车车辆内配线的固定、公路大型客车车辆及其它类似结构配线的固定具有普遍推广意义。为了解决以上技术问题，本技术提供的一种车辆布线二次防护装置，其特征在于包括：用于插入车辆立柱孔的防护套管和用于卡在防护套管上的挡圈，所述防护套管后端具有外凸翻边，用于防止防护套管的尾部进入车辆立柱孔，防护套管的前端沿径向至少设置有2个弹性夹片，所述弹性夹片设有前端具有斜面的外止挡块，使得防护套管通过该斜面穿过车辆立柱孔，所述外止挡块的后端具有用于卡住挡圈的止挡面，通过外凸翻边和挡圈将防护套管固定在车辆立柱孔内。本技术还具有如下改进：1、所述弹性夹片对称设置。2、所述弹性夹片上沿轴向设置有多个外止挡块。3、所述防护套管的前端设置偶数条两两相邻的纵向槽，相邻纵向槽之间的套管壁为所述的弹性夹片。4、所述防护套管内壁设有用于卡住布线软管的内止挡块。5、所述内止挡块为凸块。6、所述内止挡块设置于防护套管后端内侧。本技术防护装置采用简单的卡固形式，将防护套管安装于车体立柱孔处，布线软管从防护套管内穿过，布线软管不直接与车体立柱孔接触，可避免尼龙软管受到车体钢结构过线孔的直接摩擦挤压，实现了对车体配线的二次防护，有效保证配线免受摩擦挤压的风险。消除配线受损的隐患，解决电器配线受损所造成的安全事故。本防护套管安装方便灵活，可在需要的地方随意增加，满足不同尺寸规格的立柱孔防护需求。此外，本防护套管的弹性夹片上可设置多道外止挡块，适应不同宽度的立柱。为了防止尼龙软管轴向窜动，防护套管内部可设置内止挡块，用于卡住尼龙软管的卡槽，防止尼龙软管轴向窜动。本技术防护套管的使用方法如下：尼龙软管（布线软管）穿入前先将本技术防护套管安装于立柱孔内，并使用挡圈卡固稳定，再穿入带有配线的尼龙软管，使尼龙软管穿过车体立柱孔内时，对尼龙软管进行固定，同时将尼龙软管与车体钢结构用此防护套管进行隔离。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为防护套管结构示意图。图2为本技术防护装置结构示意图。图3为本技术防护装置安装示意图。图中标号示意如下：1-防护套管，2-弹性夹片，3-外止挡块，4-外凸翻边，5-挡圈，6-布线软管，7-车体立柱，8-内止挡块。具体实施方式如图1、图2、图3所示，本实施例车辆布线二次防护装置，包括：用于插入车辆立柱7穿线孔的防护套管1和用于卡在防护套管1上的挡圈5，防护套管1后端具有外凸翻边4，用于防止防护套管1的尾部进入车辆立柱7穿线孔，防护套管1的前端沿径向设置有2个弹性夹片。本例中，防护套管1的前端设置4条两两相邻的纵向槽槽（对称布置），相邻纵向槽槽之间的套管壁为所述的弹性夹片。每个弹性夹片2设有2个前端具有斜面的外止挡块3，使得防护套管1通过该斜面穿过车辆立柱7穿线孔，外止挡块3的后端具有用于卡住挡圈5的止挡面，通过外凸翻边4和挡圈5将防护套管1固定在车辆立柱7穿线孔内，本装置安装完成后，外凸翻边4和挡圈5位于车辆立柱7两侧。防护套管1后端内壁设有用于卡住布线软管6的内止挡块8。本实施例车辆布线二次防护装置的施工方法如下：1、在车体内装设备安装前，将防护套管安装于车体侧墙立柱孔内，根据立柱孔宽度尺寸将防护套凸起部分（外止挡块）卡住立柱孔，将一端挡圈卡固于防护套凸起部分（外止挡块），保证防护套安装牢固不松脱。2、将配线用尼龙软管（布线软管）穿入此防护套内，调整位置合适后，将此防护套内部凸点（内止挡块）卡入尼龙软管凹槽内，保证尼龙软管不松动不窜动。3、检查确认安装有效，满足配线防护要求。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆布线二次防护装置，其特征在于包括：用于插入车辆立柱孔的防护套管和用于卡在防护套管上的挡圈，所述防护套管后端具有外凸翻边，用于防止防护套管的尾部进入车辆立柱孔，防护套管的前端沿径向至少设置有2个弹性夹片，所述弹性夹片设有前端具有斜面的外止挡块，使得防护套管通过该斜面穿过车辆立柱孔，所述外止挡块的后端具有用于卡住挡圈的止挡面，通过外凸翻边和挡圈将防护套管固定在车辆立柱孔内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆布线二次防护装置，其特征在于包括：用于插入车辆立柱孔的防护套管和用于卡在防护套管上的挡圈，所述防护套管后端具有外凸翻边，用于防止防护套管的尾部进入车辆立柱孔，防护套管的前端沿径向至少设置有2个弹性夹片，所述弹性夹片设有前端具有斜面的外止挡块，使得防护套管通过该斜面穿过车辆立柱孔，所述外止挡块的后端具有用于卡住挡圈的止挡面，通过外凸翻边和挡圈将防护套管固定在车辆立柱孔内。2.根据权利要求1所述的车辆布线二次防护装置，其特征在于：所述弹性夹片对称设置。3.根据权利要求1所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维汉，陈俊武，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32