一种钢材运输车的钢材防护装置制造方法及图纸

一种钢材运输车的钢材防护装置，属于钢材运输车设备技术领域，用于对运输的高端钢材进行防护。其技术方案是：多个挡桩筒沿着车底板两侧顺序排列，挡桩筒与车底板垂直焊接连接，多根圆钢挡桩分别插在挡桩筒中，挡桩的外径与挡桩筒的内径相匹配，每个挡桩上套装一个软质材料的套管，在车底板两侧相对的两个挡桩筒之间焊接垫铁，垫铁一侧固定垫木，垫木上铺设胶垫。本实用新型专利技术可以使钢材与防护装置的接触面积减少，且接触面上均有软质防护材料，可以防止钢材表面的划伤、磕碰等损伤，提高了防护质量。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、防护效果显著，可以保证运输过程中的钢材表面高质量，适于在钢铁行业推广应用。

Steel protection device for steel transport vehicle

The utility model relates to a steel protection device for a steel transport vehicle, which belongs to the technical field of steel transport vehicle equipment and is used for protecting the high end steel for transportation. The technical scheme is that: a plurality of retaining pile cylinder is arranged along the bottom plate of the vehicle on both sides of the order, retaining pile cylinder and the bottom plate of the vehicle vertical welding connection block are respectively inserted in a plurality of round steel pile retaining pile cylinder, retaining pile diameter is matched with the inner diameter of the pile cylinder block, each block is sheathed on a pile of soft material casing the welding pad, iron in the car between both sides of the bottom plate relative to the two retaining pile cylinder, iron pad pad pad is fixed on one side of the wood, wood laying pad. The utility model can reduce the contact area of the steel and protective device, and the contact surfaces are soft protective materials, can prevent steel surface scratching and collision damage, improve the quality of protection. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and remarkable protection effect, and can guarantee the high quality of the surface of the steel in the transportation process, and is suitable for popularization and application in the steel industry.

【技术实现步骤摘要】
一种钢材运输车的钢材防护装置
本技术涉及一种平板汽车运输高端钢材的防护装置，属于钢材运输车设备

技术介绍
在钢铁企业中，钢材的搬倒运输需要使用平板车进行运输，运输车辆的防护装置在运输过程中起着保护钢材表面质量的作用。多数平板车在运输钢材过程中使用角钢、铁轨等作为防护装置，虽然在角钢、铁轨的外部包裹了部分垫层，但由于使用的是绑丝固定，一方面容易在钢材表面留下划痕，造成表面质量，另一方面绑丝固定不牢固，在装卸车过程中，表面的垫层容易脱落，造成钢材表面与防护的角钢、铁轨等直接接触，损坏钢材表面质量，处理这些损伤势必延迟产品的交付时间，与客户的合同不能按期执行，对企业的信誉造成不良影响。因此，研制钢材运输车辆的防护装置，防止在运输过程中对钢材的损伤是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢材运输车的钢材防护装置，这种防护装置能够有效地对运输钢材进行保护，防止钢材表面的划伤、磕碰等损伤，保证钢材表面高质量，同时能够快速安装和更换防护部件，减轻劳动强度。解决上述技术问题的技术方案是：一种钢材运输车的钢材防护装置，它包括档桩筒、档桩、套管、垫铁、垫木、胶垫，挡桩筒为底端封闭、上端开口的钢套筒，多个挡桩筒沿着车底板两侧顺序排列，挡桩筒与车底板垂直焊接连接，挡桩为有一定长度的圆钢，多根挡桩分别插在挡桩筒中，挡桩的外径与挡桩筒的内径相匹配，每个挡桩上套装一个软质材料的套管，套管的内径与挡桩的外径相匹配，在车底板两侧相对的两个挡桩筒之间焊接垫铁，垫铁一侧固定垫木，垫木的高度高于垫铁，垫木上铺设胶垫。上述钢材运输车的钢材防护装置，所述套管为胶管或PVC塑料管，套管的上端对挡桩的圆钢顶端封闭，套管的下端与挡桩筒的上端相接触。上述钢材运输车的钢材防护装置，所述垫木的截面为方形，多根垫木平行排列，垫木的两端分别位于车底板的两侧，垫木的长度方向与车底板的长度方向垂直，垫木用铆钉或螺栓与车底板固定连接，垫木上铺设的胶垫的宽度大于垫木的宽度。本技术的有益效果是：本技术的圆钢档桩固定在车底板的挡桩筒内，圆钢档桩外部套上套管，垫铁与挡桩筒焊接固定，垫木铺设在车底板上，垫木上铺设胶垫。采用这种防护结构后，钢材与防护装置的接触面积减少，且接触面上均有软质防护材料，可以防止钢材表面的划伤、磕碰等损伤，提高了防护质量，同时软防护套管损坏后可快速从档桩上取下进行更换，降低了更换防护的劳动强度。本技术结构简单、使用方便、防护效果显著，可以保证运输过程中的钢材表面高质量，适于在钢铁行业推广应用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图。图中标记如下：套管1、档桩2、档桩筒3、垫铁4、垫木5、胶垫6、车底板7。具体实施方式本技术由套管1、档桩2、档桩筒3、垫铁4、垫木5、胶垫6组成。图中显示，挡桩筒3为底端封闭、上端开口的钢套筒，多个挡桩筒3沿着车底板7两侧顺序排列，在车底板7上切割15cm方孔，在孔内垂直焊接档桩筒3。图中显示，挡桩2为有一定长度的圆钢，多根挡桩2分别插在挡桩筒3中，挡桩2的外径与挡桩筒3的内径相匹配。采用圆钢作为挡桩2，使钢材与档桩2的接触面由原来的平面改为了线接触，减少了接触面积。图中显示，每个挡桩2上套装一个软质材料的套管1，套管1的内径与挡桩2的外径相匹配。套管1为胶管或PVC塑料管，套管1的上端对挡桩2的圆钢顶端封闭，套管1的下端与挡桩筒3的上端相接触。图中显示，在车底板7两侧相对的两个挡桩筒3之间焊接垫铁4，垫铁4一侧固定垫木5，垫木5的高度高于垫铁4，垫木5上铺设胶垫6，使车底部形成软防护层。图中显示，垫木5的截面为方形，多根垫木5平行排列，垫木5的两端分别位于车底板7的两侧，垫木5的长度方向与车底板7的长度方向垂直，垫木5用铆钉或螺栓与车底板7固定连接，垫木5上铺设的胶垫6的宽度大于垫木5的宽度。本技术的一个实施例如下：套管1为一根长1m，外径13cm的PVC管；档桩2为长度1.2m、尺寸100mmΦ的圆钢；档桩筒3为长40cm、厚1cm、内径102mm的钢制圆筒。本技术在钢材运输车辆防护方面，效果良好，档桩固定牢靠，同时更换更加快捷，外部的PVC管软防护出现损坏以后，司机可以使用备用套管快速更换，减少了因防护破坏需到修车厂更换的时间，现场司机即可更换完毕，提高了车辆运行效率，降低了更换防护的劳动强度。同时大大提高了钢材搬倒过程的表面质量控制能力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢材运输车的钢材防护装置，其特征在于：它包括档桩筒（3）、档桩（2）、套管（1）、垫铁（4）、垫木（5）、胶垫（6），挡桩筒（3）为底端封闭、上端开口的钢套筒，多个挡桩筒（3）沿着车底板（7）两侧顺序排列，挡桩筒（3）与车底板（7）垂直焊接连接，挡桩（2）为有一定长度的圆钢，多根挡桩（2）分别插在挡桩筒（3）中，挡桩（2）的外径与挡桩筒（3）的内径相匹配，每个挡桩（2）上套装一个软质材料的套管（1），套管（1）的内径与挡桩（2）的外径相匹配，在车底板（7）两侧相对的两个挡桩筒（3）之间焊接垫铁（4），垫铁（4）一侧固定垫木（5），垫木（5）的高度高于垫铁（4），垫木（5）上铺设胶垫（6）。

【技术特征摘要】
1.一种钢材运输车的钢材防护装置，其特征在于：它包括档桩筒（3）、档桩（2）、套管（1）、垫铁（4）、垫木（5）、胶垫（6），挡桩筒（3）为底端封闭、上端开口的钢套筒，多个挡桩筒（3）沿着车底板（7）两侧顺序排列，挡桩筒（3）与车底板（7）垂直焊接连接，挡桩（2）为有一定长度的圆钢，多根挡桩（2）分别插在挡桩筒（3）中，挡桩（2）的外径与挡桩筒（3）的内径相匹配，每个挡桩（2）上套装一个软质材料的套管（1），套管（1）的内径与挡桩（2）的外径相匹配，在车底板（7）两侧相对的两个挡桩筒（3）之间焊接垫铁（4），垫铁（4）一侧固定垫木（5），垫木（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超赛，倪建波，曾凡云，吴晓辉，张海宁，杨进航，马恩现，寇义冉，张东，底世龙，周明军，
申请(专利权)人：石家庄钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13