一种带有防护装置的童车制造方法及图纸

一种带有防护装置的童车，包括车架及设于车架下方的前轮、后轮，前轮上设有前叉，前叉与上部的扶手连接，所述后轮两端对称设有辅助轮，所述车架上设有踏板，所述前叉上设有一防护机构，所述防护机构由前挡板与设于前挡板两侧的侧挡板组成，前挡板与前叉平行设置且固定连接，所述前叉上设有连接块，侧挡板通过连接块与前挡板转动连接。本童车结构简单，但安全系数较高，在整车的前方及踏板都设置防护部件，适合8岁以下年龄儿童使用，能有效缓冲因儿童多动或注意力不集中而引起的骑行过程中的外力冲击，避免一些意外情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护装置的童车
本专利技术属于童车
，具体涉及一种带有防护装置的童车。
技术介绍
传统的踏板童车，主要由前轮、后轮与车架组成，车架中部设置有座椅及踏板，童车前方的设置与成人的自行车类似，前轮上方的前叉上并未设置防护设备，儿童尤其是年龄越低的儿童骑行较随意，不会限制自己在空旷开阔无阻挡的环境中骑行，容易偏离空旷马路等，因此一旦碰撞到障碍物或者树枝、灌木丛等，车子前方直接碰撞，树枝等容易直接刮擦到人体，大人一旦看护不到，很容易出意外。另外童车的踏板大都结构单一，为单一平面踏板，儿童天性好动，骑踏时易分心说话或者身体各个角度转动，存在踩踏角度不对，或力度问题，可能会使得脚滑出踏板而踏空，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种带有防护装置的童车。本专利技术采用以下技术方案：一种带有防护装置的童车，包括车架及设于车架下方的前轮、后轮，前轮上设有前叉，前叉与上部的扶手连接，所述后轮两端对称设有辅助轮，所述车架上设有踏板，其特征在于，所述前叉上设有一防护机构，所述防护机构由前挡板与设于前挡板两侧的侧挡板组成，前挡板与前叉平行设置且固定连接，所述前叉上设有连接块，侧挡板通过连接块与前挡板转动连接。侧挡板翻折收起状态下与前挡板重叠，减少防护机构占用的空间。本防护机构起着挡风，遮挡树枝等作用，通过多个挡板设置从车头前方全方位对儿童进行一个安全保护，当车辆前方受到冲撞时能缓冲减少对儿童身体的冲击。当年龄相对较小儿童使用时，把挡板完全展开进行防护；而年纪相对较大的儿童或者不需要挡风或者安全防护时，可以将挡板收起或移除。进一步，所述侧挡板包括外板与内板，外板与内板两者可折叠设置，内板的外表面设有若干位于同一直线上的限位条，所述限位条与内板转动连接，所述限位条翻转能固定内板与外板的位置，限位条贴合内板的外表面、外板的外表面。所述内板大小、外板大小都与前挡板相同。进一步，所述防护机构的高度低于扶手的高度。更进一步，所述前挡板的上部可拆卸设有一弧形的透明PVC挡风板，PVC挡风板的宽度大于或等于两个扶手之间的宽度，且其上沿位置高于扶手所在高度。其弯曲方向朝向车辆前方，PVC挡风板即聚氯乙烯挡风板。进一步，所述踏板包括本体，本体中部设有主轴，所述踏板通过主轴与车架连接，本体与主轴之间设有若干加强筋，所述本体上开有若干通孔槽，踏板的外周上设有纵向挡片与对称设置的两个横向挡片，所述纵向挡片与横向挡片通过卡扣与通孔槽固定且可以在通孔槽内滑动。踏板上外围设置了横向挡片与纵向挡片，避免坐着踩踏用力过度或角度不对时脚从踏板上滑落或踩空，限制脚移动的最大位移。更进一步，所述横向挡片与纵向挡片的高度为1/2的踏板高度。更进一步，所述加强筋上方设有凸起颗粒。增大鞋子与踏板的摩擦力。更进一步，所述踏板的外端部设有端部包裹层，所述端部包裹层采用弹性体或者橡胶。包裹层在车体倾倒时起着侧翻时与地面接触缓冲冲击力的作用。进一步，所述侧挡板采用高抗冲的聚苯乙烯(HIPS)板及金属板组成，金属板设于高抗冲聚苯乙烯板的外边缘。采用聚苯乙烯板具有一定的抗冲击性及阻挡部分紫外线。进一步，所述聚苯乙烯板中包含聚氨基甲酸酯成分，所述聚氨基甲酸酯的成分占比为12％。进一步，所述高抗冲的聚苯乙烯(HIPS)板为复合板，由依次设置的第一聚苯乙烯层、金属层、第二聚苯乙烯层三层结构组成。更进一步，所述聚氨基甲酸酯为末端含有羟基的聚酯或聚醚和芳香族二异氰酸酯的嵌段共聚物。使得聚苯乙烯板具有一定拉伸性，而且具有回弹性。本专利技术与现有技术相比，有益效果是：本童车结构简单，但安全系数较高，在整车的前方及踏板都设置防护部件，适合8岁以下年龄儿童使用，能有效缓冲因儿童多动或注意力不集中而引起的骑行过程中的外力冲击，避免一些意外情况的发生。附图说明图1是童车结构示意图；图2是防护机构示意图；图3是踏板的示意图；图4是纵向挡片或侧向挡片的示意图。图中：1车架，2前轮，3后轮，4前叉，5扶手，6辅助轮，7防护机构，8前挡板，9侧挡板，10坐垫，11踏板，12连接块，13限位条，14外板，15内板，16PVC挡风板，17本体，18主轴，19加强筋，20通孔槽，21横向挡片，22纵向挡片，23固定挡片，24卡扣，25端部包裹层，26金属板，27固定块，28凹槽，29凸起部，30垂直通孔，31固定销，32连接片。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术的技术方案作进一步描述说明。实施例1如图1-3所示，带有防护装置的童车，包括车架1及设于车架下方的前轮2、后轮3，前轮2通过前叉4与扶手5连接，所述后轮两侧对称设有辅助轮6，防护机构7包括前挡板8与两侧挡板9，前挡板与前叉、侧挡板都通过连接块12连接，前挡板与前叉平行设置，侧挡板与连接块转动连接。侧挡板包括外板14与内板15，外板与内板可翻折，内板的外面设有若干位于同一直线上的限位条13，限位条与内板可转动，限位条翻转能固定内板与外板的位置。防护结构的高度低于扶手的所在位置。在防护机构(具体为前挡板)的上部设置一可拆卸的透明的弧形PVC挡风板。PVC挡风板的弯曲角度与扶手相同，宽度大于或等于扶手的宽度，确保能挡住扶手上部的空间，对头部进行一定的保护。根据使用需求，侧挡板9可以仅设置使用外板14或者外板14、内板15展开使用。踏板11包括中部设有主轴18的本体17，本体与主轴之间设有若干加强筋19，本体上还开有若干通孔槽20，踏板对称两侧设有两个横向挡片21，踏板靠近主轴端部设有一纵向挡片22，踏板靠近主轴与车架连接处设有一固定挡片23，两个横向挡片21设于固定挡片23与纵向挡片22之间，横向挡片与纵向挡片的下部设有卡扣24，通过该卡扣可以在对应的通孔槽内滑动调整位置来实现对应挡片的安装定位，控制横向挡片与纵向挡片。踏板的外端部设有端部包裹层25，减少侧面倾倒时的缓冲力。儿童整个脚掌置于踏板内，即横向挡片与纵向挡板之间形成的空腔内，避免了儿童多动引起的脚步踏空，减少儿童侧翻摔倒的意外。端部包裹层采用弹性体或者橡胶。横向挡片、纵向挡片的高度L1为1/2的踏板高度L1。侧挡板9采用高抗冲聚苯乙烯(HIPS)板为主，高抗冲聚苯乙烯(HIPS)板的外沿上设有金属板26，加强边缘牢固度。侧挡板9上设有一连接块12，固定块两端设有凹槽28，固定块位于凹槽上、下端的两个凸起部29上设有垂直通孔30，垂直通孔30上设有固定销31，内板15上设有连接片32与固定销30转动连接。聚苯乙烯(HIPS)板为多层的复合板，由依次设置的第一聚苯乙烯层、金属层、第二聚苯乙烯层三层结构组成。其中的金属层采用镁铝合金或其他硬度较高的合金钢或者单一金属。加强筋上方设有凸起颗粒。增大鞋子与踏板的摩擦力。包裹层在车体倾倒时起着侧翻时与地面接触缓冲冲击力的作用。实施例2与实施例1不同的是，本方案中的聚苯乙烯板中包含聚氨基甲酸酯成分，所述聚氨基甲酸酯的成分占比为12％。聚氨基甲酸酯为末端含有羟基的聚酯或聚醚和芳香族二异氰酸酯的嵌段共聚物。以上为本专利技术的优选实施方式，并不限定本专利技术的保护范围，对于本领域技术人员根据本专利技术的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防护装置的童车，包括车架及设于车架下方的前轮、后轮，前轮上设有前叉，前叉与上部的扶手连接，所述后轮两端对称设有辅助轮，所述车架上设有踏板，其特征在于，所述前叉上设有一防护机构，所述防护机构由前挡板与设于前挡板两侧的侧挡板组成，前挡板与前叉平行设置且两者固定连接，所述前叉上设有连接块，侧挡板通过连接块与前挡板转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有防护装置的童车，包括车架及设于车架下方的前轮、后轮，前轮上设有前叉，前叉与上部的扶手连接，所述后轮两端对称设有辅助轮，所述车架上设有踏板，其特征在于，所述前叉上设有一防护机构，所述防护机构由前挡板与设于前挡板两侧的侧挡板组成，前挡板与前叉平行设置且两者固定连接，所述前叉上设有连接块，侧挡板通过连接块与前挡板转动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的童车，其特征在于，所述侧挡板包括外板与内板，外板与内板两者可折叠设置，内板的外表面设有若干位于同一直线上的限位条，所述限位条与内板转动连接，所述限位条翻转能固定内板与外板的位置。3.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的童车，其特征在于，所述防护机构的高度低于扶手的高度。4.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的童车，其特征在于，所述前挡板的上方设有一弧形的透明PVC挡风板，PVC挡风板的宽度大于或等于两个扶手之间的宽度，且其上沿位置高于扶手所在高度。5.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的童车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宠平，祝涛，
申请(专利权)人：嘉兴哈雷童车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33