铁路客车用凹型污物箱制造技术

技术编号:9703912 阅读:160 留言:0更新日期:2014-02-22 03:49
铁路客车用凹型污物箱属于铁路客车枕外污物箱领域,该污物箱包括箱体、两个吊座、两个冲洗排污装置和一个电气控制装置;箱体由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座分别焊接在箱体顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置分别固定在箱体的左右两侧板上,电气控制装置固定在箱体前侧板上的右侧位置。应用本实用新型专利技术凹型污物箱的铁路客车车型,为维修车钩及其钩尾框预留出操作空间。在需要维修车钩及其钩尾框时,不会受到污物箱的阻挡,无需拆卸和复位污物箱,因此大幅提高了车钩检修作业的效率,还同时节约了检修人员的时间和精力。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
铁路客车用凹型污物箱
本技术属于铁路客车枕外污物箱领域,具体涉及一种铁路客车用凹型污物箱。
技术介绍
现有的铁路客车设计中,作为车载厕所集便器的枕外污物箱普遍位于列车厕所的下方,采用悬吊结构吊装固定在车体转向架的钢结构下方,污物箱容积根据车辆定员计算,正常硬卧列车的污物箱容积约为400升,其宽度约650毫米。对于装有15号车钩的铁路客车车型,其污物箱较宽的部分还同时位于车钩及其钩尾框的下方。然而车钩属于易损件,在检修和维护时,就需要先将遮挡在其下方的污物箱从车体上完全拆卸下来,然后才能开始对车钩的检修和维护,维修完成后,还需再将污物箱安装复位。对于这种车钩下方被污物箱挡住的铁路客车车型来说,其污物箱较宽的部分挡住车钩,严重影响了车钩的正常检修过程,不但降低了检修效率,还浪费了检修人员的时间和精力。
技术实现思路
为了解决现有铁路客车车型,其车钩下方被污物箱挡住,在检修和维护车钩时,需要先将遮挡在其下方的污物箱从车体上完全拆卸下来,车钩维修完成后,还需再将污物箱安装复位。因此污物箱较宽的部分严重影响了车钩的正常检修过程,不但降低了检修效率,还浪费了检修人员的时间和精力的技术问题,本技术提供一种铁路客车用凹型污物箱。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下:铁路客车用凹型污物箱包括箱体、两个吊座、两个冲洗排污装置和一个电气控制装置;箱体由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座分别焊接在箱体顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置分别固定在箱体的左右两侧板上,电气控制装置固定在箱体前侧板上的右侧位置。本技术的有益效果是:该铁路客车用凹型污物箱,其长方形箱体的长边一端沿竖直方向开有凹字型结构,安装污物箱时,将该凹字型结构置于车钩及其钩尾框的下方,从而给维修车钩及其钩尾框预留出操作空间。应用该凹型污物箱的铁路客车车型在需要维修车钩及其钩尾框时,不会受到污物箱的阻挡,无需拆卸和复位污物箱,因此大幅提高了车钩检修作业的效率,还同时节约了检修人员的时间和精力。【附图说明】图1是本技术铁路客车用凹型污物箱的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示,本技术的铁路客车用凹型污物箱包括箱体1、两个吊座2、两个冲洗排污装置3和一个电气控制装置4。箱体I由多块不锈钢板焊接而成的长方体,其长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型结构。两个吊座2分别焊接在箱体I顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置3分别固定在箱体I的左右两侧板上,电气控制装置4固定在箱体I前侧板上的右侧位置。安装本技术的铁路客车用凹型污物箱时,分别通过两个吊座2将箱体I以悬吊的方式固定在列车转向架下端的横梁上,并使箱体I的凹字型结构位于车钩及其钩尾框的下方,从而给维修车钩及其钩尾框预留出操作空间,满足车钩的正常检修和维护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路客车用凹型污物箱,其特征在于,该污物箱包括箱体(1)、两个吊座(2)、两个冲洗排污装置(3)和一个电气控制装置(4);箱体(1)由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座(2)分别焊接在箱体(1)顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置(3)分别固定在箱体(1)的左右两侧板上,电气控制装置(4)固定在箱体(1)前侧板上的右侧位置。

【技术特征摘要】
1.铁路客车用凹型污物箱,其特征在于,该污物箱包括箱体(I)、两个吊座(2)、两个冲洗排污装置(3)和一个电气控制装置(4);箱体(I)由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员:张沛隆田洋任刚
申请(专利权)人:长春轨道客车装备有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1