【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆制动系统阀类疲劳性能测试
，具体涉及一种轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台。
技术介绍
目前，轨道车辆制动系统阀类在低温环境下容易出现疲劳失效情况，影响车辆使用。并且，在生产、检修和售后阶段出现阀类故障时，研究所及供应商本身不具备模拟列车运营状态的测试能力，无法在满足使用环境要求的条件下对其产品性能进行验证，面对清查故障的紧迫要求，此类检测经常处于被动状态，工作效率低。
技术实现思路
为了解决现有阀类测试无法在满足使用环境要求下进行测试而导致阀类故障清查工作效率低的技术问题，本技术提供一种阀类低温疲劳试验台。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台，其包括过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、风缸架、气路控制模块、手推车和阀体工装，风缸组通过风缸架固定在手推车上，冷却装置和阀体工装固定在手推车上；过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、气路控制模块顺次通过气体管路连接，气路控制模块与冷却装置通过气体管路连接；冷却装置内的温度为-55°，冷却装置的长度为1000mm，宽度为370mm，高度为1230mm，内部管路的间距为100mm。本技术的有益效果是：该试验台采用具有多种转接板的阀体工装，可以对多种不同类型的阀体做测试，通用性高；并且，该试验台可以在满足使用环境要求的条件下对阀类做疲劳测试，操作简单，准确率高，效率高。附图说明图1是...
【技术保护点】
轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台，其特征在于，该试验台包括过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、风缸架、气路控制模块、手推车和阀体工装，风缸组通过风缸架固定在手推车上，冷却装置和阀体工装固定在手推车上；过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、气路控制模块顺次通过气体管路连接，气路控制模块与冷却装置通过气体管路连接；冷却装置内的温度为‑55°，冷却装置的长度为1000mm，宽度为370mm，高度为1230mm，内部管路的间距为100mm。
【技术特征摘要】
1.轨道车辆制动系统用阀类低温疲劳试验台，其特征在于，该试验台包括
过滤及干燥装置、冷却装置、风缸组、风缸架、气路控制模块、手推车和阀体
工装，风缸组通过风缸架固定在手推车上，冷却装置和阀体工装固定在手推车
上；过滤及干燥装置、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春玉，李本怀，王科飞，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。