本实用新型专利技术公开了一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括气压缸的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀的两个出气口，第一气控换向阀的进气口连接到第二气控换向阀的出气口，第二气控换向阀的进气口连接到手动控制阀，手动控制阀的控制口连接到气压缸的前进气口；第一气控换向阀的控制口连接到第一单向节流阀后再与气压缸的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀的控制口连接到第二单向节流阀后再连接到机动行程阀。通过上述方式，本实用新型专利技术以压缩空气作为气压缸夹紧的动力源，设计结构简单实用，能任意调控气压缸速度，还可手动控制夹紧，方便工人操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械生产制造领域，特别是涉及一种轴类样件气动夹具装置的气控回路。
技术介绍
目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85%左右。但现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔3 4年就要更新5(Γ80%左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为1(Γ20%左右。这样对企业的生产浪费非常严重，大大增加了新品开发成本投入。
技术实现思路
·本技术主要解决的技术问题是提供一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，以压缩空气作为气压缸夹紧的动力源，设计结构简单实用，能任意调控气压缸速度，还可手动控制夹紧，方便工人操作。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括手动控制阀、机动行程阀、第一气控换向阀、第二气控换向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀和气压缸；所述气压缸的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀的两个出气口，第一气控换向阀的进气口连接到第二气控换向阀的出气口，第二气控换向阀的进气口连接到手动控制阀，手动控制阀的控制口连接到气压缸的前进气口 ；第一气控换向阀的控制口连接到第一单向节流阀后再与气压缸的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀的控制口连接到第二单向节流阀后再连接到机动行程阀。本技术的有益效果是本技术一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，以压缩空气作为气压缸夹紧的动力源，设计结构简单实用，能任意调控气压缸速度，还可手动控制夹紧，方便工人操作。附图说明图I是本技术一种轴类样件气动夹具装置的气控回路的一较佳实施例结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括手动控制阀I、机动行程阀2、第一气控换向阀3、第二气控换向阀4、第一单向节流阀5、第二单向节流阀6和气压缸7 ;所述气压缸7的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀3的两个出气口，第一气控换向阀3的进气口连接到第二气控换向阀4的出气口，第二气控换向阀4的进气口连接到手动控制阀I，手动控制阀I的控制口连接到气压缸I的前进气口 ；第一气控换向阀3的控制口连接到第一单向节流阀5后再与气压缸7的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀4的控制口连接到第二单向节流阀6后再连接到机动行程阀2。本技术一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，以压缩空气作为气压缸夹紧的动力源，设计结构简单实用，能任意调控气压缸速度，还可手动控制夹紧，方便工人操作。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，其特征在于该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括手动控制阀、机动行程阀、第一气控换向阀、第二气控换向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀和气压缸；所述气压缸的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀的两个出气口，第一气控换向阀的进气口连接到第二气控换向阀的出气口，第二气控换向阀的进气口连接到手动控制阀，手动控制阀的控制口连接到气压缸的前进气口 ；第一气控换向阀的控制口连接到第一单向节流阀后再与气压缸的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀的控制口连接到第二单向节流阀后再连接到机动行程阀。专利摘要本技术公开了一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括气压缸的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀的两个出气口，第一气控换向阀的进气口连接到第二气控换向阀的出气口，第二气控换向阀的进气口连接到手动控制阀，手动控制阀的控制口连接到气压缸的前进气口；第一气控换向阀的控制口连接到第一单向节流阀后再与气压缸的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀的控制口连接到第二单向节流阀后再连接到机动行程阀。通过上述方式，本技术以压缩空气作为气压缸夹紧的动力源，设计结构简单实用，能任意调控气压缸速度，还可手动控制夹紧，方便工人操作。文档编号B25B11/00GK202702065SQ201220262460公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者郭彩芬, 郭城 申请人:苏州市职业大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴类样件气动夹具装置的气控回路，其特征在于：该轴类样件气动夹具装置的气控回路包括手动控制阀、机动行程阀、第一气控换向阀、第二气控换向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀和气压缸；所述气压缸的前进气口和后进气口分别连接到第一气控换向阀的两个出气口，第一气控换向阀的进气口连接到第二气控换向阀的出气口，第二气控换向阀的进气口连接到手动控制阀，手动控制阀的控制口连接到气压缸的前进气口；第一气控换向阀的控制口连接到第一单向节流阀后再与气压缸的前进气口和后进气口连接；第二气控换向阀的控制口连接到第二单向节流阀后再连接到机动行程阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭彩芬，郭城，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：实用新型
国别省市：
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