车辆用辅助扶手制造技术

本发明专利技术提供车辆用辅助扶手，能够在使用时使扶手主体易于把持，从而能够轻松地将体重施加在扶手主体上而下车。在座椅(51)的侧方在设于车辆侧面的门用开口部的下部设有用于对乘员从座椅下车的动作进行辅助的扶手主体(2)，以相对于车辆外侧方向起倒自如的方式设置该扶手主体，因此在使用辅助扶手时通过使扶手主体倒向车辆外侧，扶手主体的供乘员的手拄扶的部分变大，并且姿势变化的自由度增加，由此乘员下车变得容易。此外，扶手主体随着车门(9)的开启动作呈向车辆外侧方向突出的突出状态，并且随着车门的关闭动作呈收起状态，因此，能够谋求提高扶手主体的便利性，不用耗费由乘员进行收起、立起操作或调整扶手主体的位置等的时间体力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用辅助扶手，用于在进行上下车辆的动作中减轻在下车时乘员的身体负担。
技术介绍
以往，作为这种车辆用辅助扶手，提出了这样一种辅助扶手(例如专利文献I)，在车门坎板(rocker panel)的位于座椅的座椅靠背侧方的适当位置上形成凹部，使形成为大致L字形的辅助扶手主体以能够收起的方式铰支于该凹部，在扶手主体上安装有螺旋弹簧，以在使用时能够使辅助扶手主体立起来的方式对扶手主体施力。根据该专利文献1，在从车内下车时，乘员将门打开之后，在利用形成于辅助扶手主体的手指钩挂部克服弹簧力而使扶手主体动作至立起状态时，能够使作为卡定部件的车 门坎板的卡合凹部和辅助扶手主体的突起部锁合，由此具有能够安全地下车，并且还能够获得操作辅助扶手时的节度感这样的优点。此外，公开了一种汽车的上下车辅助装置(例如专利文献2)，安装有在乘员座椅的侧方和上方开口的壳体，使作为把持部的辅助构件竖立设置于该壳体内部，并且使辅助构件可以自由地向上升方向移动，另一方面，通过使用在向下降方向移动时能够在规定的位置上进行锁定这样的单向锁部件，使就座于座椅的乘员能够安全且容易地对辅助构件进行升降移动操作。在先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用辅助扶手，其在座椅的侧方在设于车辆侧面的门用开口部的下部设有用于对乘员从上述座椅下车的动作进行辅助的扶手主体，其特征在于，以相对于车辆外侧方向起倒自如的方式设置上述扶手主体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿部淳，追野英树，
申请(专利权)人：株式会社本田阿克塞斯，
类型：发明
国别省市：