【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体讲是一种用于公交车内的扶手杆。
技术介绍
目前，所有的公交车上均具有扶手杆，用于给站立的乘客扶手之用以稳定身体。现有技术的扶手杆通常包括竖直杆和水平杆，竖直杆的一端与车顶连接，另一端与车架底板连接，水平杆的一端与竖直杆连接，另一端与车架本体连接，这样乘客就可以拉在水平杆或竖直杆上。但是，这种结构的扶手杆存在以下的缺点由于竖直杆是从车顶一直到车架底板的，而当车内乘客较多时，竖直杆与车架底板连接的部分就占用了站立乘客的空间，使站立的乘客很容易碰到竖直杆的下部，因此，一方面会使乘客的脚受伤，另一方面在不停地碰撞后扶手杆会由于震动而松动，从而缩短使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种既不会碰到乘客的脚，也能延长使用寿命的用于公交车上的扶手杆。为解决上述技术问题，本技术提供的用于公交车上的扶手杆，包括竖直杆和水平杆，所述的水平杆由平行设置的水平上杆和水平下杆组成，水平上杆和水平下杆的一端分别与车架本体的侧壁连接，水平下杆的另一端与竖直杆的下端连接，竖直杆的上端与车架本体的顶部连接，水平上杆的另一端与竖直杆的中部连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于竖直杆的下端并没有与车架底板连接，而是与水平下杆连接，因此，竖直杆的下部并不会阻碍乘客的脚占用的空间，换句话说，乘客不会与竖直杆发生碰撞的现象，从而也延长了扶手杆的使用寿命O作为改进，所述的水平下杆与竖直杆的下端的连接处通过弯管连接。采用这种结构后，水平下杆与竖直杆的连接处形成圆弧过渡，因此，避免发生尖角伤人的安全事故。附图说明附图是本技术用于公交车上的扶...
【技术保护点】
一种用于公交车上的扶手杆，包括竖直杆（5）和水平杆，其特征在于：所述的水平杆由平行设置的水平上杆（4）和水平下杆（3）组成，水平上杆（4）和水平下杆（3）的一端分别与车架本体（1）的侧壁连接，水平下杆（3）的另一端与竖直杆（5）的下端连接，竖直杆（5）的上端与车架本体（1）的顶部连接，水平上杆（4）的另一端与竖直杆（5）的中部连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄满堂，张同斌，万新生，田会臻，
申请(专利权)人：宁波吉江汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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