一种多功能拉手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于公交车、地铁车厢内的多功能拉手。包括拉手框体、设置于拉手框体底部的指形凹槽、设置于拉手框体顶端用于悬挂的悬挂凹槽还包括水平设置于拉手框体中间位置的轴、串接于轴上的若干个球形弹珠，球形弹珠通过拧合于轴顶端的螺母锁紧。通过在拉手框体上设置轴，以及在轴上串接若干个球形弹珠，可以使本多功能拉手有两个手拉部位，一个是位于拉手框体底部的指形凹槽，一个是若干球形弹珠组成的拉手。在乘客乘车拉拽指形凹槽产生不适时可以将手抓在球形弹珠组成的拉手上，球形弹珠可以起到按摩手指，缓解手部疲劳的作用，提高了本多功能拉手的舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉手，具体涉及一种用于公交车、地铁车厢内的多功能拉手。
技术介绍
众所周知，公交车、地铁车厢内往往安装有供站立在车厢内的乘客保持稳定的拉手，但是现有的拉手通常由于成本的因素，一般采用硬塑料构成，且往往不符合人体工程学设计。乘客长时间用手拉扶手，容易造成手疼手麻，严重的还会造成痉挛等症状。而且很多乘客在乘车的时候往往需要一手抓住拉手另一只手拎着手提包，而且还需要时刻注意手提包的安全，防止包内物品被盗。现有的拉手上没有设计用于挂背包或者手提包的装置，给人们乘车带来不便。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种手握舒适的多功能拉手。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是本多功能拉手，包括拉手框体、设置于拉手框体底部的指形凹槽、设置于拉手框体顶端用于悬挂的悬挂凹槽还包括水平设置于拉手框体中间位置的轴、串接于轴上的若干个球形弹珠，球形弹珠通过拧合于轴顶端的螺母锁紧。为了进一步提高拉手的舒适性，还包括串接于轴上的若干个饼形弹珠，饼形弹珠夹装于两个球形弹珠之间。上述拉手框体的底部固定安装有挂钩转轴，挂钩可转动连接于挂钩转轴上。挂钩可以用以悬挂乘客随身携带的手提包等物品。提高了本多功能拉手的功能性。上述挂钩有两个，两个挂钩之间连接固定有固定杆。通过设置双挂钩且两个挂钩通过固定杆加固，可以进一步提高挂钩的载重能力，增长本多功能拉手的使用寿命。还包括螺旋弹簧，螺旋弹簧的内圈顶端固定安装于挂钩转轴上，所述螺旋弹簧的尾端连接固定于固定杆上。在不需要使用挂钩时，挂钩在螺旋弹簧的弹力作用下位于拉手框体的底部，所以此时因为挂钩裸露与外给乘客使用拉手时带来的不便。在需要使用挂钩时，用手向外拉动挂钩，克服弹簧作用力即可正常使用挂钩，方便快捷。本技术的有益效果是通过在拉手框体上设置轴，以及在轴上串接若干个球形弹珠，可以使本多功能拉手有两个手拉部位，一个是位于拉手框体底部的指形凹槽，一个是若干球形弹珠组成的拉手。在乘客乘车拉拽指形凹槽产生不适时可以将手抓在球形弹珠组成的拉手上，球形弹珠可以起到按摩手指，缓解手部疲劳的作用，提高了本多功能拉手的舒适性。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A向局部结构示意图；图中，I.拉手框体2.轴3.螺母4.指形凹槽5.挂钩6.固定杆7.螺旋弹簧8.挂钩转轴9.球形弹珠10.饼形弹珠11.悬挂凹槽。具体实施方式以下结合附图I、附图2对本技术做进一步说明。本多功能拉手，包括拉手框体I、设置于拉手框体I底部的指形凹槽4、设置于拉手框体I顶端用于悬挂的悬挂凹槽11。还包括水平设置于拉手框体I中间位置的轴2、串接于轴2上的若干个球形弹珠9，球形弹珠9通过拧合于轴2顶端的螺母3锁紧。当乘客乘车手指拉拽指形凹槽4产生不适时，可以将手抓在球形弹珠9与轴2组成的拉手上，球形弹珠9可以起到按摩手指，缓解手部疲劳的作用，提高了本多功能拉手的舒适性。还包括串接于轴2上的若干个饼形弹珠10，饼形弹珠10夹装于两个球形弹珠9之间。饼形弹珠10与球形弹珠9的交叉排列，可以更好的起到按摩手指，增强手的握持感的 作用。上述拉手框体I的底部固定安装有挂钩转轴8，挂钩5可转动连接于挂钩转轴8上。挂钩5可以用于悬挂乘客随身携带的手提包、塑料袋等物品。由于挂在挂钩5上的物品即在乘客的眼前，所以提高了乘车时的安全性，有效防止物品被盗，且可缓解乘客乘车一手拉拉手一手拎物品的不便。上述挂钩5有两个，两个挂钩5之间连接固定有固定杆6。通过设置两个挂钩5，且两个挂钩5通过固定杆6加固，可以进一步提高挂钩5的载重能力，增长本多功能拉手的使用寿命。还包括螺旋弹簧7，螺旋弹簧7的内圈顶端固定安装于挂钩转轴8上，所述螺旋弹簧7的尾端连接固定于固定杆6上。在不需要使用挂钩5时，挂钩5在螺旋弹簧7的弹力作用下位于拉手框体I的底部，所以此时因为挂钩5裸露与外给乘客使用拉手时带来的不便。在需要使用挂钩5时，用手向外拉动挂钩5，克服弹簧作用力即可正常使用挂钩5，方便快捷。权利要求1.一种多功能拉手，包括拉手框体(I)、设置于拉手框体(I)底部的指形凹槽(4)、设置于拉手框体(I)顶端用于悬挂的悬挂凹槽(11)，其特征在于还包括水平设置于拉手框体(1)中间位置的轴(2)、串接于轴(2 )上的若干个球形弹珠(9 )，球形弹珠(9 )通过拧合于轴(2)顶端的螺母(3)锁紧。2.根据权利要求I所述的多功能拉手，其特征在于还包括串接于轴(2)上的若干个饼形弹珠(10)，饼形弹珠(10)夹装于两个球形弹珠(9)之间。3.根据权利要求I或2所述的多功能拉手，其特征在于所述拉手框体(I)的底部固定安装有挂钩转轴(8 )，挂钩(5 )可转动连接于挂钩转轴(8 )上。4.根据权利要求3所述的多功能拉手，其特征在于所述挂钩(5)有两个，两个挂钩(5)之间连接固定有固定杆(6)。5.根据权利要求4所述的多功能拉手，其特征在于还包括螺旋弹簧(7)，螺旋弹簧(7)的内圈顶端固定安装于挂钩转轴(8)上，所述螺旋弹簧(7)的尾端连接固定于固定杆(6)上。专利摘要本技术涉及一种用于公交车、地铁车厢内的多功能拉手。包括拉手框体、设置于拉手框体底部的指形凹槽、设置于拉手框体顶端用于悬挂的悬挂凹槽还包括水平设置于拉手框体中间位置的轴、串接于轴上的若干个球形弹珠，球形弹珠通过拧合于轴顶端的螺母锁紧。通过在拉手框体上设置轴，以及在轴上串接若干个球形弹珠，可以使本多功能拉手有两个手拉部位，一个是位于拉手框体底部的指形凹槽，一个是若干球形弹珠组成的拉手。在乘客乘车拉拽指形凹槽产生不适时可以将手抓在球形弹珠组成的拉手上，球形弹珠可以起到按摩手指，缓解手部疲劳的作用，提高了本多功能拉手的舒适性。文档编号B61D37/00GK202686052SQ20122037434公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日专利技术者宋晗, 徐长雨, 王继鑫, 孟庆超, 张波, 王刚, 张序章 申请人:宋晗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能拉手，包括拉手框体（1）、设置于拉手框体（1）底部的指形凹槽（4）、设置于拉手框体（1）顶端用于悬挂的悬挂凹槽（11），其特征在于：还包括水平设置于拉手框体（1）中间位置的轴（2）、串接于轴（2）上的若干个球形弹珠（9），球形弹珠（9）通过拧合于轴（2）顶端的螺母（3）锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晗，徐长雨，王继鑫，孟庆超，张波，王刚，张序章，
申请(专利权)人：宋晗，
类型：实用新型
国别省市：