公交车辆中可刚柔变化的拉环及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种公交车辆中可刚柔变化的拉环及其使用方法，其特点是在公交车横杆的固定环下部设有一球座和球头手环；球头手环中设有流体和多头活塞、压缩弹簧。当手拉住球头手环，多头活塞受压下行，通过流体，将压强传递至活塞杆。活塞杆进入固定环的定位孔内。这样，球头拉环与固定环通过活塞杆的连接，固定为一体。当手松开多头活塞，压缩弹簧将多头活塞顶起，流体下降，活塞杆被拉伸弹簧拉下，进入球头手环内，球头手环能够绕球座的球心摆动，也可以绕活塞孔的轴线转动。有益效果：手握拉环时，拉环成为刚性的，就像握住固定物一样，容易使站立的乘客稳定身体。而当手松开拉环时，拉环是可以随便晃动的，乘客碰到拉环时，不会受到伤害。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆附件，特别是涉及一种公交车辆中的乘客使用的拉环。
技术介绍
目前，公交车辆中普遍安装一种如图I所示的拉环。站在车厢中的人们可以用手抓紧拉环，以维持人们平衡，以免摔倒。该拉环的上部的固定环2固定在车厢的横杆I上，下部是一供乘客抓手的手环3，手环与固定环用尼龙带9连接。用尼龙带软连接的原因是为了使高个子的乘客头部碰到拉环时，不至于受到碰伤事故。但在公交车的行驶中，每遇停止、启动，急刹车，由于拉环是尼龙带软连接，站着抓住手环的乘客都会晃动，虽然不易摔倒，但不稳定的晃动让人很不舒服。但如果抓住的是固定物，身子就不易晃动，可以很省力地维持身体平衡。 CN200910046136. 5公开了一种公交车拉环，所述公交车拉环采用柔性不透气材质制作，其中固定环、连接部、环型拉环为内部具有相互连通空腔，空腔中充有流体物质。这种公交车拉环具有在不被乘客手握时自由在横杆上移动，在手握时固定在横杆上为乘客提供支撑的优点。但由于其柔性材料制作的，手握该拉环时，它只能控制在横杆上不能移动，而公交车每遇停止、启动，急刹车，拉环的横杆以下部分无法承受冲动力，仍旧要前后左右晃动的。专利申请号20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车辆中可刚柔变化的拉环的使用方法，它包括固定在公交车横杆上的固定环，其特征是在固定环下部设有一球座，球座与一球头手环中的球头相连；球头手环中设有流体槽和流体，球头手环的下部设有多头活塞和压缩弹簧；流体槽上部设有活塞杆和活塞孔，活塞杆与一固定在流体槽上的拉伸弹簧连接，相应地在固定环上设有定位孔，公交车横杆中设有过渡孔；活塞杆中部设有花键齿，相应地在固定环中设花键孔；活塞杆设有键槽，相应地在球头手环的活塞孔上部设有定位销，定位销一端位于键槽中；上述装置的使用方法是：当手拉住球头手环的下部，多头活塞受压下行，通过流体，将压强传递至活塞杆下部；活塞杆在定位销导向下，克服拉伸弹簧的拉力上行，活塞...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯静，
申请(专利权)人：冯静，
类型：发明
国别省市：