车辆用后组合灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用后组合灯，尾灯用光源和刹车灯用光源由外透镜从车辆后方覆盖，在该车辆用后组合灯中，尾灯用光源(33A、33B)和刹车灯用光源(34)由第一内透镜(39)从车辆后方覆盖，被实施了使光的透过率低于第一内透镜(39)并且使光漫反射的加工的第二内透镜(40)形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和刹车灯用光源(34)重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和尾灯用光源(33A、33B)重叠的区域将第一内透镜(39)从车辆后方覆盖。由此，能够通过光强度以外的要素而更清楚地视觉辨认刹车灯的点亮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用后组合灯
本专利技术涉及一种尾灯用光源和配置在该尾灯用光源上方的刹车灯用光源由被这些光源共用的外透镜(outerlens)从车辆后方覆盖的车辆用后组合灯。
技术介绍
在专利文献1中已知一种车辆用后组合灯，将尾灯用光源和方向指示灯(winker)用光源在外透镜的内部使用红色的内透镜(innerlens)从车辆后方覆盖。在先技术文献专利文献专利文献1：国际专利申请公开WO2003/035457号公报
技术实现思路
在上述专利文献1中公开的车辆用后组合灯中，来自光强度不同的尾灯用光源和方向指示灯用光源的光透过共用的内透镜而向后方照射。因此，后方车辆的驾驶员仅通过光强度来判断刹车灯与尾灯的差异，期望能够通过光强度以外的要素来区分刹车灯和尾灯的点亮从而进一步提高视觉辨认性。本专利技术是鉴于上述情形而完成的，目的在于提供一种能够通过光强度以外的要素来更清楚地视觉辨认刹车灯的点亮的车辆用后组合灯。为了实现上述目的，本专利技术为一种车辆用后组合灯，尾灯用光源和配置在该尾灯用光源上方的刹车灯用光源由被这些光源共用的外透镜从车辆后方覆盖，该车辆用后组合灯的第一特征在于，在上述外透镜内配置第一内透镜和第二内透镜，其中，上述第一内透镜被上述尾灯用光源和上述刹车灯用光源共用并从车辆后方覆盖这些光源，上述第二内透镜被实施了使光的透过率低于第一内透镜并且使光漫反射的加工，第二内透镜形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜和上述刹车灯用光源重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜和上述尾灯用光源重叠的区域将第一内透镜从车辆后方覆盖。另外，本专利技术的第二特征在于，在第一特征的结构的基础上，在上述外透镜内配置将刹车灯区域和尾灯区域相互划分的框部件，其中，该刹车灯区域是使来自上述刹车灯用光源的光仅透过第一内透镜而朝向上述外透镜侧的区域，该尾灯区域是使来自上述尾灯用光源的光透过第一内透镜和第二内透镜而朝向上述外透镜侧的区域。本专利技术的第三特征在于，在第二特征的结构的基础上，通过上述框部件将第二内透镜划分为上部透镜部和下部透镜部。本专利技术的第四特征在于，在第一～第三特征的结构的任一项的基础上，对第二内透镜的上述尾灯用光源侧的表面实施纹理加工。本专利技术的第五特征在于，在第二特征的结构的基础上，在上述尾灯区域左右且在上述外透镜内形成有通过上述框部件而与上述刹车灯区域和上述尾灯区域划分开的方向指示灯区域，在这些方向指示灯区域内分别配置有方向指示灯用光源。本专利技术的第六特征在于，在第二或第三特征的结构的基础上，第二内透镜的上述上部透镜部沿上述刹车灯区域的下缘而形成。本专利技术的第七特征在于，在第五特征的结构的基础上，第二内透镜的下部透镜部形成为沿左右方向延伸的线状，由上述方向指示灯用光源和上述外透镜构成的方向指示灯以在从车辆后方观察的状态下使上述下部透镜部的两端部接近三角形的一边的中央部的方式形成为大致三角形。专利技术效果根据本专利技术的第一特征，来自尾灯用光源的光透过第一内透镜、被实施了使光的透过率低于第一内透镜并且使光漫反射的加工的第二内透镜以及外透镜而向后方照射，与此相对，来自刹车灯用光源的光透过第一内透镜和外透镜而向后方照射，因此，能够使刹车灯以与尾灯不同的发光方式向后方照射，能够通过光强度以外的要素来更清楚地区分刹车灯和尾灯的点亮从而提高视觉辨认性。另外，根据本专利技术的第二特征，将使来自刹车灯用光源的光仅透过第一内透镜而朝向外透镜侧的刹车灯区域、和使来自尾灯用光源的光透过第一内透镜和第二内透镜而朝向外透镜侧的尾灯区域通过框部件而划分，因此能够清楚地区分尾灯和刹车灯，后方车辆的驾驶员能够清楚地区分并视觉辨认尾灯和刹车灯。根据本专利技术的第三特征，将第二内透镜划分为上部透镜部和下部透镜部，因此尾灯看起来存在上下两处从而能够提高外观性。根据本专利技术的第四特征，通过对第二内透镜的尾灯用光源侧的表面实施的纹理加工，使得来自尾灯用光源的光透过第二内透镜而扩散，从而能够使第二内透镜整体发光。根据本专利技术的第五特征，在与刹车灯区域和尾灯区域划分开并形成于尾灯区域左右的方向指示灯区域内分别配置有方向指示灯用光源，因此能够与刹车灯和尾灯清楚区分地构成方向指示灯，从而后方车辆的驾驶员容易视觉辨认方向指示灯的点亮。根据本专利技术的第六特征，第二内透镜的上部透镜部沿着刹车灯区域的下缘，因此刹车灯通过上部透镜部来强调，从而能够提高刹车灯的视觉辨认性。根据本专利技术的第七特征，方向指示灯在从后方观察的状态下形成为大致三角形状，第二内透镜的下部透镜部以使两端部接近方向指示灯的三角形的一边的中央部的方式沿左右方向呈线状地延伸，因此能够由下部透镜部和方向指示灯形成箭头那样的形状，在方向指示灯点亮时容易视觉辨认方向指示灯。附图说明图1是二轮摩托车的侧视图(第一实施方式)。图2是从图1的箭头2方向观察后组合灯的图(第一实施方式)。图3是取下外透镜后的状态下的与图2对应的图(第一实施方式)。图4是图2的4-4线剖视图(第一实施方式)。图5是图2的5-5线剖视图(第一实施方式)。图6是图2的6-6线剖视图(第一实施方式)。图7是图2的7-7线剖视图(第一实施方式)。图8是图2的8-8线剖视图(第一实施方式)。图9是图2的9-9线剖视图(第一实施方式)。附图标记说明24：后组合灯28：方向指示灯33A、33B：尾灯用光源31：外透镜34：刹车灯用光源38：框部件39：第一内透镜40：第二内透镜40a：上部透镜部40b：下部透镜部49：刹车灯区域50：尾灯区域54：方向指示灯区域55：方向指示灯用光源具体实施方式参照图1～图9说明本专利技术的实施方式。此外，在以下说明中，前后、左右以及上下是指从搭乘二轮摩托车的乘员观察到的方向。第一实施方式首先，在图1中，作为车辆的二轮摩托车的车身架F具备：头管13，其将轴支承前轮WF的前叉11以及与该前叉11的上端部连结的转向手柄12以能够转向的方式支承；主车架14，其从该头管13向后下方延伸；左右一对后车架15，其连接设置于主车架14的后部并向后上方延伸；以及枢轴架16，其连接设置于上述主车架14的后端部并向后方延伸。在上述主车架14的下方配置发动机组EU，该发动机组EU由固定在上述主车架14的中间部的悬挂板(hangerplate)17和上述枢轴架16支承。在后端部对后轮WR进行轴支承的摆臂18的前端部以能够上下摆动的方式支承于上述枢轴架16，在摆臂18与后车架15之间设置有后减震单元19。另外，在上述后轮WR的上方以由上述后车架15支承的方式配置有燃油箱20，在该燃油箱20的前方配置有由后车架15支承的收纳箱21。在上述车身架F上安装有覆盖该车身架F的合成树脂制的车身罩23，在该车身罩23的后部以能够开闭的方式配置有从上方将上述收纳箱21和上述燃油箱20覆盖的纵列型的乘车用座椅22。在与上述乘车用座椅22相比的后方且在上述车身罩23的后端部配置有本专利技术所涉及的后组合灯24。在图2中，上述后组合灯24具备尾灯26、配置于该尾灯26上方的刹车灯27以及配置于上述尾灯26的左右两侧的方向指示灯28、28。同时参照图3～图5，如图4明确表示，在上述车身罩23的后部以使用多个螺纹部件30……进行紧固的方式固定有由合成树脂构成的基座部件29，在该基座部件29上经由密封部件32安装有从设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用后组合灯，尾灯用光源(33A、33B)和配置在该尾灯用光源(33A、33B)上方的刹车灯用光源(34)由被这些光源(33A、33B、34)共用的外透镜(31)从车辆后方覆盖，该车辆用后组合灯的特征在于，在所述外透镜(31)内配置第一内透镜(39)和第二内透镜(40)，其中，所述第一内透镜(39)被所述尾灯用光源(33A、33B)和所述刹车灯用光源(34)共用并从车辆后方覆盖这些光源(33A、33B、34)，所述第二内透镜(40)被实施了使光的透过率低于第一内透镜(39)并且使光漫反射的加工，第二内透镜(40)形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和所述刹车灯用光源(34)重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和所述尾灯用光源(33A、33B)重叠的区域将第一内透镜(39)从车辆后方覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.28 JP 2013-0701751.一种车辆用后组合灯，尾灯用光源(33A、33B)和配置在该尾灯用光源(33A、33B)上方的刹车灯用光源(34)由被这些光源(33A、33B、34)共用的外透镜(31)从车辆后方覆盖，该车辆用后组合灯的特征在于，在所述外透镜(31)内配置第一内透镜(39)和第二内透镜(40)，其中，所述第一内透镜(39)被所述尾灯用光源(33A、33B)和所述刹车灯用光源(34)共用并从车辆后方覆盖这些光源(33A、33B、34)，所述第二内透镜(40)被实施了使光的透过率低于第一内透镜(39)并且使光漫反射的加工，第二内透镜(40)形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和所述刹车灯用光源(34)重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和所述尾灯用光源(33A、33B)重叠的区域将第一内透镜(39)从车辆后方覆盖。2.根据权利要求1所述的车辆用后组合灯，其特征在于，在所述外透镜(31)内配置有将刹车灯区域(49)和尾灯区域(50)相互划分的框部件(38)，其中，所述刹车灯区域(49)是使来自所述刹车灯用光源(34)的光仅透过第一内透镜(39)而朝向所述外透镜(31)侧的区域，所述尾灯区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：小口敢，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP