车辆用灯制造技术

本发明专利技术提出一种车辆用灯，其包括反射第一导光板的光的第一反射灯，所述第一反射灯包括与所述第一导光板的发光面中的至少一部分形成内侧圆周面的第一反射面和第二反射面，而所述内侧圆周面是向照射方向的反方向收敛而形成收敛点，从而提升车辆审美性，同时节省车辆用灯的制造成本以及制造工作量。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯
本专利技术涉及一种车辆用灯，具体为利用导光板和反射灯实现照明图像的车辆用灯。
技术介绍
车辆用灯一般分为安装于车辆前方的前照灯和安装于车辆后方的尾灯。前照灯发挥显示制动器运转、显示方向或显示告警等功能性作用，但从车辆后方的形象而言，其审美作用也较大。从车辆的商品性上，车辆的设计所占比重日益加大，因此尾灯的审美性可谓是提升车辆商品性的重要因素。但，一般的尾灯其组成结构简单，包括：作为光源的灯泡、反射灯泡光的反射灯。因此尾灯的照明图像形态基本都并无差异。随之出现的就是安装多个LED等光源以提高照明图像审美性的方案，但存在所需光源数量较多的问题。而且，随着消费者感性品质指数逐渐上升，比起由多点形态构成的照明图像，对利用间接反射的照明图像的需求日益加大。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种利用少量光源实现差异化模式照明图像的车辆用灯。本专利技术提供一种不论从哪个角度观察能见度都很高，并可观察到一定的照明图像形状的车辆用灯。本专利技术提供一种包括反射第一导光板的光的第一反射灯的车辆用灯，所述第一反射灯包括与所述第一导光板的发光面中的至少一部分形成内侧圆周面的第一反射面和第二反射面；所述内侧圆周面是向照射方向的反方向收敛而形成收敛点。优选地，所述发光面中至少一部分可以形成实像即第一图像，所述第一反射面反射所述第一图像形成虚像即第二图像，所述第二反射面反射所述第一图像形成虚像即第三图像。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像可以相互连接。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像若以线构成，则所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三角形。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像若以面构成，则所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三棱台（apex-truncatedtrigonalpyramid）。优选地，所述第二图像形成的长度与所述第三图像形成的长度相同。优选地，所述第二图像和所述第三图像可以相直交。优选地，所述第一反射面和所述第二反射面是沿着所述发光面反复形成的。本专利技术提供的包括反射第一导光板的光的第一反射灯的车辆用灯，相互对立配置的一对第一导光板，所述第一反射灯包括分别与所述第一导光板的不同发光面的至少一部分交替形成内侧圆周面的第一反射面和第二反射面，所述内侧圆周面与照射方向反方向收敛而形成收敛点。优选地，所述发光面中至少一部分形成实像即第一图像，所述第一反射面是反射第一图像而形成虚像即第二图像，所述第二反射面反射所述第一图像而形成虚像即第三图像。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像相互连接。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像以线构成时，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三角形。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像以面构成时，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三棱台（apex-truncatedtrigonalpyramid）。优选地，所述第二图像长度与所述第三图像的长度相同地形成。优选地，所述第二图像和所述第三图像相直交。优选地，所述第一反射面和所述二反射面沿所述发光面反复形成。本专利技术提供的包括第二导光板和反射所述第二导光板的光的第二反射灯的车辆用灯，所述第二反射灯包括与所述第二导光板的发光面分别形成钝角的第三反射面和第四反射面，所述第三反射面和第四反射面或者所述第三反射面的延长面和所述第四反射面的延长面相互接触。优选地，所述发光面形成实像即第一图像，所述第三反射面反射所述第一图像形成虚像即第二图像，所述第二反射面是形成反射所述第一图像的虚像即第三图像。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像相互连接形成一个照明图像。优选地，所述照明图像形成多角形形状。优选地，所述反射灯是，所述第一反射面以及第二反射面沿所述发光面反复形成。优选地，所述反射灯的一部分区域遮住所述发光面的一部分而至少形成两个单元发光面，所述第一反射面以及所述第二反射面是分别接触于所述单元发光面的两端。优选地，所述单元发光面形成实像即第一图像，所述第一反射面是反射所述第一图像形成虚像即第二图像，所述第二反射面是形成反射所述第一图像的虚像即第三图像。优选地，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像相互连接形成一个照明图像。优选地，所述照明图像形成多角形形状。优选地，所述导光板以环形状形成。优选地，从照射方向观察时，所述第一反射面和第二反射面的切线位于所述环形导光板的内侧。优选地，从照射方向观察时，所述第一反射面和第二反射面的切线位于所述环形导光板的外侧。本专利技术具有的优点在于：本专利技术提出的车辆用灯是利用少量光源生成具有差异化的照明图像模式，从而提升车辆审美性，同时节省车辆用灯的制造成本和制造工作量。而且，根据本专利技术的车辆用灯，可以实现等腰三角形或者正三角形形态的照明图像或者这些照明图像反复形成的模式化照明图像，因此从任何角度观察，照明图像的形态均显示为三角形形态。本专利技术的车辆用灯是利用少量光源生成数个模式化照明图像，既提升车辆审美性，也可以节省车辆用灯的制造成本和制造工作量。附图说明图1是本专利技术专利技术优选实施例1的车辆用灯斜视图；图2是图1中图示的实施例1的第一导光板图示；图3是具备图1中图示的第一导光板和第一反射面以及第二反射面的第一反射灯图示；图4是从正面观察时图3图示的中第一导光板发光面的扩张面、第一反射面以及第二反射面的投影面图示；图5是图3中图示的发光面的扩张面、第一反射面以及第二反射面投影面的正三角形形态投影面图示；图6是根据图1中图示的实施例1实现的三角形形态的照明图像图示；图7是将图6中图示的照明图像用正立形态和倒立形态轮流反复实现的车辆用灯的第一变形例图；图8是反复实现图6中图示的照明图像和辅助照明图像的第二变形例图；图9是本专利技术的优选实施例2的车辆用灯斜视图；图10是将图1中图示的第二导光板在平面观察的正视图；图11是根据图1中图示的实施例1的照明图像正视图；图12是根据图1中图示的实施例1的照明图像侧面图；图13是以图11的A-A’为准的实施例的剖面图；图14是包含环形第一导光板及与其对应的第二反射灯的车辆用灯图示；图15-a、图15-b、图16-a和图16-b是第三反射面和第四反射面的切线位于环形第二导光板内侧的车辆用灯及根据此实现的照明图像图示；图17-a和图17-b是第三反射面和第四反射面的切线位于环形第二导光板外侧的车辆用灯图示。图中：1:光源10:收敛点10a:投影点100:第一专利技术的车辆用灯110:第一导光板111:发光面112:凹凸部120:第一反射灯121:第一反射面122:第二反射面123:基面124:第三反射面2:第一图像(实像)20:第一交叉线20a:第一投影线200:第二专利技术的车辆用灯210:导光板220:第二反射灯221:第三反射面222:第四反射面3:第二图像(虚像)30:第二交叉线30a:第二投影线4:第三图像(虚像)40:第三交叉线40a:第三投影线5:辅助照明图像50:投影面6:切线7:第三图像(实像)8:第四图像(虚像)9:第五图像(虚像)具体实施方式下面参照附图，对本专利技术的优选实施例详细进行描述。首先，各附图中的同一个构件，均使用同一个参照符本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯，其特征在于，包括：反射第一导光板的光的第一反射灯；所述第一反射灯包括：第一反射面和第二反射面，与所述第一导光板的发光面中的至少一部分形成内侧圆周面；所述内侧圆周面是向照射方向的反方向收敛而形成收敛点。

【技术特征摘要】
2012.06.04 KR 10-2012-0059791;2012.06.04 KR 10-201.一种车辆用灯，其特征在于，包括：光源，被配置为发射可见光束；第一导光板，包括发光面，所述发光面被配置为将从所述光源发射的光束进行引导并且进一步被配置为从中发出光束，所述发光面中至少一部分形成实像即第一图像；以及第一反射灯，包括第一反射面和第二反射面，所述第一反射面和第二反射面均被配置为对入射到所述第一反射面和第二反射面上的光束进行反射，其中，所述第一导光板和所述第一反射灯相对于彼此配置成使得：来自所述发光面的光束的一部分在所述第一反射面上被反射，所述第一反射面反射所述第一图像形成虚像即第二图像，来自所述发光面的光束的一部分在所述第二反射面上被反射，所述第二反射面反射所述第一图像形成虚像即第三图像，所述发光面被连接至所述第一反射面并且还被连接至所述第二反射面，这样使得所述第一图像连接至所述第二图像和所述第三图像，以便当从包括所述车辆用灯的车辆的外侧观看时，形成第一单个整合形状。2.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像若以线构成，则所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三角形。3.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像若以面构成，则所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像形成三棱台。4.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述第二图像形成的长度与所述第三图像形成的长度相同。5.根据权利要求4所述的车辆用灯，其特征在于，所述第二图像和所述第三图像相直交。6.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述第一反射面和所述第二反射面是沿着所述发光面反复形成的。7.一种车辆用灯，其特征在于，包括：反射第一导光板的光的第一反射灯；相互对立配置的一对第一导光板；所述第一反射灯包括分别与所述第一导光板的不同发光面的至少一部分交替形成内侧圆周面的第一反射面和第二反射面；所述内侧圆周面与照射方向反方向收敛而形成收敛点。8.根据权利要求7所述的车辆用灯，其特征在于，所述发光面中至少一部分形成实像，为第一图像，所述第一反射面是反射第一图像而形成虚像，为第二图像，所述第二反射面是反射所述第一图像而形成虚像，为第三图像。9.根据权利要求8所述的车辆用灯，其特征在于，所述第一图像、所述第二图像以及所述第三图像相互连接。10.根据权利要求8或9所述的车辆用灯，其特征在于，所述第一图像...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔盘硕，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：