【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刚柔可调节的公交车拉环，用于公交或地铁车厢。
技术介绍
公交车是人们日常出行常用的交通工具，但是公交车上座位数量往往不能满足乘客的需求，因此必然会有部分乘客只能站立。为了便于无座的乘客能够站稳，公交车内普遍设置有横杆，在横杆上悬挂有方便乘客手握的拉环，站在车厢中的人手抓紧拉环来保持平衡，以免摔倒。目前的公交车拉环多采用尼龙带进行软连接。但是在公交车行驶过程中，每遇停止、启动、转弯，急刹车，由于惯性的存在，加之拉环采用软连接，站着抓住拉环的乘客虽然不易摔倒，但晃动却在所难免，不稳定的晃动让人很不舒服，有时甚至会导致一些纠纷以及安全事故。如果拉环在必要条件能够固定牢固，那么乘客握住拉环时身体就不易晃动，可以较容易地维持身体平衡。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对已有技术的不足，结合现有公交车拉环外形尺寸，提供一种刚柔可调节的公交车拉环，乘客可以根据自己的需求对拉环的刚柔性进行实时切换，且乘客离开后拉环自动恢复柔性状态，避免现有公交车拉环刚性不足的问题。解决上述问题采用如下技术方案：一种刚柔可调节的公交车拉环，包括上部固定组件、下部活动组件、刚柔调...
【技术保护点】
一种刚柔可调节的公交车拉环，其特征在于，包括上部固定组件（Ⅰ）、下部活动组件（Ⅱ）、刚柔调节组件（Ⅲ）；所述上部固定组件（Ⅰ）相对于水平横杆（1）固定；上部固定组件（Ⅰ）和下部活动组件（Ⅱ）通过球面配合形成转动副；刚柔调节组件（Ⅲ）通过弹簧的压缩和复位在上部固定组件（Ⅰ）与下部活动组件（Ⅱ）的空腔内滑动。
【技术特征摘要】
1.一种刚柔可调节的公交车拉环，其特征在于，包括上部固定组件（Ⅰ）、下部活动组件（Ⅱ）、刚柔调节组件（Ⅲ）；所述上部固定组件（Ⅰ）相对于水平横杆（1）固定；上部固定组件（Ⅰ）和下部活动组件（Ⅱ）通过球面配合形成转动副；刚柔调节组件（Ⅲ）通过弹簧的压缩和复位在上部固定组件（Ⅰ）与下部活动组件（Ⅱ）的空腔内滑动。2.根据权利要求1所述的刚柔可调节的公交车拉环，其特征在于，所述上部固定组件（Ⅰ）包括两个固定环（2）、球头件（3）和固定挡圈（4）；两个固定环（2）紧抱水平横杆（1）形成轴孔配合，通过螺栓连接固定于水平横杆（1）上；固定环（2）下端面开设通孔，球头件（3）上端面开设螺纹孔，固定环（2）和球头件（3）通过螺栓固定连接；球头件（3）圆柱面和固定挡圈（4）内通孔面切螺纹，二者通过螺纹固定连接。3.根据权利要求1所述的刚柔可调节的公交车拉环，其特征在于，所述下部活动组件（Ⅱ）包括球面端盖（5）、传力柱（6）、两个保护块（7）、过渡挡圈（8）和手柄（9）；所述球面端盖（5...
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