【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种临时路面，特别是涉及一种刚柔结合的组合式路面。
技术介绍
传统的临时路面结构复杂，制作困难，且相邻的临时路面板之间采用耳板、销轴等硬性连接，容易使路面板上泥，而且在起伏较大的地形中无法铺设。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，而提供一种刚柔结合的组合式路面。本技术的目的是通过以下技术方案予以实现的：一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体，其特征在于相邻板体的对应两侧分别设有连接杆，连接杆轴向沿板体侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆之间通过连接带连接配合。每个板体的对应两侧分别设有通孔，通孔轴向沿板体侧壁延伸方向设置，所述连接杆置于与之相对应的通孔中，每个通孔上均设有与连接带对应配合的开口，开口沿通孔轴向设置，并且与通孔相互连通。所述连接带包括带体，带体两端分别设有套筒，套筒与对应的连接杆相互配合。所述连接带为合成纤维类的柔性材料制成。每个板体的对应两侧侧壁呈圆弧型。每个板体中均设有腔体，腔体中设有一组筋板，该组筋板水平间隔布置并将腔体分隔，以此减轻板体自重的同时，确保了板体的结构强度及承载能力。相邻筋板之间呈一定夹角，以进一步提高板体的结构强度及承载能力。所述的筋板与板体为挤压成型的一体式结构。每个板体板面上均设有一排水平间隔布置的条状的凸台，凸台轴线所在竖直平面与连接杆轴线所在竖直平面相互平行，以此增强了防滑抗磨损能力，提高了轮式车辆的通行能力。本技术的有益效果在于结构简单，制造成本低廉，在确保板体承载力及防滑抗磨损能力的同时，还可以具有装拆方便、铺设快捷及隔泥的效果。下面便结合附图说明及实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为...
【技术保护点】
一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体（1），其特征在于相邻板体（1）的对应两侧分别设有连接杆（6），连接杆（6）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆（6）之间通过连接带（7）连接配合。
【技术特征摘要】
1.一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体（1），其特征在于相邻板体（1）的对应两侧分别设有连接杆（6），连接杆（6）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆（6）之间通过连接带（7）连接配合。2.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于每个板体（1）的对应两侧分别设有通孔（2），通孔（2）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，所述连接杆（6）置于与之相对应的通孔（2）中，每个通孔（2）上均设有与连接带（7）对应配合的开口（2a），开口（2a）沿通孔（2）轴向设置，并且与通孔（2）相互连通。3.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于所述连接带（7）包括带体（7b），带体（7b）两端分别设有套筒（7a），套筒（7a）与对应的连接杆（6）相互配合。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，孙伍林，方群，吴宇，刘凯，童江华，常旭，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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