工具式施工道路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工具式施工道路，包括：基础结构；埋设于基础结构的支撑底座；以及固设于支撑底座上的道路板。本实用新型专利技术工具式施工道路通过在基础中埋设支撑底座，支撑底座固定连接道路板，使得本实用新型专利技术工具式施工道路的整体性好。结束后，拆除可周转使用多次，实现回收重复利用，减少材料的浪费，更为经济，达到绿色施工的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工领域，尤指一种工具式施工道路。
技术介绍
在建筑施工领域，施工现场常常需要铺设临时道路。现有的做法是混凝土施工道路，或者采用普通多块组合钢板直接铺在地面，但是由于多块组合钢板之间没有连接，往往在使用时出现倾斜、移动等状况，整体性不好，影响建筑现场的施工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种工具式施工道路，解决现有技术中施工道路整体性不好的问题。实现上述目的的技术方案是：提供工具式施工道路包括：基础结构；埋设于所述基础结构的支撑底座；以及固设于所述支撑底座上的道路板。本技术工具式施工道路的有益效果：本技术工具式施工道路通过在基础中埋设支撑底座，支撑底座固定连接道路板，使得本技术工具式施工道路的整体性好。结束后，拆除可周转使用多次，实现回收重复利用，减少材料的浪费，更为经济，达到绿色施工的要求。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，还包括设于所述支撑底座和所述道路板之间的缓冲层。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述缓冲层为橡胶垫块。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述基础结构包括砖渣层和设于所述砖渣层上的石灰找平层。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述支撑底座包括埋
设于所述石灰找平层且间隔排列的工字钢，所述工字钢的下翼缘板位于所述石灰找平层的底部且支设于所述砖渣层上，所述上翼缘板位于所述石灰找平层的顶部。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述道路板为钢板，所述钢板中沿宽度方向的两侧缘跨设于相邻的两个所述工字钢上。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述钢板的两侧缘上设有一排沿着长度方向的连接孔，所述工字钢中所述上翼缘板的相对两侧分别设有一排沿着长度方向且与所述连接孔对应的固定孔。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，位于最外侧的所述钢板中的位于外侧的侧缘上设有两排沿着长度方向的连接孔。本技术工具式施工道路的进一步改进在于，所述连接孔为椭圆形孔。附图说明图1为本技术工具式施工道路的结构示意图。图2为图1中A-A的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。本技术提供一种工具式施工道路，下面结合附图对本技术工具式施工道路进行说明。参阅图1，显示了本技术工具式施工道路的结构示意图。参阅图2，显示了图1中A-A的结构示意图。结合图1和图2所示，本技术工具式施工道路包括：基础结构1、支撑底座2以及道路板3，其中支撑底座2埋设于基础结构1，道路板3固设于支撑底座2上。通过在基础结构1中埋设支撑底座2，支撑底座2固定连接道路板3，使得本技术工具式施工道路的整体性好。结束后，拆除可周转使用多次，实现回收重复利用，减少材料的浪费，更为经济，达到绿色施工的要求。如图2所示，基础结构1包括砖渣层10和石灰找平层11，其中砖渣层10设于地面上，石灰找平层11设于砖渣层10上。在本实施例中，原土面路基整平压实，铺设20cm厚的砖渣层，使用压路机压实砖渣层，不少于3遍，砖渣层的上部铺设10cm的石粉找平层，使用压路机压实，不
少于3遍，以保证基础结构1的稳定牢固。在本实施例中，支撑底座2为工字钢，多个工字钢间隔排列于石灰找平层11。工字钢包括两翼缘板和连接于两翼缘板的腹板，工字钢的下翼缘板位于石灰找平层11的底部且支设于砖渣层10上，上翼缘板位于所述石灰找平层11的顶部。支撑底座2和道路板3之间设有缓冲层，在本实施例中，缓冲层为橡胶垫块，橡胶垫块可缓冲道路荷载产生的变形，并实现自身的恢复能力。道路板3为钢板，钢板的两侧缘上设有一排沿着长度方向的连接孔30，位于最外侧的钢板中的位于外侧的侧缘上设有两排沿着长度方向的连接孔30。工字钢中上翼缘板的相对两侧分别设有一排沿着长度方向且与连接孔30对应的固定孔。具体地，工字钢为6m长，固定孔为椭圆形孔，当钢板上负载较大时，钢板发生形变，钢板上的椭圆形孔能够为钢板形变留出适当的距离。两孔中心距为40mm，在长度方向两侧孔距离两侧边缘100mm。钢板有多个，钢板中沿宽度方向的两侧缘跨设于相邻的两个工字钢上，通过螺栓穿设固定孔和连接孔30固定钢板和工字钢。具体的，钢板为6000mm×1500mm×20mm的压花钢板，钢板对角焊接吊环，用于吊装钢板。钢板用钻机在相应位置上钻椭圆形螺栓孔。下面对本技术工具式施工道路的施工方法作说明：将原土面路基整平压实，铺设20cm厚砖渣层，使用压路机压实，不少于3遍，上部铺设10cm石粉找平层，使用压路机压实，不少于3遍。精确测量出待开挖的工字钢的位置，并用粗砂找平。确保工字钢梁定位和平整度，误差小于2mm。工字钢梁每6m作为一单元，采用18t汽车吊将工字钢梁调运至指定位置，工字钢梁开孔面朝上，并调整到位。下放工字钢梁后，采用石粉将空隙位置填充密实。工字钢上部设5mm厚的橡胶垫块，结合椭圆形螺栓孔，可缓冲上部荷载产生的变形，并实现自身的恢复能力。采用18t汽车吊，将钢板吊装就位，固定于工字钢上。吊装钢板，采用膨胀钉先连接钢板的右侧与工字钢，钢板的左侧先不固定，给钢板活动一定的空间，以便对接钢板和工字钢的螺栓孔；依次吊装钢板和钢板，并进行部分连接；调整钢板位置，使钢板和工字钢螺栓孔全部对接，固定钢板。本技术工具式施工道路的有益效果为：本技术工具式施工道路通过在基础中埋设支撑底座，支撑底座固定连接道路板，使得本技术工具式施工道路的整体性好。结束后，拆除可周转使用多次，实现回收重复利用，减少材料的浪费，更为经济，达到绿色施工的要求。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具式施工道路，其特征在于，包括：基础结构；埋设于所述基础结构的支撑底座；以及固设于所述支撑底座上的道路板。

【技术特征摘要】
1.一种工具式施工道路，其特征在于，包括：基础结构；埋设于所述基础结构的支撑底座；以及固设于所述支撑底座上的道路板。2.如权利要求1所述的工具式施工道路，其特征在于，还包括设于所述支撑底座和所述道路板之间的缓冲层。3.如权利要求1所述的工具式施工道路，其特征在于，所述缓冲层为橡胶垫块。4.如权利要求1所述的工具式施工道路，其特征在于，所述基础结构包括砖渣层和设于所述砖渣层上的石灰找平层。5.如权利要求1所述的工具式施工道路，其特征在于，所述支撑底座包括埋设于所述石灰找平层且间隔排列的工字钢，所述工字钢的下翼缘板位于所述石灰找平层的底部且支设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵，戈祥林，王维，高宗立，莫凡，陈法兵，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31