【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面器材领域，具体而言，涉及一种路面架设减阻装置。
技术介绍
1、路面器材它能使车辆从浮游码头越过泥泞地段而达到坚硬的地面，保证有干燥的通路和可涉水路面。
2、相关技术中路面在铺设时，经常需要在地面上拖拽路面进行伸展，路面在地面上滑动，但是路面和地面之间阻力较大，使路面拖拽需要的外力大，尤其拖拽的路面长度较长时，容易导致路面拖拽不动的情况发生。
3、如何专利技术一种路面架设减阻装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种路面架设减阻装置，旨在改善相关技术中路面在铺设时和地面之间阻力较大，容易导致路面拖拽困难的问题。
2、本专利技术是这样实现的：
3、一种路面架设减阻装置包括运输组件和减阻气囊铺设组件。
4、所述减阻气囊铺设组件包括回转机构、支架、引导机构、伸缩卷筒件和减阻气囊，所述回转机构设置于所述运输组件上，所述支架固定连接于所述回转机构上，所述引导机构设置于所述运输组件尾部并且能够摆动至所述运输组件外侧，所述伸缩卷筒件两端转动连接于所述支架，所述伸缩卷筒件被构造成传动连接于液压马达，所述液压马达固定连接于所述支架，所述减阻气囊分卷捆绕于所述伸缩卷筒件两端，所述减阻气囊能够连接于气源。
5、在一种具体的实施方案中，所述运输组件包括驱动车辆和作业车辆，所述作业车辆连接于所述驱动车辆尾部，所述驱动车辆牵引所述作业车辆，所述回转机构
6、在一种具体的实施方案中，所述伸缩卷筒件包括卷筒、第一收纳筒、第二收纳筒和第三收纳筒，所述第一收纳筒固定套接于所述卷筒两端，所述第二收纳筒一端滑动连接于所述第一收纳筒外壁，所述第二收纳筒滑动套接于所述卷筒，所述第三收纳筒一端滑动连接于所述第二收纳筒外壁，所述第三收纳筒另一端滑动套接于所述卷筒，所述卷筒外壁能够限制所述第二收纳筒和所述第三收纳筒的转动，所述减阻气囊分卷捆绕于所述第一收纳筒、所述第二收纳筒和所述第三收纳筒。
7、在一种具体的实施方案中，所述第二收纳筒靠近所述第一收纳筒一端和所述第三收纳筒的两端均固定套接有限位圈，所述限位圈能够挡住所述减阻气囊卷的侧壁。
8、在一种具体的实施方案中，所述卷筒两端固定套接有限位架，所述限位架挡住所述减阻气囊。
9、在一种具体的实施方案中，所述卷筒两端延伸出所述支架，所述卷筒端部设置有传动齿轮，所述液压马达输出端设置有驱动齿轮，所述传动齿轮啮合于所述驱动齿轮。
10、在一种具体的实施方案中，所述引导机构包括支撑架和引导轮，所述支撑架一端铰接于所述运输组件尾部的侧端，所述引导轮转动连接于所述支撑架另一端，所述支撑架能够摆出所述运输组件的侧壁，所述引导轮能够引导所述减阻气囊。
11、本申请的有益效果是：铺设路面铺设前，液压马达驱动伸缩卷筒件转动，减阻气囊随着伸缩卷筒件放出，减阻气囊连接于气源，气源向减阻气囊内充气，使减阻气囊膨胀，减阻气囊形成两道缓冲通道，降低路面和地面之间的阻力，路面沿缓冲通道前进，可降低路面展开需要的外力，便于较长的路面展开，有效改善相关技术中路面在铺设时和地面之间阻力较大，容易导致路面拖拽困难的问题。
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1.一种路面架设减阻装置，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述运输组件(100)包括驱动车辆(110)和作业车辆(120)，所述作业车辆(120)连接于所述驱动车辆(110)尾部，所述驱动车辆(110)牵引所述作业车辆(120)，所述回转机构(210)设置于所述作业车辆(120)上。
3.根据权利要求1所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述伸缩卷筒件(240)包括卷筒(241)、第一收纳筒(242)、第二收纳筒(243)和第三收纳筒(244)，所述第一收纳筒(242)固定套接于所述卷筒(241)两端，所述第二收纳筒(243)一端滑动连接于所述第一收纳筒(242)外壁，所述第二收纳筒(243)滑动套接于所述卷筒(241)，所述第三收纳筒(244)一端滑动连接于所述第二收纳筒(243)外壁，所述第三收纳筒(244)另一端滑动套接于所述卷筒(241)，所述卷筒(241)外壁能够限制所述第二收纳筒(243)和所述第三收纳筒(244)的转动，所述减阻气囊(250)分卷捆绕于所述第一收纳筒(242)、所述第二收纳筒(2
4.根据权利要求3所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述第二收纳筒(243)靠近所述第一收纳筒(242)一端和所述第三收纳筒(244)的两端均固定套接有限位圈(247)，所述限位圈(247)能够挡住所述减阻气囊(250)卷的侧壁。
5.根据权利要求3所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述卷筒(241)两端固定套接有限位架(245)，所述限位架(245)挡住所述减阻气囊(250)。
6.根据权利要求3所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述卷筒(241)两端延伸出所述支架(220)，所述卷筒(241)端部设置有传动齿轮(246)，所述液压马达输出端设置有驱动齿轮，所述传动齿轮(246)啮合于所述驱动齿轮。
7.根据权利要求1所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述引导机构(230)包括支撑架(231)和引导轮(232)，所述支撑架(231)一端铰接于所述运输组件(100)尾部的侧端，所述引导轮(232)转动连接于所述支撑架(231)另一端，所述支撑架(231)能够摆出所述运输组件(100)的侧壁，所述引导轮(232)能够引导所述减阻气囊(250)。
...【技术特征摘要】
1.一种路面架设减阻装置，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述运输组件(100)包括驱动车辆(110)和作业车辆(120)，所述作业车辆(120)连接于所述驱动车辆(110)尾部，所述驱动车辆(110)牵引所述作业车辆(120)，所述回转机构(210)设置于所述作业车辆(120)上。
3.根据权利要求1所述的一种路面架设减阻装置，其特征在于，所述伸缩卷筒件(240)包括卷筒(241)、第一收纳筒(242)、第二收纳筒(243)和第三收纳筒(244)，所述第一收纳筒(242)固定套接于所述卷筒(241)两端，所述第二收纳筒(243)一端滑动连接于所述第一收纳筒(242)外壁，所述第二收纳筒(243)滑动套接于所述卷筒(241)，所述第三收纳筒(244)一端滑动连接于所述第二收纳筒(243)外壁，所述第三收纳筒(244)另一端滑动套接于所述卷筒(241)，所述卷筒(241)外壁能够限制所述第二收纳筒(243)和所述第三收纳筒(244)的转动，所述减阻气囊(250)分卷捆绕于所述第一收纳筒(242)、所述第二收纳筒(243)和所述第三收纳筒(244)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：方群，孙亚东，黄翰卿，陈健，张玉梅，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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