本申请实施例提供一种平推式架桥装置，涉及冲击桥领域。平推式架桥装置包括：两栖底盘车、平推滑动机构、桥平推翻转机构和桥面组件。桥平推翻转机构下侧的后端压住桥面组件，平推滑动机构推动桥平推翻转机构翻转，桥面组件前端着地，继续推动桥平推翻转机构翻转，桥面组件后端绕桥平推翻转机构前端转动，至桥面组件后端着地，两栖底盘车带动平推滑动机构和桥平推翻转机构驶离，完成桥面组件的铺设，按相反的顺序进行桥面组件回收，桥面组件回收后，能够随平推滑动机构滑动，便于将桥面的重心调节，使水陆两栖车辆在水中行驶时，便于改善车辆水中行驶姿态前倾，导致水陆两栖车辆在水行驶的稳定性遭受影响的问题。驶的稳定性遭受影响的问题。驶的稳定性遭受影响的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种平推式架桥装置
[0001]本申请涉及冲击桥
，具体而言，涉及一种平推式架桥装置。
技术介绍
[0002]冲击桥由车辆背负桥面组成，在遇到需要架桥的地势，可通过车辆驱动作业结构进行桥面的铺设，以此便于人员和车辆通过。
[0003]相关技术中冲击桥的架设车辆为水陆两栖车辆，为使冲击桥顺利架设，整套作业机构及冲击桥的桥面的重心处于靠近车辆中心偏车首处，该种情况在路上行驶和进行架设作业基本无影响，但是在水中行驶时，容易导致车辆的姿态前倾，进而导致水陆两栖车辆在水行驶的稳定性遭受影响，如何改善这一问题成为需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种平推式架桥装置，所述平推式架桥装置作业机构在水陆两栖车辆的承载平台上的位置可调节，进行可使该作业机构和冲击桥桥面的重心位置具有可调节的效果。
[0005]根据本申请实施例的平推式架桥装置，包括：两栖底盘车、平推滑动机构、桥平推翻转机构和桥面组件。
[0006]所述平推滑动机构设置于所述两栖底盘车顶部，所述平推滑动机构能够由自身驱动沿所述两栖底盘车上部的顶端滑动，所述桥平推翻转机构下侧的后端转动连接于所述平推滑动机构前端，所述桥平推翻转机构上侧的后端连接于所述平推滑动机构内，所述平推滑动机构能够驱动所述桥平推翻转机构翻转，所述桥面组件滑动连接于所述桥平推翻转机构上，所述桥平推翻转机构能够驱动所述桥面组件沿所述桥平推翻转机构滑动。
[0007]根据本申请的一些实施例，所述两栖底盘车包括两栖车本体和导轮，所述导轮设置于所述两栖车本体上部的两侧，所述导轮能够支撑住所述桥面组件，所述桥面组件能够沿所述导轮滑动。
[0008]根据本申请的一些实施例，所述平推滑动机构包括主滑动架、第一马达、第一拨齿、滑轨和液压驱动件，所述滑轨设置于所述主滑动架和所述两栖底盘车顶部之间，所述第一马达固定连接于所述两栖底盘车顶部，所述第一拨齿固定连接于所述第一马达输出端，所述第一拨齿拨动所述主滑动架沿所述滑轨滑动，所述液压驱动件设置于所述主滑动架内部，所述液压驱动件输出端转动连接于所述桥平推翻转机构上侧的后端。
[0009]根据本申请的一些实施例，所述主滑动架包括两个主架体、连接架、第一拨杆和安装板，两个所述主架体之间通过所述连接架连成一体，所述第一拨杆均匀设置于所述主架体之间的下侧，所述安装板固定连接于所述主架体的前端，所述桥平推翻转机构下侧的后端转动连接于所述安装板和所述主架体之间，所述第一拨齿能够逐个拨动所述第一拨杆。
[0010]根据本申请的一些实施例，该平推式架桥装置还包括辅助支腿组件，所述辅助支腿组件包括第一驱动油缸、支腿和滑动块，两个所述主架体之间固定连接有固定板，所述第
一驱动油缸固定连接于所述固定板，所述滑动块转动连接于两个所述主架体之间，所述支腿滑动连接于所述滑动块，所述第一驱动油缸输出端转动连接于所述支腿，所述支腿能够随所述滑动块翻转。
[0011]根据本申请的一些实施例，所述液压驱动件包括基座和第二驱动油缸，所述基座固定连接于所述主滑动架内部，所述第二驱动油缸转动连接于所述基座，所述第二驱动油缸输出端转动连接于所述桥平推翻转机构上侧的后端。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述桥平推翻转机构包括辅架、稳定引导辊轮、活动引导辊轮、第二马达和第二拨齿，所述辅架下侧的后端转动连接于所述平推滑动机构前端，所述辅架上侧的后端连接于所述平推滑动机构内，所述平推滑动机构能够驱动所述辅架翻转，所述稳定引导辊轮固定连接于所述辅架下侧的后端，所述活动引导辊轮转动连接于所述辅架下侧的前端，所述第二马达固定连接于所述辅架，所述第二拨齿固定连接于所述第二马达输出端，所述桥面组件包括两个桥面、连接架、第二拨杆、下压板和上压板，两个所述桥面之间通过所述连接架连成一体，所述第二拨杆均匀固定于所述桥面上，所述下压板固定连接于所述桥面下侧，所述上压板固定于所述桥面的侧面，所述上压板后端的长度小于所述下压板，所述上压板和所述下压板之间形成滑槽，所述稳定引导辊轮和所述活动引导辊轮滚动连接于所述滑槽内，所述第二拨齿逐个拨动所述第二拨杆。
[0013]根据本申请的一些实施例，所述活动引导辊轮包括活动支架和辊体，所述活动支架转动连接于所述辅架下侧的前端，所述辊体转动连接于所述活动支架下侧，所述辊体滚动连接于所述滑槽内。
[0014]根据本申请的一些实施例，所述辅架包括两个辅架体、连接杆和固定架，两个所述辅架体之间通过所述固定架连成一体，所述连接杆固定连接于两个所述辅架体之间，所述平推滑动机构连接于所述连接杆，所述平推滑动机构能够推动所述连接杆。
[0015]本申请的有益效果是：启动平推滑动机构，平推滑动机构沿两栖底盘车上部的顶端滑动，平推滑动机构推动到两栖底盘车前端后，启动桥平推翻转机构，桥平推翻转机构推动桥面组件继续向前滑动，桥面组件的尾端推动桥平推翻转机构处，桥平推翻转机构下侧的后端压住桥面组件，平推滑动机构推动桥平推翻转机构翻转，桥面组件前端着地，继续推动桥平推翻转机构翻转，桥面组件后端绕桥平推翻转机构前端转动，至桥面组件后端着地，两栖底盘车带动平推滑动机构和桥平推翻转机构驶离，完成桥面组件的铺设，按相反的顺序进行桥面组件回收，桥面组件回收后，能够随平推滑动机构滑动，便于将桥面的重心调节，使水陆两栖车辆在水中行驶时，便于改善车辆水中行驶姿态前倾，导致水陆两栖车辆在水行驶的稳定性遭受影响的问题。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是根据本申请实施例的平推式架桥装置的结构示意图；
[0019]图2是根据本申请实施例的两栖底盘车的结构示意图；
[0020]图3是根据本申请实施例的平推滑动机构的结构示意图；
[0021]图4是根据本申请实施例的辅助支腿组件的结构示意图；
[0022]图5是根据本申请实施例的支腿运动轨迹的结构示意图；
[0023]图6是根据本申请实施例的桥平推翻转机构的结构示意图；
[0024]图7是根据本申请实施例的桥面组件的结构示意图；
[0025]图8是根据本申请实施例的辅架的结构示意图；
[0026]图9是根据本申请实施例的平推式架桥装置铺设过程的结构示意图。
[0027]图标：100
‑
两栖底盘车；110
‑
两栖车本体；120
‑
导轮；200
‑
平推滑动机构；210
‑
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种平推式架桥装置，包括：两栖底盘车，其特征在于，还包括：平推滑动机构，所述平推滑动机构设置于所述两栖底盘车顶部，所述平推滑动机构能够由自身驱动沿所述两栖底盘车上部的顶端滑动；桥平推翻转机构，所述桥平推翻转机构下侧的后端转动连接于所述平推滑动机构前端，所述桥平推翻转机构上侧的后端连接于所述平推滑动机构内，所述平推滑动机构能够驱动所述桥平推翻转机构翻转；桥面组件，所述桥面组件滑动连接于所述桥平推翻转机构上，所述桥平推翻转机构能够驱动所述桥面组件沿所述桥平推翻转机构滑动。2.根据权利要求1所述的平推式架桥装置，其特征在于，所述两栖底盘车包括两栖车本体和导轮，所述导轮设置于所述两栖车本体上部的两侧，所述导轮能够支撑住所述桥面组件，所述桥面组件能够沿所述导轮滑动。3.根据权利要求1所述的平推式架桥装置，其特征在于，所述平推滑动机构包括主滑动架、第一马达、第一拨齿、滑轨和液压驱动件，所述滑轨设置于所述主滑动架和所述两栖底盘车顶部之间，所述第一马达固定连接于所述两栖底盘车顶部，所述第一拨齿固定连接于所述第一马达输出端，所述第一拨齿拨动所述主滑动架沿所述滑轨滑动，所述液压驱动件设置于所述主滑动架内部，所述液压驱动件输出端转动连接于所述桥平推翻转机构上侧的后端。4.根据权利要求3所述的平推式架桥装置，其特征在于，所述主滑动架包括两个主架体、连接架、第一拨杆和安装板，两个所述主架体之间通过所述连接架连成一体，所述第一拨杆均匀设置于所述主架体之间的下侧，所述安装板固定连接于所述主架体的前端，所述桥平推翻转机构下侧的后端转动连接于所述安装板和所述主架体之间，所述第一拨齿能够逐个拨动所述第一拨杆。5.根据权利要求4所述的平推式架桥装置，其特征在于，还包括辅助支腿组件，所述辅助支腿组件包括第一驱动油缸、支腿和滑动块，两个所述主架体之间固定连接有固定板，所述第一驱动油缸固定连接于所述固定板，所述滑动块转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：方群，石中伟，王军，李旺，孙伍林，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。