一种公交车拉手制造技术

本实用新型专利技术公开一种公交车拉手，包括上端与公交车顶部横杆相固连的吊带，吊带的下端固连一套筒，一连接柱的上部套接在套筒中，连接柱的上部装有两个可伸缩水平定位销，套筒的外周面自上而下设置有多个水平定位孔，每个水平定位销与一个水平定位孔相配合；连接柱的下部连接一个安装座，安装座上装有手把。进一步，所述安装座外周面设有多个竖向卡槽，每个竖向卡槽卡接一个手把，手把可沿竖向卡槽移动，每个手把的上下侧各装有一个可伸缩竖向定位销，每个竖向卡槽的上下侧面各设有一个竖向定位孔，每个手把从所述竖向卡槽拉出时，每个竖向定位销与一个竖向定位孔相配合。本实用新型专利技术的拉手高度可调，有利于满足不同身高的人使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拉手装置，尤其是一种公交车拉手。
技术介绍
在城市里，公交车是人们出行的重要交通工具。在上下班期间，公交车常常是挤满人，很多人需要站着乘车，因此在公交车的顶部固设横梁，横梁上设置拉手供站着乘车人抓住，防止站着乘车人出现摔倒。但是传统的拉手其高度是固定的，不能满足一些身高较低的人使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种公交车拉手，其高度可调，有利于满足不同身高的人使用。为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种公交车拉手，包括上端与公交车顶部横杆相固连的吊带，吊带的下端固连一套筒，一连接柱的上部套接在套筒中，连接柱的上部装有两个可伸缩水平定位销，套筒的外周面自上而下设置有多个水平定位孔，每个水平定位销与一个水平定位孔相配合；连接柱的下部连接一个安装座，安装座上装有手把。作为改进，连接柱的下部通过软带与安装座固连。软带可使安装座向各个方向移动。作为改进，安装座上沿其外周面均匀装有2个手把或3个手把或4个手把。当乘客数量较多时可满足多数人的使用。作为改进，安装座外周面设有多个竖向卡槽，每个竖向卡槽卡接一个手把，手把可沿竖向卡槽移动，每个手把的上下侧各装有一个可伸缩竖向定位销，每个竖向卡槽的上下侧面各设有一个竖向定位孔，每个手把从所述竖向卡槽拉出
时，每个竖向定位销与一个竖向定位孔相配合。手把可伸出或缩进所述安装座的竖向卡槽中。作为优选机构，手把包括一个弧形部，弧形部的上下端各延伸一个直线部，每个直线部各装有一个可伸缩竖向定位销，所述手把利用两个直线部插入所述竖向卡槽内。作为改进，多个所述竖向卡槽相互连通。本技术包括有连接柱和套筒，连接柱上部设有可伸缩水平定位销，套筒自上而下设置有多个水平定位孔，通过水平定位销与不同高度的水平定位孔的配合可调节拉手的高度，满足不同身高乘客的需要。本技术还进一步在安装座上设有多个手把，当乘客数量较多时可满足对手把数量的需求。手把还可根据是否需要使用缩进或伸出安装座上的竖向卡槽，以减少空间占用。附图说明图1是本技术连接柱处于高位且两个手把缩进安装座的结构示意图；图2是本技术连接柱处于低位且两个手把伸出安装座的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施方式对本技术作进一步详细说明。图1和图2所示，一种公交车拉手，包括上端与公交车顶部横杆1相固连的吊带2，吊带2的下端固连一套筒3，一连接柱4的上部套接在套筒3中，连接柱4的上部装有两个可伸缩水平定位销5，套筒3的外周面自上而下设置有多个水平定位孔6，每个水平定位销5与一个水平定位孔6相配合，当可伸缩水平定位销5与不同高度的水平定位孔6相配合时，可以达到调节公交车拉手高度的目的。连接柱4的下部通过软带7固连一个安装座8，安装座8上沿其外周面均匀装有2个手把9，也可装有3个手把9或4个手把9。安装座8外周面设有两个竖向卡槽81，每个竖向卡槽81卡接一个手把9，手把9可沿竖向卡槽81移动，每个手把9的上下侧各装有一个可伸缩竖向定位销10，每个竖向卡槽81的上下侧面各设有一个竖向定位孔11，每个手把9从所述竖向卡槽81拉出时，每个竖向定位销10与一个竖向定位孔11相配合，两个所述竖向卡槽81相互连通，以方便加工和空间占用。所述手把9包括一个弧形部91，弧形部91供人的手抓握，弧形部91的上下端各延伸一个直线部92，每个直线部92各装有一个可伸缩竖向定位销10，所述手把9利用两个直线部92插入所述竖向卡槽81内。当车内的乘客使用拉手时，可根据乘客自身的身高调节公交车拉手的高度，具体操作方法是，用手指按压可伸缩水平定位销5，然后改变套筒3与连接柱4的相对位置，将可伸缩水平定位销5与不同高度的水平定位孔6配合从而达到调节拉手高度。而且，当车内乘客较多拉手不够用时，可将安装座8上的多个手把9从竖向卡槽81中拉出，提供更多可供乘客握住的手把9，乘客较少时，按压竖向定位销10使竖向定位销10脱离竖向定位孔11，然后将暂未使用的手把9推入安装座8的竖向卡槽81中。以上仅是本技术一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车拉手，包括上端与公交车顶部横杆相固连的吊带，其特征在于：吊带的下端固连一套筒，一连接柱的上部套接在套筒中，连接柱的上部装有两个可伸缩水平定位销，套筒的外周面自上而下设置有多个水平定位孔，每个水平定位销与一个水平定位孔相配合；连接柱的下部连接一个安装座，安装座上装有手把。

【技术特征摘要】
1.一种公交车拉手，包括上端与公交车顶部横杆相固连的吊带，其特征在于：吊带的下端固连一套筒，一连接柱的上部套接在套筒中，连接柱的上部装有两个可伸缩水平定位销，套筒的外周面自上而下设置有多个水平定位孔，每个水平定位销与一个水平定位孔相配合；连接柱的下部连接一个安装座，安装座上装有手把。2.根据权利要求1所述的一种公交车拉手，其特征在于：所述连接柱的下部通过软带与安装座固连。3.根据权利要求1所述的一种公交车拉手，其特征在于：所述安装座上沿其外周面均匀装有2个手把或3个手把或4个手把。4.根据权利要求1或2所述的一种公交...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宽，林伟靖，唐友名，梁贵龙，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35