【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器，特别是一种适用于内鼓式制动器的制动器轮缸用活塞。
技术介绍
现在的内鼓式制动器均用一轮缸总成中的活塞作为力的传动机构，使液压力转变为机构的机械运动力，从而达到制动衬片与鼓之间产生贴合力，最终形成制动力。受到使用条件限制，活塞在使用中会和接触件(制动蹄)频繁撞击，活塞在缸孔内往复运动，所以活塞多设计为45号钢，缸体设计为HT250材料，但往往在使用中的车辆会因为污水、灰尘、空气等原因会使活塞易与缸体锈蚀在一起，造成活塞不能运动，失去制动力，形成安全隐患。
技术实现思路
·本技术的目的是设计一种结构合理、不易与缸体产生锈蚀的制动器轮缸用活塞。本技术的技术方案是，一种制动器轮缸用活塞，它包括活塞体，其特征在于活塞体用铝合金制成，活塞体的端部固定有顶杆。所述顶杆选用硬质金属制成。本技术结构合理，使用安全，可以避免安全隐患。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式结合附图详细描述实施例，本技术的结构是，一种制动器轮缸用活塞，它包括活塞体1，活塞体用铝合金制成，活塞体的端部固定有顶杆2 ;本实施例所述的顶杆选用硬质金属制成，保证整个活塞的强度，同时活塞体选用铝合金制作，可以有效地避免活塞易与缸体发生锈蚀，杜绝了活塞不能运动的安全隐患。权利要求1.一种制动器轮缸用活塞，它包括活塞体，其特征在于活塞体用铝合金制成，活塞体的端部固定有顶杆。2.如权利要求I所述的一种制动器轮缸用活塞，其特征在于所述顶杆选用硬质金属制成。专利摘要本技术公开了一种制动器轮缸用活塞，本技术的目的是设计一种结构合理、不易与缸体产生锈蚀的制动器轮缸用活塞。本技术的技术方案是，...
【技术保护点】
一种制动器轮缸用活塞，它包括活塞体，其特征在于：活塞体用铝合金制成，活塞体的端部固定有顶杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，熊柏松，祝兴根，白国宾，曹科学，
申请(专利权)人：河南万向系统制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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