本实用新型专利技术涉及一种轮盘式杠杆无极变速器，它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感应器、控制器、转盘、夹子构成；齿盘左边和右边各设有一个上齿盘和一个下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上齿盘下表面设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应器；杠杆两端设有齿轮，齿轮侧面设有齿槽，中间固定有转盘；齿轮边缘设有齿，共有十个；轴共有八根；轨道上表面设有轨道槽；控制器上方设有夹子。本实用新型专利技术利用齿盘和杠杆实现无极变速，提高了传动效率和传动稳定性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮盘式杠杆无极变速器，它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感应器、控制器、转盘、夹子构成；齿盘左边和右边各设有一个上齿盘和一个下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上齿盘下表面设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应器；杠杆两端设有齿轮，齿轮侧面设有齿槽，中间固定有转盘；齿轮边缘设有齿，共有十个；轴共有八根；轨道上表面设有轨道槽；控制器上方设有夹子。本技术利用齿盘和杠杆实现无极变速，提高了传动效率和传动稳定性。【专利说明】轮盘式杠杆无极变速器
本技术涉及一种无极变速器，尤其是一种轮盘式杠杆无极变速器。
技术介绍
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以 得到传动系与发动机工况的最佳匹配，常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属 带式无级变速器。无极变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿 轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接 触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。 无级变速器与常见的自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由齿轮变速系统 构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间无级变速，而无级变速器是两组变速轮盘 和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动 t匕，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳。无级变速器有这么多优点，有必要设计 新的无级变速器，使无级变速器进一步发展，产品多样化。
技术实现思路
为了克服上述现有产品的不足，本技术的目的在于提供一种轮盘式杠杆无极 变速器，它采用在变速器左边和右边各设有两个齿盘，左右齿盘之间通过杠杆传动，杠杆通 过转盘、夹子和控制器控制转动和在轨道中左右移动，左右两边的上下齿盘之间通过齿轮 组实现反转。 为了实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种轮盘式杠杆无极变速器， 其特征在于：它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感应器、控制器、转盘、夹子构成；所述的 齿盘为圆形，左边和右边各设有一个上齿盘和一个下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上 齿盘下表面设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应器；所述的杠杆为圆柱形，两端设有圆柱 形齿轮，齿轮侧面设有齿槽，中间固定有圆形转盘；所述的齿轮为圆形，边缘设有齿，共有十 个；所述的轴为圆柱形，共有八根；所述的轨道为长方形，上表面设有长方形轨道槽；所述 的控制器为圆柱形，上方设有夹子，夹子上方为方形，下方为圆柱形。 本技术的有益效果是：利用齿盘和杠杆实现无极变速，提高了传动效率和传 动稳定性。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。 图1为本技术结构图 图2为本技术剖视图 图3为本技术左边下齿盘俯视图 图中1-齿盘、2_杠杆、3_齿轮、4_轴、5_轨道、6_速度感应器、7_控制器、8_转盘、 9_夹子。 【具体实施方式】 在图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于： 它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感应器、控制器、转盘、夹子构成；所述的齿盘为圆形， 左边和右边各设有一个上齿盘和一个下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上齿盘下表面 设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应器；所述的杠杆为圆柱形，两端设有圆柱形齿轮，齿 轮侧面设有齿槽，中间固定有圆形转盘；所述的齿轮为圆形，边缘设有齿，共有十个；所述 的轴为圆柱形，共有八根；所述的轨道为长方形，上表面设有长方形轨道槽；所述的控制器 为圆柱形，上方设有夹子，夹子上方为方形，下方为圆柱形。 在图1、图2、图3所示的第二实施例中，所述的齿盘中的下齿盘上表面的齿槽与 杠杆两端的齿轮侧面齿槽相互啮合，当左边下齿盘为驱动盘，右边下齿盘为从动盘，杠杆右 端齿轮处于右边下齿盘中央位置时，杠杆左端齿轮位于左边下齿盘边缘，此时驱动速度小， 动力大，杠杆左端齿轮处于左边下齿盘中央位置时，杠杆右端齿轮位于右边下齿盘边缘，此 时驱动速度大，动力小，以此来实现无级变速，左边和右边下齿盘的驱动和从动关系可以互 换；所述的杠杆中间固定在转盘上，能够左右移动和绕着转盘转动，用来使驱动盘带动从动 盘转动，使驱动盘和从动盘之间以任意传动比传动；所述的齿轮中的其中四个水平固定在 变速器左边和右边上方，六个水平固定在变速器左边和右边下方，上方中间两个齿轮和上 齿盘之间通过轴固定，两边两个齿轮和下方两边两个齿轮之间通过轴固定，下方中间两个 齿轮和下齿盘之间通过轴固定，上方四个齿轮之间和下方六个齿轮之间通过边缘的齿相互 啮合,用来改变左右上齿盘的转向，使左边两个齿盘和右边两个齿盘之间各自反向转动，提 高传动效率和传动稳定性；所述的轴用来固定各齿盘和齿轮，方便齿轮和齿盘之间相互带 动；所述的轨道固定在杠杆下方中间位置，方便控制器卡在轨道槽中，使控制器只能左右移 动和转动；所述的速度感应器固定在下齿盘上，用来控制杠杆左端和右端齿轮在从动盘上 的位置，从而控制变速器的输出速度；所述的控制器卡在轨道槽中，能够左右移动和转动， 用来控制杠杆移动和转动；所述的转盘与杠杆和夹子固定在一起，用来固定杠杆中间，方便 带动杠杆转动和移动；所述的夹子固定在控制器上端和转盘下方，能够和控制器同步移动 和转动，使转盘移动和转动，从而带动杠杆移动和转动。 使用本技术时，把此装置运用在汽车上后，在汽车动力系统的带动和控制器 的控制下，可实现驱动盘和从动盘之间以任意传动比传动，下齿盘和对应上齿盘之间反向 转动，在速度感应器的控制下，加上离合器的作用，使汽车全程无级变速，传动效率高，速度 更稳定。【权利要求】1. 一种轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感 应器、控制器、转盘、夹子构成；所述的齿盘为圆形，左边和右边各设有一个上齿盘和一个 下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上齿盘下表面设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应 器；所述的杠杆为圆柱形，两端设有圆柱形齿轮，齿轮侧面设有齿槽，中间固定有圆形转盘； 所述的齿轮为圆形，边缘设有齿，共有十个；所述的轴为圆柱形，共有八根；所述的轨道为 长方形，上表面设有长方形轨道槽；所述的控制器为圆柱形，上方设有夹子，夹子上方为方 形，下方为圆柱形。2. 根据权利要求1所述的轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：所述的齿盘中的下齿 盘上表面的齿槽与杠杆两端的齿轮侧面齿槽相互啮合 根据权利要求1所述的轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：所述的杠杆中间固定在 转盘上，能够左右移动和绕着转盘转动。3. 根据权利要求1所述的轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：所述的齿轮中的其中 四个水平固定在变速器左边和右边上方，六个水平固定在变速器左边和右边下方，上方中 间两个齿轮和上齿盘之间通过轴固定，两边两个齿轮和下方两边两个齿轮之间通过轴固 定，下方中间两个齿轮和下齿盘之间通过轴固定，上方四个齿轮之间和下方六个齿轮之间 通过边缘的齿相互啮合。4. 根据权利要求1所述的轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：所述的轨道固定在杠 杆下方中间位置。5. 根据权利要求1所述的轮盘式杠杆无极变本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮盘式杠杆无极变速器，其特征在于：它由齿盘、杠杆、齿轮、轴、轨道、速度感应器、控制器、转盘、夹子构成；所述的齿盘为圆形，左边和右边各设有一个上齿盘和一个下齿盘，下齿盘上表面设有一圈齿槽，上齿盘下表面设有一圈齿槽，下齿盘上设有速度感应器；所述的杠杆为圆柱形，两端设有圆柱形齿轮，齿轮侧面设有齿槽，中间固定有圆形转盘；所述的齿轮为圆形，边缘设有齿，共有十个；所述的轴为圆柱形，共有八根；所述的轨道为长方形，上表面设有长方形轨道槽；所述的控制器为圆柱形，上方设有夹子，夹子上方为方形，下方为圆柱形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张正，张当，
申请(专利权)人：张正，张当，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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