一种无级变速器制造技术

一种无极变速器，其特征在于包括动力输入机构、变速机构和动力输出机构，动力输入机构的推盘8，与变速机构的左锥盘22和右锥盘17压紧配合，通过改变推盘8与左锥盘22和右锥盘17之间的接触位置来实现变速，动力输出机构的动力输出锥齿轮21同时啮合左锥齿轮24和右锥齿轮15，将左锥盘22和右锥盘17产生的扭力进行汇总并实现动力输出。本发明专利技术一种无极变速器与现有无极变速器相比，有益效果为：（1）本发明专利技术是无齿轮结构，运转更加平顺，可承受更高的转速。（2）取消了传统CVT变速器的钢带结构，其结构更简单，成本更低。

Stepless speed variator

A CVT, which comprises a power input mechanism, transmission mechanism and a power output mechanism, a power input mechanism of the push plate 8, and the transmission mechanism of left and right Zhuipan 22 cone disc 17 press fit, by changing the push plate 8 and the left and right Zhuipan 22 cone disc contact position between the 17 to achieve transmission the power output bevel gear, power output mechanism 21 and left and right 24 bevel gear meshing bevel gear 15, the left and right Zhuipan 22 cone disc 17 torque generated summary and power output. Compared with the existing non-polar transmission, the utility model has the advantages that: (1) the invention is a gearless structure, which makes the operation more smooth and can bear higher rotating speed. (2) the belt structure of the traditional CVT transmission is cancelled, the structure is simpler and the cost is lower.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种无级变速器，涉及机械变速传动领域，特别涉及适用于汽车的无极变速器。
技术介绍
汽车现在已经成为当今世界的主要交通工具，而变速器是汽车上一个非常重要的零部件，目前市场上主要有3种变速器，第一种是经典的手动齿轮变速器，第二种是自动齿轮变速器，第三种是CVT，锥盘钢带式变速器。伴随着人们生活水平提升和对环境保护的意识提高，对车辆的要求也趋向于更加舒适和节能，配自动变速器也越来越多，如何让自动变速器的成本更低，更加舒适和节能，是本专利技术的技术背景。
技术实现思路
本专利技术涉及一种无极变速器，包括三大部分，动力输入总成，变速锥盘总成，及动力输出总成。其中动力输入总成由：输入轴1、输入轴外轴承2、输入轴液压缸阀门3、输入轴液压内缸4、输入轴内轴承5、输入轴液压外缸6、输入轴推力轴承7、推盘8组成。动力输入总的零件配合方式：输入轴1与发动机动力输出轴连接；输入轴1通过输入轴外轴承2和输入轴内轴承5固定；轴1通过输入轴外轴承2和输入轴内轴承5与变速箱固定装配；推盘8与输入轴1花键连接；推盘8与输入轴液压内缸4之间有输入轴推力轴承7配合；输入轴液压外缸7的外壳与变速箱固定连接；推盘8的锥面与左锥盘22和右锥盘17压紧配合。变速锥盘总成由：右变速轴13、右变速轴外轴承14、右液压缸阀门10、右液压内缸11、右变速轴内轴承12、右液压外缸9、右变速轴推力轴承16、右锥盘17、右锥齿轮15；左变速轴26、左变速轴外轴承25、左液压缸阀门28、左液压内缸27、左变速轴内轴承30、左液压外缸29、左变速轴推力轴承23、左锥盘22、左锥齿轮24组成。变速总成的各零件配合方式：右变速轴13由右变速轴内轴承12和右变速轴外轴承14固定，右变速轴内轴承12和右变速轴外轴承14与变速箱配固定；右轴锥齿轮15与输出轴锥齿轮21啮合；右锥盘17与右变速轴13花键配合；右锥盘17与右液压内缸11中间有右推力轴承16配合；右液压外缸9与变速箱固定；右锥齿轮15与右变速轴13固定连接；右锥盘17与推盘8压紧配合。其中左变速轴26由左变速轴内轴承30和左变速轴外轴承25固定，左变速轴内轴承30和左变速轴外轴承25的与变速箱固定；左锥齿轮24与输出轴锥齿轮21啮合；左锥盘22与左变速轴26花键配合；左锥盘22与左液压内缸11中间有左推力轴承23配合；左液压外缸29与变速箱固定；左锥齿轮24与左变速轴26固定连接；左锥盘22与推盘8压紧配合。动力输出总成由：动力输出轴20、动力输出轴锥齿轮21、动力输出轴外轴承19、动力输出轴内轴承18组成。其中动力输出总成各零件配合方式：动力输出轴20，由动力输出轴外轴承19和动力输出轴内轴承18固定；动力输出轴外轴承19和动力输出轴内轴承18固定于变速箱；动力输出轴锥齿轮21与动力输出轴20固定连接；动力输出轴锥齿轮21与左锥齿轮24和右锥齿轮15啮合配合；动力输出轴20连接车辆传动轴。本专利技术一种无极变速器与现有无极变速器相比，有益效果为：（1）本专利技术是无齿轮结构，运转更加平顺，可承受更高的转速。（2）取消了传统CVT变速器的钢带结构，其结构更简单，成本更低。附图说明图1、本专利技术的结构剖面示意图。图2、本专利技术低速时各零件位置结构图。图3、本专利技术低速时各零件位置传动结构图（隐藏液压系统）。图4、本专利技术高速时各零件位置结构图。图5、本专利技术高速时各零件位置传动结构图（隐藏液压系统）。附图1标注说明：输入轴1、输入轴外轴承2、输入轴液压缸阀门3、输入轴液压内缸4、输入轴内轴承5、输入轴液压外缸6、输入轴推力轴承7、推盘8、右液压外缸9、右液压缸阀门10、右液压内缸11、右变速轴内轴承12、右变速轴13、右变速轴外轴承14、右锥齿轮15、右变速轴推力轴承16、右锥盘17、动力输出轴内轴承18、动力输出轴外轴承19、动力输出轴20、动力输出轴锥齿轮21、左锥盘22、左变速轴推力轴承23、左锥齿轮24、左变速轴外轴承25、左变速轴26、左液压内缸27、左液压缸阀门28、左液压外缸29、左变速轴内轴承30。具体实施方式如图2所示，本分专利技术在起步或低速时各零件结构图，传动具体实施方式：当发动机发动后，带动液压油泵工作，油泵为输入轴的液压缸、左液压缸、和右液压缸提供压力，推盘8压在左锥盘22和右锥盘17的最外侧，液压缸提供压力，使推盘8压与左锥盘22和右锥盘17相互压紧配合；发动机动力输入到动力输入轴1，带动动力输入轴1旋转，动力输入轴1带动推盘8旋转，推盘8带动左锥盘22和右锥盘17分别旋转，左锥盘22和右锥盘17分别带动左变速轴26和右变速轴13旋转，左变速轴26和右变速轴13则分别带动左锥齿轮24和右锥齿轮15旋转，左锥齿轮24和右锥齿轮15带动力输出轴锥齿轮21旋转，动力输出轴锥齿轮21带动动力输出轴20旋转，动力输出轴20连接车辆传动轴，将动力输出。如图4所示、本专利技术高速时各零件位置结构图，变速器提高速度的实施方式：当车载电脑检测到车辆需要变速器提高速度时，车载电脑发送“增加供油”指令，给控制输入轴液压缸阀门3，阀门3加大液压油供给，输入轴液压缸压力增大，输入轴液压内缸4推动输入轴推力轴承7和推盘8，向左锥盘22和右锥盘17的中心方向移动；左、右液压缸为自动恒压液压缸，当推盘8向左锥盘22和右锥盘17中心方向移动时，左锥盘22和右锥盘17向外移动，此时左、右液压缸的压力增大，此时左液压缸阀门28和右液压缸阀门10泄压至设定值；当推盘8向左锥盘22和右锥盘17中心方向移动时，推盘8与左锥盘22和右锥盘17的接触半径逐步缩小，其速比逐步增大，从而实现变速器速度的提高。如图2所示、当变速器减速时，车载电脑发送“减小供油”指令给控制输入轴液压缸阀门3，阀门3减小液压油供给，推盘8受左锥盘22和右锥盘17，所产生的合力做向外移动；左锥盘22和右锥盘17做向内移动，左、右液压缸的压力减小，此时左液压缸阀门28和右液压缸阀门10增压至设定值；推盘8向外移动，与左锥盘22和右锥盘17的接触半径逐步增大，其速比逐步减小，从而实现变速器速度的减小。当车辆停止或发动机停止工作时，推盘8位置在左锥盘22和右锥盘17的最外侧，为下一次启动做好准备。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无极变速器，其特征在于包括动力输入机构、变速机构和动力输出机构，动力输入机构的推盘8，与变速机构的左锥盘22和右锥盘17压紧配合，通过改变推盘8与左锥盘22和右锥盘17之间的接触位置来实现变速，动力输出机构的动力输出锥齿轮21同时啮合左锥齿轮24和右锥齿轮15，将左锥盘22和右锥盘17产生的扭力进行汇总并实现动力输出。

【技术特征摘要】
1.一种无极变速器，其特征在于包括动力输入机构、变速机构和动力输出机构，动力输入机构的推盘8，与变速机构的左锥盘22和右锥盘17压紧配合，通过改变推盘8与左锥盘22和右锥盘17之间的接触位置来实现变速，动力输出机构的动力输出锥齿轮21同时啮合左锥齿轮24和右锥齿轮15，将左锥盘22和右锥盘17产生的扭力进行汇总并实现动力输出。2.根据权利要求1所诉，一种无极变速器动力输入机构的推盘8带动左锥盘22和右锥盘17做相互滚动运动。3.根据权利要求1所诉，一种无极变速器其变速方式为，通过改变推盘8与左锥盘22和右锥盘17之间的接触位置实现变速。4.根据权利要求1所诉，一种无极变速器左液压内缸27与左锥盘22之间有左推力轴承23，可实现左锥盘22旋转，左液压内缸27不旋转。5.根据权利要求1所诉，一种无极变速器右液压内缸11与右锥盘17之间有右推力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀，
申请(专利权)人：淮南市福地环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34