一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车制造技术

本发明专利技术属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、超越离合器、车座、液力变矩器、后轮支撑、后轮、轮毂电机，其中后轮安装在后轮支撑上，前轮安装在前轮转轴上，前轮负责转向，后轮负责驱动；后轮使用了轮毂电机和液力变矩器的组合，液力变矩器具有在一定变速范围内对轮毂电机的转速进行变速增扭，能够保证电动车在小功率的轮毂电机带动下，以较快的速度启动。本发明专利技术对后轮进行了改造，在原有的基础上增加了液力变矩器实现了车轮自身的变速，具有较好的实用效果。

Electric bicycle based on stepless speed changing wheel and hub motor

The invention belongs to the technical field of an electric bicycle, particularly relates to a non electric bicycle wheel speed and wheel motor based, comprising a front wheel, front wheel shaft, front axle, front axle fork fork bracket, a front wheel shaft, front wheel and handlebar swing pendulum shaft, an overrunning clutch, a seat, a hydraulic torque converter, the rear wheel support, a rear wheel, the rear wheel hub motor, which is mounted on the rear wheel support, front wheel mounted on the front wheel shaft, a front wheel steering wheel for driving; for, rear wheel hub motor and using a combination of hydraulic torque converter, the torque converter apparatus of wheel motor speed at a certain speed range of speed and torque increase, can guarantee the electric vehicle in the hub small power motor drive, starting at a faster speed. In the invention, the rear wheel is reformed, and the torque converter is added on the original basis to realize the speed change of the wheel.

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术属于电动自行车
，尤其涉及一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车。
技术介绍
目前电动自行车往往使用了轮毂电机输出轴直接驱动后轮运动，由于自行车启动需要较大的力量，这就要求轮毂电机具有很大的功率，自行车的速度递增递减全靠轮毂电机的电流控制。自行车从启动到快速行驶所需要的大幅度的功率变化全靠轮毂电机的能力，那么轮毂电机的技术将会限制电动自行车的发展。在电动自行车车轮和电机之间增加变速器基本是唯一的解决方法，但是增加变速器将会导致变速自行车的成本和重量增加，因为这样现实中厂家往往不会增加。本专利技术设计一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，它是采用以下技术方案来实现的。一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，其特征在于：它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、弯形车架、车座、车座支撑、后轮支撑、后轮、后轮支撑支架，其中前轮通过前轮转轴安装在前轮轴叉上，前轮轴叉安装在前轮轴叉支架上，前轮轴叉支架安装有前轮摆轴，前轮摆轴安装在前轮摆轴轴套上，车把安装在前轮摆轴顶端，前轮摆轴轴套安装在弯形支架前侧，后轮支撑通过后轮支撑支架安装在弯形支架后侧，车座通过车座支撑安装在弯形支架后侧；后轮安装在后轮支撑上。上述后轮包括电机固定轴、电机固定轴固定结构、轮毂电机、轮毂第一支撑、车胎、轮毂第二支撑、轮毂、后轮转轴、电机固定轴轴套、电机固定盘、液力变矩器支撑、液力变矩器、超越离合器、液力变矩器输出轴、轮毂电机转轴、轮毂第一支撑外环，其中车胎固定安装在轮毂上，轮毂第二支撑安装在轮毂内侧一端，轮毂第二支撑固定在后轮转轴上，后轮转轴安装在超越离合器输出端，超越离合器安装在液力变矩器输出轴上，液力变矩器通过液力变矩器支撑安装在轮毂电机上，轮毂电机转轴与液力变矩器输入轴相连；轮毂电机通过电机固定盘安装在电机固定轴一端，电机固定轴上安装有电机固定轴固定结构；电机固定轴轴套安装在电机固定轴上，且处于电机固定盘和电机固定轴固定结构之间；轮毂第一支撑安装在电机固定轴轴套上，轮毂第一支撑外环安装在轮毂第一支撑外缘上，且轮毂第一支撑外环与轮毂一侧的内表面接触连接，轮毂第一支撑与轮毂第二支撑位于轮毂两侧；电机固定轴固定结构安装在后轮支撑上。本专利技术中后轮使用了电动自行车常用的轮毂电机，在原有技术基础上，在车轮和电机之间增加了液力变矩器和超越离合器，液力变矩器的小范围的变速变扭原理能够增加轮毂电机的驱动能力范围，也就是对于同一个电动自行车可以使用小功率的轮毂电机和液力变矩器来代替大功率的轮毂电机，从而增加了电池的续航能力。轮毂电机通过电机固定盘和电机固定轴安装在车架上，电机固定轴和固定盘是相对于车架静止的部件，轮毂电机输出轴通过带动液力变矩器和超越离合器带动后轮转轴转动，因为后轮固定安装在后轮转轴上，那么后轮转轴的运动带动后轮运动，后轮转动时后轮轮毂上轮毂第一支撑通过电机固定轴轴套在电机固定轴上转动。车身的重量一方面依次通过电机固定轴、液力变矩器、超越离合器、后轮转轴和轮毂第二支撑传递到轮毂和车胎上，另一方面通过电机固定轴轴套、轮毂第一支撑传递到轮毂和车胎上。作为本专利技术的进一步改进，它还包括刹车盘，刹车盘具有定子和转子，转子安装在后轮转轴上，定子安装在后轮支撑上，刹车盘安装在轮毂第二支撑外侧。作为本专利技术的进一步改进，它还包括尾座，尾座安装在后轮支撑上。作为本专利技术的进一步改进，上述后轮还可以使用于电动三轮车后轮或者小型电动汽车的后轮。作为本专利技术的进一步改进，上述超越离合器可以为双向超越离合器，如果后轮机构使用到电动三轮车或者小型电动汽车上那么后轮的倒车的功能是必须具备的，将超越离合器设计成双向超越离合器就能满足此功能。相对于传统的电动自行车技术，本专利技术中后轮安装在后轮支撑上，前轮安装在前轮转轴上，前轮负责转向，后轮负责驱动；后轮使用了轮毂电机和液力变矩器的组合，液力变矩器具有在一定变速范围内对轮毂电机的转速进行变速增扭，能够保证电动车在小功率的轮毂电机带动下，以较快的速度启动。本专利技术对后轮进行了改造，在原有的基础上增加了液力变矩器实现了车轮自身的变速，具有较好的实用效果。附图说明图1是整体部件分布示意图。图2是车架结构示意图。图3是后轮内侧结构示意图。图4是后轮外侧结构示意图。图5是后轮内部结构剖视图。图6是轮毂第二支撑安装示意图。图7是轮毂第一支撑结构示意图。图8是轮毂第一支撑安装示意图。图9是液力变矩器安装示意图。图10是电机固定轴固定结构安装示意图。图11是电机固定盘安装示意图。图12是后轮核心结构侧视图。图中标号名称：1、前轮，2、前轮转轴，3、前轮轴叉，4、前轮轴叉支架，5、前轮摆轴轴套，6、车把，7、前轮摆轴，8、弯形车架，9、车座，10、车座支撑，11、后轮支撑，12、后轮，13、尾座，14、后轮支撑支架，15、电机固定轴，16、电机固定轴固定结构，17、轮毂电机，18、轮毂第一支撑，19、车胎，20、轮毂第二支撑，21、轮毂，22、刹车盘，23、后轮转轴，24、电机固定轴轴套，25、电机固定盘，26、液力变矩器支撑，27、液力变矩器，28、超越离合器，29、液力变矩器输出轴，30、轮毂电机转轴，31、轮毂第一支撑外环。具体实施方式如图1、2所示，它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、弯形车架、车座、车座支撑、后轮支撑、后轮、后轮支撑支架，其中前轮通过前轮转轴安装在前轮轴叉上，前轮轴叉安装在前轮轴叉支架上，前轮轴叉支架安装有前轮摆轴，前轮摆轴安装在前轮摆轴轴套上，车把安装在前轮摆轴顶端，前轮摆轴轴套安装在弯形支架前侧，后轮支撑通过后轮支撑支架安装在弯形支架后侧，车座通过车座支撑安装在弯形支架后侧；后轮安装在后轮支撑上。如图3、4、5所示，上述后轮包括电机固定轴、电机固定轴固定结构、轮毂电机、轮毂第一支撑、车胎、轮毂第二支撑、轮毂、后轮转轴、电机固定轴轴套、电机固定盘、液力变矩器支撑、液力变矩器、超越离合器、液力变矩器输出轴、轮毂电机转轴、轮毂第一支撑外环，其中如图6所示，车胎固定安装在轮毂上，轮毂第二支撑安装在轮毂内侧一端，轮毂第二支撑固定在后轮转轴上，如图5所示，后轮转轴安装在超越离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，其特征在于：它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、弯形车架、车座、车座支撑、后轮支撑、后轮、后轮支撑支架，其中前轮通过前轮转轴安装在前轮轴叉上，前轮轴叉安装在前轮轴叉支架上，前轮轴叉支架安装有前轮摆轴，前轮摆轴安装在前轮摆轴轴套上，车把安装在前轮摆轴顶端，前轮摆轴轴套安装在弯形支架前侧，后轮支撑通过后轮支撑支架安装在弯形支架后侧，车座通过车座支撑安装在弯形支架后侧；后轮安装在后轮支撑上；上述后轮包括电机固定轴、电机固定轴固定结构、轮毂电机、轮毂第一支撑、车胎、轮毂第二支撑、轮毂、后轮转轴、电机固定轴轴套、电机固定盘、液力变矩器支撑、液力变矩器、超越离合器、液力变矩器输出轴、轮毂电机转轴、轮毂第一支撑外环，其中车胎固定安装在轮毂上，轮毂第二支撑安装在轮毂内侧一端，轮毂第二支撑固定在后轮转轴上，后轮转轴安装在超越离合器输出端，超越离合器安装在液力变矩器输出轴上，液力变矩器通过液力变矩器支撑安装在轮毂电机上，轮毂电机转轴与液力变矩器输入轴相连；轮毂电机通过电机固定盘安装在电机固定轴一端，电机固定轴上安装有电机固定轴固定结构；电机固定轴轴套安装在电机固定轴上，且处于电机固定盘和电机固定轴固定结构之间；轮毂第一支撑安装在电机固定轴轴套上，轮毂第一支撑外环安装在轮毂第一支撑外缘上，且轮毂第一支撑外环与轮毂一侧的内表面接触连接，轮毂第一支撑与轮毂第二支撑位于轮毂两侧；电机固定轴固定结构安装在后轮支撑上。...

【技术特征摘要】
1.一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，其特征在于：它包括
前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、
弯形车架、车座、车座支撑、后轮支撑、后轮、后轮支撑支架，其中前轮通过前
轮转轴安装在前轮轴叉上，前轮轴叉安装在前轮轴叉支架上，前轮轴叉支架安装
有前轮摆轴，前轮摆轴安装在前轮摆轴轴套上，车把安装在前轮摆轴顶端，前轮
摆轴轴套安装在弯形支架前侧，后轮支撑通过后轮支撑支架安装在弯形支架后
侧，车座通过车座支撑安装在弯形支架后侧；后轮安装在后轮支撑上；
上述后轮包括电机固定轴、电机固定轴固定结构、轮毂电机、轮毂第一支撑、
车胎、轮毂第二支撑、轮毂、后轮转轴、电机固定轴轴套、电机固定盘、液力变
矩器支撑、液力变矩器、超越离合器、液力变矩器输出轴、轮毂电机转轴、轮毂
第一支撑外环，其中车胎固定安装在轮毂上，轮毂第二支撑安装在轮毂内侧一端，
轮毂第二支撑固定在后轮转轴上，后轮转轴安装在超越离合器输出端，超越离合
器安装在液力变矩器输出轴上，液力变矩器通过液力变矩器支撑安装在轮毂电机
上，轮毂电机转轴与液力变矩器输入轴相连；轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯林，
申请(专利权)人：冯林，
类型：发明
国别省市：广东;44