一种汽车变速器从动四档齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器从动四档齿轮，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的从动四档齿轮质量较大，使动力的传递效率较低的问题。本实用新型专利技术一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。本实用新型专利技术的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率；齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，涉及ー种汽车变速器齿轮。
技术介绍
汽车变速器是ー套用于协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，这样能够发挥发动机的最佳性能。在汽车行驶过程中，变速器通过齿轮传动和变速结构的档位变换，把发动机的动カ以合适的扭矩和转速传递给驱动轴，以适应汽车在不同路况下对牵引力和行驶速度的要求。变速器上一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、和同步器。输入轴和输出轴的轴心线在同一直线上但不互相连接，中间轴的轴心线和 输入轴的轴心线平行。在输入轴上套设有各个档位的从动齿轮；在输出轴上套设有各个档位的主动齿轮；同步器套设在输出轴上且位于主动齿轮之间，同步器在拨叉的作用下可以与相邻齿轮的外齿圈结合与分离。输入轴的一端连接穿过离合器连接发动机，套设在输入轴上的齿轮将发动机的动カ传输给中间轴，中间轴将动カ传输给输出轴，然后输出轴将动カ传递给驱动轴。从动四档齿轮固设在输入轴上同时跟随着输入轴一起高速旋转，现在市场上的从动四档齿轮一般包括齿轮本体和设于本体外周面的轮齿，本体的端面为平面。如重庆振兴机械制造的限公司生产的从动四档齿轮。该齿轮能完成传递动力的作用，但是该结构的齿轮质量较大，这样就影响了动力的传递效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了ー种汽车变速器从动四档齿轮，该从动四档齿轮的质量较小，提高齿轮的动力传递效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，所述的齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动カ的外轮齿，其特征在于，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。环形凹槽减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动カ传递效率。在上述的汽车变速器从动四档齿轮中，所述的齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台。凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。在上述的汽车变速器从动四档齿轮中，所述轴孔的内壁上设有花键。通过花键连接使齿轮轴孔内周面受カ均匀，延长齿轮的使用寿命。与现有技术相比，本技术一种汽车变速器从动四档齿轮具有以下优点I、本技术的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动カ传递效率。2、齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、本体；2、外轮齿；3、花键。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。请參阅图1，本技术一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴 上。齿轮包括齿轮本体I、在本体I的中心设有轴孔和在本体I的外圆周面上设有用于啮合并传递动カ的外轮齿2。在齿轮本体I的两端面上设有环形凹槽。环形凹槽减小了齿轮本体I的质量，同时环形凹形使齿轮本体I的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动カ传递效率。所述的齿轮本体I的两端面上与轴孔同心形成凸台。凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。所述轴孔的内壁上设有花键3。通过花键3连接使齿轮轴孔内周面受カ均匀，延长齿轮的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，所述的齿轮包括齿轮本体(I)、在本体(I)的中心设有轴孔和在本体(I)的外圆周面上设有用于啮合并传递动カ的外轮齿(2)，其特征在于，在齿轮本体(I)的两端面上设有环形凹槽。2.根据权利要求I所述的汽车变速器从动四档齿轮，其特征在于，所述的齿轮本体(I)的两端面上与轴孔同心形成凸台。3.根据权利要求I所述的汽车变速器从动四档齿轮，其特征在于，所述轴孔的内壁上设有花键(3)。专利摘要本技术提供了一种汽车变速器从动四档齿轮，属于汽车零部件
它解决了现有的从动四档齿轮质量较大，使动力的传递效率较低的问题。本技术一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。本技术的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率；齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。文档编号F16H55/17GK202646608SQ20122031963公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日专利技术者林明高 申请人:浙江大发齿轮有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，所述的齿轮包括齿轮本体（1）、在本体（1）的中心设有轴孔和在本体（1）的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿（2），其特征在于，在齿轮本体（1）的两端面上设有环形凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林明高，
申请(专利权)人：浙江大发齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：